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如果说瑞风MPV的推出，让我们熟知了江淮乘用车；其全球研发中心的建立，以及瑞风S3的走向世界，则标志着江淮的实力进阶；而去年成都车展上嘉悦A5的亮相以及去年11月的正式上市，实则可以看作是江淮汽车正式进入了德品兼备、大众赋能、产品价值更加丰富的3.0时代。

完善产品类别，践行“两条腿走路”

江淮乘用车3.0时代首款SUV上市

在这个被江淮汽车誉为3.0“嘉”时代里，仅靠嘉悦A5（轿车）打天下，自然还缺少了一个重要的组成部分，那就是SUV车型。轿车+SUV“两条腿走路”，或许才能让江淮汽车走得更稳，也更具竞争力。

于是在嘉悦A5上市不到半年后，江淮乘用车在今日“云上市”了其3.0时代的首款SUV产品，嘉悦X7。

此次嘉悦X7共推出了4款车型，官方指导价为8.98-11.98万元。而江淮为了彰显其诚意，在上市的同时也带来了全系车型现金优惠7000元，以及包括免息金融助购、置换补贴、车联网流量等多重订车礼遇。

那么这款肩负着为江淮乘用车3.0时代，完善产品类别的首款SUV嘉悦X7究竟实力如何？较低的起步价是否真能诠释性价比？跟随马拉车市，咱们一起来看看这款嘉悦X7。

大众技术背书固然值得肯定

符合国人切实所需才见真章

众所周知，江淮的轿车嘉悦A5就已经采用的是与江淮大众共线生产的模式，而嘉悦X7亦是如此。自2018年2月以来，由于采用了德国VDA质量管理体系，使得江淮乘用车在产品品质方面得到了极大的提升。

而嘉悦X7虽然采用了与江淮大众共线生产有了大众技术的背书，但它却是一款充分考量了国人SUV消费痛点的车型。通过对其了解，马拉车市认为，它可以算作是一款比较“聪明”的SUV新车。原因有三。

第一：没有“盲目”跟风目前七座SUV盛行的风潮，而是通过大五座的布局，带给消费者切实所需的大空间享受。

嘉悦X7的车身尺寸为4776mm/1900mm/1760mm，同时轴距达到了2750mm。按照与同级车型产品的尺寸和轴距对比来看，嘉悦X7无疑更胜一筹。

而大尺寸和长轴距带来的实际效果，自然是消费者能够享受到更为宽适的驾乘空间。

从云上市的直播中，我们发现当嘉悦前排座椅调整至较舒适的乘坐位置时，其后排的表现足可以用优秀来形容。

第二：细节处，彰显了嘉悦X7熟知当下国人的SUV消费痛点，除了空间还需实用和舒适。

该车在储物空间上的利用，也同样表现出色。无论是“女王座驾”般的前排储物空间，还是打开电动尾门，放倒后排四六式分体座椅后，可扩展至1358L的后备箱容积，都能满足消费者日常生活以及出行的诸多使用场景。

特别值得一提的是，嘉悦X7还可充当一个可移动的KTV，使得爱车可随时变成K歌房。而在高配车型上，由于INFINITY燕飞利仕高品质音响系统的搭载，使驾乘者无论是看视频、听歌，还是K歌，都能拥有高质感的听觉体验，也能满足部分年轻消费者的个性需求。

第三：用“标配”诚意，诠释性价比。诸多配置在嘉悦X7的全系车型上均有搭载。

从嘉悦X7的配置表中，马拉车市发现它从入门级（优惠后8.28万元）1.5T 手动挡自由型开始，全系配备了LED大灯、12.3英寸高清触控大屏等其他品牌最有可能“区别对待”的配置。

而在功能配置上，类似定速巡航、空调自动分区（包括后排出风口）、自动驻车、电子驻车EPB、上坡辅助、陡坡缓降等功能，嘉悦X7均为全系搭载。

最值得为嘉悦X7点赞的是，它在配备了胎压监测的同时还全系搭载了一项江淮引以为傲的技术，即“爆胎应急安全装置”TESS。这将会为消费者的行车安全提供最有力的保障。

如果说某些品牌的车型仅是用“入门款”的售价来拉低整体车型的起售价，那么嘉悦X7则是实打实地在体现着自己的标配诚意。

由此可见，在大众技术背书下，嘉悦X7通过对空间布局的“坚持”、舒适和实用的细节把控，以及全系标配诚意下所呈现的性价比，满足了国内消费者的切实所需。称其为“聪明”的做法，毫不为过。

而关于嘉悦X7的动力操控等表现，马拉车市还未实际驾驶过，在此不作过多的“纸上谈兵”，待到真正参与试驾之后，再谈实际感受。

从官方资料获悉，嘉悦X7搭载的是1.5TGDI+6DCT/6MT两种动力组合。前期已有部分媒体试驾过，基本都反馈它的操控超出了预期，特别是对于该车的底盘调校和滤振处理，以及车辆的行驶质感和静谧性等都打出了一个较高的分数。

嘉悦X7能否提振江淮的信心

由于车市下行叠加疫情关系，国内乘用车市场在刚刚过去的一季度出现了同比大幅下滑的态势。市场一片哀鸿之下，无人能够幸免。

而根据江淮汽车日前发布的其3月份产销快报显示，江淮汽车3月份销量为34068辆，同比下滑23.13%；2020年第一季度的累计销量为83383辆，同比下滑35.53%。

在整体下滑的大环境下，江淮汽车却依然也有亮点，其3.0时代的首款轿车嘉悦A5就从去年年末上市后，一直呈现出了上升的势头。

而此次嘉悦X7的接踵而至，一方面使得江淮乘用车的车型类别得以完善，另一方面由于其展现出的综合性价比优势，或许将成为江淮乘用车的又一款销量担当。

此外，马拉车市还从江淮官方获悉，今年江淮乘用车还将继续向市场推出嘉悦X4和另一款6座SUV，与此次上市的嘉悦X7共同铸就起江淮乘用车更具竞争力的SUV产品矩阵。