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我们都知道，任何一个物质都有它的生命周期，在它的生命周期内有自己的使命要完成，但当它完成之后，它的生命也就终止了，然而汽车也不例外。随着汽车工业的不断兴起，市场的竞争也越来越激烈，为了企业利益的最大化，很多厂家便不得不放弃了一些经典的车型，用于减少成本，生产新的车型，从而提高销量。

美人迟暮，英雄也有归隐的时候。近两年，已经有科鲁兹、迈锐宝、皇冠等多款经典车型相继离我们远去，对于不少还在持币观望的车主来说，这无疑是一种遗憾！放眼当下，今年虽然才处在年初的阶段，却依旧也有这么几款车型将会相继停产。而这些车型中，大多都有着较高的知名度和良好的口碑，那它们停产的原因究竟是什么呢？

奥迪 TT

指导价：45.38~53.28万元

预计停产时间：2020年

奥迪TT作为1998年诞生的车型，如今已经走过22年时间，历经了三次换代。它是一款奥迪百万级别以下的入门级跑车，其时尚的外观，出色的性能以及亲民的价格，都是消费者喜爱它的原因。纵观它二十多年的职业生涯，也是一个由高走低的过程，最终迫于市场压力以及电动化的趋势，奥迪的CEO宣布奥迪TT将会停产，在未来也将被纯电动跑车所替代。

其次还有个原因，就是它45.38~53.28万元的售价，在目前既能买到两辆斯巴鲁BRZ这样的操控神车，也能买到保时捷718这样更纯粹的跑车。因此，奥迪TT停产的原因，其实也和销量不佳有着密切的关系。如今奥迪的中期目标是打造高端汽车市场中最强大的电动车阵容。所以，势必会舍弃一些不怎么产生经济效益的车型。所以，牺牲的不仅仅是奥迪TT，就连奥迪的经典跑车R8也将在2020年宣布正式停产。

本田 杰德

指导价：12.99~16.59万元

预计停产时间：2020年

本田杰德算是一台针对国内市场开发的特供车了，其搭载的是第十代思域的1.5T发动机。作为一款价格不高、动力强劲，而且外观还挺年轻时尚的旅行车，杰德的存在更多的是弥补思域的家用属性。它在2013~2014年间的月销量甚至都超过了5000台，但随着2015年后MPV车型的日益增多，其销量也开始逐渐下滑，惨淡的销量也使杰德走上了停产之路，成为了继本田歌诗图之后，又一款即将成为历史的车型。

虽然杰德是搭载的第十代思域的1.5T发动机，但它却是基于第9代思域打造而来的。也就是说，在第十代思域已经上市了3年多的时间里，杰德依旧未更新换代！所以，如今的杰德车内还是采用了上一代思域的陈旧内饰，同时还缺少了不少的科技配置。而思域相比于杰德来说，无论是动力还是设计都更加讨年轻人的喜欢，所以，这也是杰德为之让路的主要原因。

丰田 普拉多

指导价：43.58~60.48万元

预计停产时间：2020年6月

有人说，只要是有路的地方，就一定会有普拉多的存在。在川藏线上，普拉多是出镜率最高的车型，各种各样的路况，它都能从容地应对，给人一种十足的安全感！没错，在一些人心中，普拉多不但是越野的代名词，也更是一种情怀。它凭借着霸气的外观，出色的性能、可靠而又稳定的质量征服了无数男人的心，也是很多男人心中的梦想之车！但是，受国六排放法规的影响，普拉多也将迎来全线停产。以后马路上再看到普拉多，也都是一种纪念了，心中真是感慨万千，钱还没攒够梦想之车就要停产了。

虽然普拉多贵为越野神车，但它却并非毫无瑕疵。当2018款国产普拉多上市时，除了在内饰上一改陈旧风格之外，其变化最大的就是把之前的全时四驱换成了适时四驱，并且还取消了后桥差速锁。那这样的改变，无疑是将原本把普拉多作为"越野神器"的潜在车主给直接劝退了！因此，在2017年还能月销5000辆的普拉多，也在2018年迅速下滑到了2、3000辆。但是，细心的网友应该会发现，宣布停产的只是一汽丰田普拉多，而平行进口的普拉多却不在这其中。所以，未来也许还能买到进口形式引入的普拉多。不过呢，国六政策也同样涵盖到了进口车型，如何能满足国六的排放标准，才是普拉多能否与中国再续前缘的前提条件。

如今随着排放标准越来越严格，像普拉多这种大排量的车停产才仅仅只是开始而已，以后还将会有更多大排量的车将面临着停产。至于像奥迪TT和本田杰德这样的车型，它们本身已经不能再适应这个市场了，也将会有新的车型来取代它们，虽然遗憾，但市场终究是无情的！

另外，我们也不难看出，停产最主要的原因都与销量，企业发展，以及政策调整有着很大的关系，而这也正是时代发展所必然的趋势。一些经典车型停产后还会不会复活？这个很难说得准。但是，它们带来的影响却会一直保留在汽车的历史上，毕竟曾经也陪伴了一部分人的生活，它们是不会被遗忘的。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！