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每一年的年底总结中，长城皮卡系列都是一个独立篇章。并且每一次的标题都是，中国有两种皮卡，一种叫做长城，一种叫做其他。而人家之所以能这么有底气，销量上面的确也见分晓。原本一直认为是货运专属的皮卡，被长城赋予了不一样的定义，尤其是“炮”系列的问世，更是引发了很多城市的抢购热潮。

以前，中国对于皮卡的限制很多，被定义为“工具车”的TA，不能进入主城区，不能裸露皮卡箱等。但是最近两年，国内很多地区对于皮卡政策的放开，让消费者可以有更多机会选择自己喜欢的产品。据说在2019年6月份单一个月时间内，北京两家门店的月销售额就超过1000台，这也说明皮卡的需求量巨大，只是看有没有合适的产品满足。

长城炮的成功，让长安坐不住了，大家都是自主品牌的龙头企业，凭啥你的产品但是我没有呢？这事儿不能干呢，于是，长安版本的“炮”来了。

其实这款车早在2019年年底的时候就正式上市了，只是前期提供的车型有限。这里说的有限，就是对标了长城炮的乘用车、越野车和商用车版本，所以长安也一直都在改进当中。直到最近，长安凯程F70都市版正式曝光，基于普通版本改造，在原有基础上将货箱改成后备箱。

因为是基于原有车型的改造，前脸部分没有什么可调整的。原本那个亮黑色的勾边大嘴进气格栅，已经拥有了强烈的辨识度。而KAICENE的英文字母，有没有福特F-150上FORD的越野既视感？要知道，这款车能够被称为国产猛禽，并且直接对标长城炮，肯定是有一定的优势，因为这款车拥有5.3米长的车型，拥有3.18米的轴距，这个尺寸配比下来，真是一款小型的客车呢。

从车的前脸和侧身看来，这就是一款SUV，但是尾部的皮卡造型，给了TA更多的功能体现。内饰部分应该来说普普通通，既然是想和长城炮做个对比，那么应该来说还是低于后者的定位。不过好在动力还是可圈可点的，2.4T的发动机，可以达到最大211马力的功率，扭矩则可以达到320N·m，匹配的是6挡手动或者6AT变速箱。目前看是汽油版本，未来是否会出现一些其他的比如混动或者柴油版本，还未可知。不过就这个版本看来，动力调教以及皮卡的本性，强大的载货能力，用起来没有问题。

从这款车目前申报的信息可以看到，这款车的发动机由沈阳航天三菱提供，代号为4K22D4T，符合国六排放标准，这款车属于6字头车型，属于客车范围，所以可以免受15年强制报废、一年一检、城市限行等法规的约束。起价只有9.98万，跟长城炮比，价格上还是有优势的。

鬼扯：说这款车到底是不是国产猛禽，现在谁也不清楚，毕竟长城炮的成功在先，这款车能否胜出还不好说，但是从价格上看，这款车简直太划算了。