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不少汽车爱好者，都喜欢对自己的爱车进行改装，以提升性能或者彰显个性，但是另一方面，尽管我们的汽车市场已经发展得十分繁荣， 但是改装车以及改装行业在我们国家一直以来却仍处于“灰色地带”， 不同地方政府对于改装车的态度也并不统一，但是总体来讲依旧是以“禁”为主。

不过，随着国内车市从“增量市场”逐渐转变为“存量市场”，新车的市场潜力已经不如前些年那么巨大了， 反倒是汽车后市场仍有待我们去深挖开发。 因此，这两年我们也能看到国家对于汽车改装方面有所“松口”了，最明显的就是前两年宣布的允许车辆改装轮毂样式（参数不能变）、更换保险杠（不能影响车宽车长），虽然依旧有不少限制，但起码是开了个好头了。

而在去年，为了提振汽车消费，国务院办公厅甚至还发出了一份名为《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》的通知，里面就明确提到了要 “积极发展汽车赛事、旅游、文化改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力”。

这也让一众热爱改装的爱车人士看到了一丝丝的“曙光”。

在去年举行的“第五届深圳汽车文化节”中，深圳市政府也曾大力支持，甚至动用“铁骑”为巡游车队开路，这样的举动一度让不少改装爱好者高呼“春天来了！”

然而好景不长，在近日，深圳交警却突然开展了“全城大搜捕”，对改装车进行了严打，甚至到了“有改必死”的地步。而为了抓改装车，除了传统的巡逻执法以外，这次深圳交警甚至还动用了摄像头，直接把可疑车辆记录在案，并到停车场进行查处。更有车主表示，自己的车停在公司楼下几天了一直没开，直到在车友群中看到车子在交警拖车上的照片时，才知道自己的车已经被查扣了......

而深圳交警这样的做法也引来了许多人的不解，在去年刚“大力支持汽车文化”的情况下，今年突然就翻脸，这也难免会让人产生满脑子的疑问。

而根据未经证实的小道消息， 这次突然而来的严打，是因为“某些不可描述的原因”。 而更让人感到无奈的是，那几台兰博基尼并不是“改装车”，人家只是原厂就比较“燥”而已。（大家看看就好，不必当真）

除了官方对于改装车的态度以外，大家更不解的是， 改装产业从原料到生产制造再到售卖的层层环节都是合法合规的， 但是这些改装部件一装到车上，竟然就瞬间变成了“违禁品”，这是为什么呢？

似曾相识的一幕在电动自行车上也一直存在：超标电动车可以随意生产销售，但是一旦你骑了就是无证驾驶。

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从法理上讲，的确应禁

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尽管前面吐槽了一大堆，但是小编绝不是支持各位“违法改装”。因为根据现行的法律法规，绝大部分的改装车严格来讲都是不合法的，尤其是改动了动力部分的就肯定是100%违法了， 因此这次的“严打”从法理上讲，深圳交警并没有太大的过错。

至于突然严打的原因究竟是真如网上传言的那般，亦或是只是单纯的例行工作，那我们就不得而知了。

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从情理上讲，值得商榷

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但是另一方面， 改装文化却是汽车文化发展中不可缺失的一环，几乎每个汽车工业强国，在改装行业都拥有着巨大的群众基础。 而在国家也有意放松对改装车的监管以及车友们的改装意识都开始萌芽之际，地方政府突然地“扼杀”，对于改装行业的打击无疑是巨大的。

对于那些违法飙车、故意炸街扰民的“死飞仔”，我们坚决支持交警部门进行打击，但是对于那些只是想提升爱车性能，甚至连性能都不在意，只求外观改装的玩家来讲，“网开一面”会不会是更加人性化的做法呢？

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改装爱好者应该做好自己

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的确，“车迷”或者说“改装爱好者”终归只是少部分人，对于绝大部分人来讲车子都只是一个代步工具，而不可否认的是， 有一些改装车车主在日常的确存在故意炸街扰民、飙车等行为，对普通人构成了不少困扰。 比如小编的家附近，每天深夜都会有同一台改了排气的车，在两旁满是民居的窄街上大脚油门加速......就连我这种对于改装车比较有忍耐力的人都觉得这种行为可恶，那么其他普通人对于改装车又会有什么看法就可想而知了。

因此，作为车迷，大家也应该从自身做起，在日常保持克制，避免自己的爱好对他人造成骚扰，不然大家也别怪交警严厉执法了。

同时，在改装时，大家更要注意“量力而为”，尽量选购大厂的合格产品，不要为了省钱和外观，去选择一些“小作坊”的山寨轮毂、刹车等关乎安全的部件。没钱上锻造轮毂，就老老实实买铸造的，没钱买厂牌刹车，就老老实实换个高性能刹车皮用着先， 为了一时的面子去买“500包邮B.B.S爆款轮毂”、“300包邮原厂Brembo刹车”不出事才怪呢！

只有当大家都做好自己，改装行业才会有从“灰色地带”走出来的一天，也只有这样，中国才会有机会发展属于自己的汽车文化。

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