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►车透君在梳理后台留言时发现，运动家轿尤其受年轻社友们的喜爱。仔细想想，其中的缘由也不难理解，运动家轿集靓丽的外观和卓越的驾控性能于一身，故而能够满足年轻人爱面子和爱拉风的用车刚需。

至于说价位，现在年轻人肩上难免会担有买房和结婚的压力，所以如果是自力更生买车，那么10万-15万元区间的运动家轿，成为了最聚集刚需的价格带。

接下来，车透君就来深入对比一下三款人气颇高的运动家轿，它们分别是上汽名爵6、东风本田思域以及北京现代菲斯塔。

外观PK

名爵6出自上汽“网红设计师”邵景峰之手，是他继朗逸、RX5之后的又一款力作。

名爵6采用了大尺寸的点阵式格栅，格栅中央是经典的名爵八角标。“开眼角”设计的骑盾型前格栅，与LED大灯组相连。Trophy版的名爵6还在前唇、轮毂、后视镜等处都采用了黑化处理。

十代思域在外观方面借鉴了很多思域Type-R的设计元素，大尺寸的雾灯区网格设计和双C尾灯，回头率指数都很高。思域也在走“黑化”之风，黑色的宽大镀铬装饰条，以及部分车型配备的黑色轮毂。

菲斯塔采用了形似鲶鱼的大嘴前脸设计，潮流的溜背式车身造型配合尾部上翘的鸭尾，在外观方面也拥有不少能吸引眼球的设计。

由于外观乃是见仁见智，所以车透君不做过多评价，个人认为，属于中日韩三大设计流派的交锋。

空间PK

名爵6的长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。而思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm；菲斯塔的长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，均稍逊于名爵6。

名爵6不仅在外部尺寸上优于思域和菲斯塔，内部空间也表现不俗，还采用了这个级别少见的掀背尾门。

思域由于加持了本田“MM（乘员空间最大化）理念”，所以在车内空间表现上，也非常出色。

在侧面线条方面，思域和菲斯塔都更倾斜些，故而对后排乘客的头部空间照顾会更差一些。

综合乘坐空间，名爵6相比本田思域和现代菲斯塔都有优势，真正做到了运动与实用相结合。

内饰PK

名爵6采用了T字型中控设计，中控大屏略向驾驶员侧倾斜。内饰材质方面，则是红色的皮质、碳纤维纹路装饰条和搪塑材质的组合，烘托出了强烈的运动气息。中控屏有8英寸和10.1英寸两种尺寸，其中高版本的大屏内置了斑马智行3.0系统。

思域的中控区域采用的是非对称设计，也向驾驶员侧倾斜。内饰风格则更偏家居风，缺乏了运动气息，与拉风的外观有些不那么协调。除了入门车型外，思域配备的是7英寸触控液晶屏，在尺寸和功能性方面均稍逊于名爵6。

内饰风格，菲斯塔标榜的是棱角分明的运动风。真皮方向盘的手感不错，但欠缺的是硬质材料使用偏多，且缺少换挡拨片。所以，在细节处理和可玩性上，还是要逊色于名爵6。

动力PK

动力自然是运动家轿的灵魂。名爵6全系搭载了一台上汽“蓝芯”的1.5T发动机，能爆发出124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，匹配的是6MT或7DCT。切换到运动模式，能体会到发动机源源不断的动力。

思域提供了1.0T和1.5T两种排量的“地球梦”发动机，其中1.5T的发动机能爆发出130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩（手动车型为226N·m）。变速箱方面，思域提供的是6MT和CVT两种变速箱，主打平顺性。

菲斯塔的综合排量更大，采用的是1.4T和1.6T的组合，其中1.6T发动机能爆发出150kW的最大功率和265N·m的最大扭矩，数据更显出彩一些。

从动力表现看，三车基本处在伯仲之间，不过由于名爵6全系标配了XDS弯道动态控制系统，当车身高速过弯时，能给内侧车轮进行制动，并略微提升发动机扭矩，提升外侧车轮的动力表现。

所以，过弯道时，名爵6能比思域和菲斯塔，给驾驶员更充足的驾驶信心。

配置PK

以名爵6 2019款 20T 自动Trophy极智竞技版为例，其配置清单足够丰富，配备了车载空气净化器、负离子发生器、雨量感应式雨刷、转向辅助灯、OTA升级等思域和菲斯塔顶配车型所不具备的配置。

得益于功能强大的斑马系统，名爵6在当下流行的人机互联方面也配备得更为到位一些。

对于14万元以内的车型，菲斯塔很多实用配置都需要进行选装，然而名爵6则都是标配，根本无需多加钱。在配置诚意度方面，还是可以略分胜负的。

驾控PK

车透君此前曾在上汽国际赛车场深度试驾了名爵6、思域和菲斯塔。

平心而论，总体而言，名爵6操控的更为出色，直线加速性能强悍，入弯时则可以明显感受到车身抗侧倾表现非常好，车头指向性与车尾寻迹性优异，动态响应又准又快。令人心跳加速的还有炸裂的声浪！

在直线方面，思域的加速性能不错，换挡也较平顺。但进入弯道时，可以明显感受到车子的悬架太软、车身支撑性不好，连续绕桩时侧倾非常明显。此外，思域装备的轮胎的规格是三款车中最小的，抓地力明显不及对手。

高配车型拥有1.6T排量发动机的菲斯塔在直线加速时的确很快，但车辆在急加速上，变速箱的平顺性较差，顿挫感较强。而在连续的弯道变化时，车身姿态的左右晃动与重心转移都比较突兀。

写在最后：

所谓“外行看热闹，内行看门道”。在一番仔细梳理之后，不难发现，名爵6通过正向研发在时尚颜值、科技智能以及驾控感受方面都做到了同级领先。

最新消息显示，新款名爵6的申报图已经曝光，头灯使用了窄眼角设计，整体视觉冲击更强；发动机功率也有提升，由此前的124kW提升至133kW。如此一来，相信名爵6的竞争力也更上了一层楼。

综上，要说谁是10万-15万级最值得买的运动家轿，车透君更倾向于把票投给名爵6。另据车透君了解，6月30日前，限时抢购名爵6安行惠享特供版最低8.18万，还有“一成首付（8180元）购新车，或超低日供30元起”金融无忧，以及“购车享置换补贴5000元”置换无忧。最近刚好想买运动家轿的社友们，心动不如行动哦。