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之前有朋友问我， 预算30万以内，想买辆SUV， 都有哪些好选择？

我的第一反应便锁定了“7座”与“中型SUV”这两个关键词，下一秒就锁定了一个熟悉的名字：汉兰达。不过，即便汉兰达在国内热销多年实力了得，但预算都达到了这个程度，其实也未尝不能看看其他新选手。

比如说今天的主角：雪佛兰开拓者。作为雪佛兰SUV序列中的全新旗舰产品，雪佛兰开拓者虽说初来乍到刚刚上市，但其市场关注度与媒体口碑都已相当优秀，个人觉得，这不仅是出自其有别于同级别合资SUV车型的产品力，更是因为雪佛兰开拓者为我们提供了一种崭新的购车逻辑， 车如其名，这是真正意义上的“开拓者”。

那么我们就来好好说道说道，雪佛兰开拓者到底具备了怎样的魅力，能为我带来如此耳目一新的认知。

全系标配70+，

入门便是诚意十足

如果要问我雪佛兰开拓者身上最引人瞩目的产品点，那么绝对是极其丰富的标配项目了， 雪佛兰官方称其全系标配70项， 光从外观上看，就已经全系标配了LED光源（远近光+日行灯）、主动进气格栅、可开启全景大天窗以及车顶铝合金行李架等等，不仅帮助外观更具气势，实用性同样拉满。

进入车内， 更能直观感受到雪佛兰对国内消费者偏好的了解与诚意， 雪佛兰开拓者全系标配了皮质电动座椅、液晶仪表显示屏、8英寸中控大屏（最低配以上为10英寸）+车联网功能、前排4个/后排2个USB接口、三区独立自动空调+PM2.5、无钥匙进入&启动等等，几乎可以说是针对国内消费者量身打造，大家比较在意的配置全部配齐了，关键还是全系标配，不得不说是诚意十足了。

而在安全方面，雪佛兰开拓者同样非常重视， 全系标配了超30项安全配置， 在同价位合资SUV中可以说是绝无仅有了，包含E-Boost电子辅助制动系统、ESC电子稳定控制、EHHSA增强型上坡辅助、前后一体式侧安全气帘、独立数显胎压监测、倒车影像等等都是标配，必须承认的是，在安全领域，这款新车秉承了雪佛兰一贯的用心。

如此丰富的标配项目， 让雪佛兰开拓者在同价位合资SUV中显得鹤立鸡群， 即便是入门版的最低配车型，在配置丰富程度方面已经堪比同级的中高配，配置优势显而易见。

拒绝中庸，

多种个性化设计选择

全系标配项目已经如此丰富，雪佛兰开拓者的五个车型版本之间又该如何区分？雪佛兰为我们提供了一种新的思路：除了更多的科技配置（如驾驶辅助系统、四驱等）之外，还将以不同的外观套件来区隔各车型版本，具体表现为 标准版、Redline尚·红版与RS版三种外观选择， 层次丰富条理清晰，也为消费者提供了更多的个性化元素。

先看标准版，雪佛兰开拓者的正脸采用了 “X型雷霆”的雪佛兰最新家族式设计， 镀铬横幅条式的中网显得气势十足，配合分体式前大灯+熠熠生辉的LED日行灯，整体视觉效果显得很有魄力。

而Redline尚·红版则是在此基础上融入了 Redline特色的黑色前中网， 配上车身多处红黑色元素点缀，整体看上去更为运动化。

RS版本则采用了 黑色蜂窝状的中网+红色专属RS徽章 的组合，匹配车身多处“黑化”套件，气场更强的同时也更具备年轻态的运动化特征，整体更为个性一些。

车侧与车尾的线条设计四平八稳，符合该尺寸车型应有的气场，亮点是 双Y型的LED尾灯， 点亮后的辨识度非常不错。

内饰方面同样如此，除了引人注目的大屏， 炮筒型的空调出风口视觉效果同样很抢眼， 整体看上去别致而有韵味。尤其是RS版本，融入了更多的红色缝线、亮黑饰板、红色空调出风口等表达运动感的元素，还将仪表盘换装成了运动款，转速表与速度表指针为零时，会指向正下方。

全系2.0T+9AT，全系大七座，

雪佛兰开拓者的惊喜还有......

而在大家更为关心的动力方面，雪佛兰 开拓者全系搭载了一套2.0T+9AT的动力总成， 其中2.0T发动机正是凯迪拉克同款，也就是带可闭缸技术的第八代Ecotec发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，输出足够汹涌直接的同时，还能通过闭缸、ATM智能热管理系统等先进科技带来更好的燃油经济性，工信部百公里油耗仅为7.4L。

而在操控方面，雪佛兰开拓者则为大家提供了 更常见于豪华品牌车型的五连杆独立后悬， 带来了更充沛的性能调试空间，结合其本就非常优秀的动力输出水准，整体驾驶体验自然非常良好。

此外，在空间方面，由于雪佛兰开拓者具备了超出预期的大尺寸： 长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm， 近5米（大概也没有车更近了......）的车长与2863mm的轴距带来了充足的后排空间余量，相比同价位的7座SUV空间表现自然更为良好，至少不会出现第三排“小板凳”的尴尬局面。

实际体验方面，雪佛兰开拓者也为大家带来了不小的惊喜，第二排座椅前后滑轨有25cm可调，确保第二、三排乘客均可找到最舒适的坐姿，而且即便将第二排座椅调到最靠前，依然能保证第二排乘客两拳左右的腿部空间余量（身高175cm的体验者如是说）；同时第三排的坐垫也没有采取常规的“削坐垫偷空间”的方式，而是将坐垫加厚以保障更好的支撑性；第二排地板近乎纯平，中央位置乘坐体验良好；当然，7座SUV常见的easy entry功能也没有缺席，方便第三排乘客的上下车。

更为关键的是，区别于其他同价位车型以5座车型作为入门版， 雪佛兰开拓者更是做到了全系均为7座车型， 不玩套路直接上干货，这也进一步体现出了雪佛兰对这款车的诚意与期待。

雪佛兰开拓者的对手究竟是谁？

综上所述，雪佛兰开拓者这款新车从全系标配到丰富的外观选择，从2.0T+9AT的越阶动力到全系七座的大空间， 方方面面都完美展现出了雪佛兰对这款旗舰SUV的用心， 更以这样全面而具备竞争力的产品实力，与25.99万-32.99万的售价，表达出了雪佛兰对国内消费者的诚意。

也正是出于雪佛兰开拓者全面超越同级车型的硬实力， 帮助其开拓了更为丰富的潜在消费者， 能被这款车吸引的人，不仅仅是持币待购同价位合资7座SUV的朋友，更可能是所有预算在此区间、其他产品（跑车除外）的潜在消费者，这亦是我在前面说“雪佛兰开拓者为我们提供了一种崭新的购车逻辑”的原因所在。

这样的雪佛兰开拓者，才是真正开拓了一片崭新市场的“开拓者”。