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10万左右的落地预算，买什么车？这个问题太多朋友在问了，但曾几何时，在这个价位中值得买的车其实并不多。不过好在国产自主品牌正飞速发展，造出了一批值得买的10万级新车，本期试驾的就是其中一款，它便是长安逸动PLUS，指导价7.29-10.39万。

长安在其SUV产品中首先推出了PLUS序列，突出的产品竞争力获得了不错的市场反响。逸动PLUS同样是由逸动升级而来，外观上提供两种选择，今天我们拿到的是“鲸星海”格栅的版本，熏黑的星阵式大嘴，主打运动风，相比旧款逸动明显是要更加犀利动感的，而灯光造型设计也做了改动，全LED的远近光源现在是融入到整个中网里面。侧面造型基本保持一致，PLUS版本在尺寸上面略有增加，尾部的同样采用LED灯光，贯穿灯带的设计呼应前脸，车牌位置放在了下面，底下是单边共两出的排气装饰，再次进行运动点缀。

内饰风格就是现在长安PLUS系列的家族样式，先来个仪表和中控的双联大屏，科技感就出来了，钢琴按键控制空调功能，不过温度调节要在中控屏里设置，显得有些不够便捷不够直接。整体的内装氛围是可以比较15-20万级的合资车型的，包括皮质的包裹以及座椅，还有部分的缝线点缀。

至于配置方面，首先第一个是带有CN95级别的空调滤芯，有着更好的防护功能，逸动PLUS已经率先搭载了；还有就是长安擅长的语音交互，之前提到不能用按键调节问题，就可以用语音来替代，速度反馈还是蛮不错的。

另外车联网中搭载了多款app，4G基础流量终身免费，像音乐以及电台等功能5年内也是不限流量免费使用。最后就是常规的功能装备，今天这一款是10.39万的旗舰型，终端大概有几千块的优惠，作为10万级别车型，逸动PLUS带有360°全景影像、全速域ACC自适应巡航、AEB主动刹车等等功能，性价比还是相当高的。

至于储物以及功能方面，还是可圈可点的，前方有一个储物槽，可以放下手机、钱包等物品，还有2个USB接口可用。杯架比较常规，底部带有防滑垫，扶手箱容量则相当大，同时还往前掏了一些空间，实用性还是比较到位的。

其实不管10万级别的车子再怎么做得运动风，选购它的消费者大多数依旧会把这台车当做家庭买菜使用，因此空间以及舒适性是一个很重要的评价标准。这款逸动plus轴距有2700mm，体现在车内它有着不错的腿部空间，但头部空间相对较小，座椅软硬相对适中，腿托长度应该说刚好够用，地板中间有一定隆起，但是好在面积比较宽大，同时配有独立出风口以及一个USB接口。

总的来说空间表现以及舒适程度都还不错。后备箱方面，容量还是很大的，而且足够平整，加上后排座椅可以放倒，因此一些比较长的物品也可以进行装载。至于最后一个问题，这款逸动PLUS开起来怎么样呢？

本期试驾的是蓝鲸1.4T+7速湿式双离合动力，如果对于双离合有所保留的话呢，也可以选择1.6L+爱信6AT的版本，那一套动力注重平顺舒适。而1.4T版本的动力体验显然是更强的，这台蓝鲸直喷涡轮增压发动机有很漂亮的账面数据，158ps，260牛米的峰值扭矩，起步动作很轻快，涡轮介入由于比较早，所以也没有很明显的迟滞现象。

变速箱方面在低档位会有一些闯动感，4档之后的衔接则相当平顺，同时得益于传动的高效率，油耗表现也是比较经济适用的。转向手感很轻盈，差不多有3圈的行程，有一定的虚位，而车速提升之后，转向的阻尼感增强会有一些弱，需要稍微集中精神去处理虚位，总体驾驶感受还算比较轻松。

底盘方面配备了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，滤震调校其实你能感觉到它是比较照顾乘客的，化解小的震动比较平稳，动作也不会太多余细碎。但这也带来了车身动作不够灵敏，侧倾稍微偏大，当然家用车嘛，乘客体验舒服是很重要的。

以上就是长安逸动PLUS的试驾体验，今天这台是顶配车型，其实包括1.6L版本的顶配，都是逸动PLUS的主力销售车型，颜值提升明显，功能性以及配备基本没有挑剔的地方，驾乘表现可以追赶甚至对标15万级的合资车型，10万级轿车中逸动PLUS有着很不错的市场竞争实力。好了，本期试驾就到这里，还有更多关于汽车的问题，可以给我们留言，跟老司机一起撩车，我们下期再见。