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说起福特撼路者，其在市场中的表现一直“高不成低不就”，说它混得好吧，那不到三位数的销量，在普拉多等竞品面前实在是没眼看； 说它混得差吧，偏偏“福特撼路者”的知名度又是响当当的。 据官方消息，2020款江铃福特撼路者将于4月25日开启预售。 那么，改款后的福特撼路者，能否实现逆袭呢？ 今天，疆哥就来跟大家一起看一下。

外观方面，相比现款车型，2020款撼路者基本上没有什么变化，依旧是经典的福特家族设计语言，车身硬朗粗犷，肌肉感十足。

2020款福特撼路者

不过值得一提的是，新车新增了一套运动版的外观套件，采用王网格状的中网设计，在前后保险杠及轮圈等细节处都进行了熏黑处理，并且在格栅上方有撼路者“EVEREST”英文字母镶嵌，打造出更为激进的视觉效果。

尺寸方面，2020款福特撼路者并没有变化，长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距达2850mm，并提供五座和七座车型可选。

说实话，撼路者的车身宽度一直被国内消费者所诟病，结合其车高，从屁股看过去就会显得有点“窄”。如果宽度能够做大一些，相信视觉效果会更加协调。

在内饰方面，新车同样基本延续了旧款车型的设计，中规中矩的T字型中控布局，搭配厚实的四幅式方向盘和内嵌式中控屏，主打实用路线，与潮流科技不沾什么边。其实，内饰品控也是撼路者一直饱受吐槽的地方。虽然是硬派越野车型，气质“粗犷”点也无可厚非，但如果能加强细节处理，消费者也会更愿意对它买账。

总体来说，2020款撼路者在外观、尺寸、内饰上都没基本没有变动，那这样的改款似乎很没有诚意。但先别急着失望，动力总成上的改变才是新款福特撼路者最大的亮点！

2020款撼路者将搭载一台代号CAF488WQGJ的2.3T四缸涡轮增压发动机，传动系统也将由6AT升级为10AT变速箱，最大功率为275马力，峰值扭矩410N·m，并满足国六排放标准。

新款撼路者的这套“2.3T+10AT”的动力总成与福特Mustang野马相一致，且这台2.3T发动机还被评为“沃德十佳发动机”。放眼国内硬派越野SUV市场，多数车型都搭载的是2.0T发动机或自吸动力，且传动多匹配6AT变速箱，2020款撼路者在动力上无疑会脱颖而出。

可见，随着运动版车型的引入和动力总成的大提升，新款福特撼路者在竞争力上也相应提升了不少。不过，美中不足的是，新款福特撼路者对于一些已经暴露出来的槽点仍然没有改变，包括内饰、品控、车宽等。尤其是在配置方面，新款撼路者入门版本的配置只能说“勉强够用”，与同价位竞品相较丝毫不占优势，这也使得消费者在购车时更容易犹疑不决。

不过，作为一款硬派越野SUV，福特撼路者最为追求的还是动力性能，而这也正是其强项。新款撼路者搭载的仍是全时四驱系统，加上沃德十佳发动机、10AT、非承载式车身，如此强悍的通过性还不足以让越野爱好者心动吗？毕竟，如果追求精致感，大有一众城市SUV可选，而要追求越野性能，这个圈子可供选择的车型却越来越少了。

的确，在排放法规日益严格和小排量的趋势下，原本就较为小众的越野SUV市场的空间也被进一步压缩。普拉多即将停产，新劲畅迟迟不来，途达的动力稍显逊色且没有7座版本……福特撼路者已是为数不多可供选择的国产合资硬派越野车了。

不过，值得注意的是，普拉多等经典车型虽然渐渐远去，该市场中却也不乏一些后起之秀，尤其是自主品牌的种子选手——哈弗H9在产品力和性价比上都表现不俗，对于福特撼路者也可能造成一定压力。

总的来说，疆哥对新款福特撼路者的动力性能还是颇为期待的，但决定一款车型销量的，除了“产品力”，还看“性价比”。现款撼路者的售价区间为26.58万元-35.88万元，而新款车型虽然也推出了入门的两驱版本以拉低门槛，但毕竟是全系升级了2.3T+10AT的动力组合，售价想必也会水涨船高。

那么，对于拥有福特Mustang野马同款动力组合的撼路者，你觉得如何定价，才能让消费者买账呢？