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​全球新型冠状肺炎肆虐的情况下，本就身处寒冬的汽车行业更是雪上加霜，这点从2月份的汽车销量就可见一斑，几乎市场上的大部分车型都下滑了80%左右。无论是合资品牌还是自主品牌，皆是如此。就拿平时比较火热的SUV细分领域来说，以往常年霸占销量冠军的哈弗H6，在2月份也不过仅销售了4000多辆，这也足见国内汽车市场销量下滑之严重。

好在进入3月之后，疫情形势有所好转，各行各业也在逐渐复苏，一直在通过线上营销积极抗疫的车企自然也卯足了劲，要打好全面复工销售的第一仗。同时，行业普遍认为，疫情只是暂时抑制了消费，疫情过后汽车市场有望迎来一波消费热潮，而疫情也将催生新的消费，一方面首购人群会变得更加庞大，另一方面更健康、环保的车型会受到欢迎。

多渠道备战翻身仗

对于承压前行的车企来说，这显然是不能错过的机会，而对于正在进行战略调整的观致汽车来说，2020年更是不容有失，因此企业早早开始布局，在渠道、服务、产品和品牌等领域多维发力，为打赢这场市场回暖的第一仗做好全面准备。

自从2017年末宝能以66.3亿元收购观致51%股份之后，观致的发展里面很重要的一项工作就是解决过去遗留的问题，重新整理内部架构，比如经销商渠道的建设，技术和车型的再调整。

去年12月，观致汽车总裁兼CEO矢岛和男曾表示，观致汽车2020年在激活现有渠道网点活力的同时，会持续强化网点布局力度，推进全国主要区域市场的布局。本以为疫情会影响观致汽车的计划，没想到3月初，观致就一口气开出10家门店。

能在疫情刚刚褪去且车市大概率继续下行的当下，开十家门店，足见观致的决心和品牌号召力，毕竟经销商投资人不会真金白银去支持一个自己不看好的品牌，这与观致汽车一直以来的良好产品口碑有关，与这两年多宝能对观致的不断赋能也有关。

另外，观致品牌年轻化趋势明显，未来产品矩阵将覆盖25-35岁左右客户群体，去年11月上市的观致5S暗夜英雄榜，就是观致汽车试水年轻化探索；还有在渠道上起用广州宝能观致文化中心，通过挂靠顶级文体IP聚合流量，将观致打造成为“国潮”品牌的代表。

四年磨一剑

自2016年推出观致5之后，四年来，由于企业的变动，观致迟迟没能对产品进行大面积更新，有质疑声认为，观致已经失去了产品更新能力，但实际上，宝能只是在对观致的研发制造体系进行一场改造升级。

其实在被宝能收购后，观致汽车也焕发过活力，尤其是在2018年，观致5一款车型的月销量就屡屡突破5000台……然而，国内汽车市场竞争激烈，市场形势开始下滑，观致在这个时候也爆发出品阵容单一，经销网点短缺，以及营销体系薄弱等一系列问题，大大制约了该品牌的发展空间。

观致汽车要走出之前的困境，产品是必不可少的条件。日前，观致汽车宣布，旗下全新SUV已正式命名为观致7，英文名为Qoros7。按照观致汽车的命名规则，“7”的定位将会高于现有的“5”和“3”，因此观致7将会在造型、内饰、配置等方面全面优于现有产品。

观致7长宽高为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，和同门兄弟观致5相比，车身长度增加了79mm，宽度增加了28mm，高度增加了21mm，轴距增加了10mm，整车尺寸超越主流紧凑型SUV，接近中型SUV。

观致7的外观基本延续了MILE II概念车设计语言，与旧款相比显得更加有力量感。新车采用大面积中网，向两侧延伸一直与大灯相连，分体式大灯为不规则形状，外侧有一条银色装饰向下一直延伸到了雾灯框位置，与下部的横向银色装饰件衔接。车身侧面的腰线由前部拐角向后延伸并上挑，悬浮式车顶，后部溜背造型，并配备20寸轮胎和钻石切割造型的轮辋。尾部方正饱满，呈现"外凸"的效果，尾灯采用L形设计，与前大灯遥相呼应。

内饰方面亮点颇多，黑灰白的配色相当雅致，两幅式平底方向盘和竖直的中央大屏科技感十足，另外还配备了全液晶仪表盘和电子挡杆，特别注意的是中控面板上配备了AI人工智能助手设备。

动力方面，新车搭载的发动机来自于新晨动力的宝马王子系列发动机，分别为1.6T和1.8T，前者最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米，后者最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米。

当然，观致7未来动力输出风格会是如何，关键还要看观致对于产品的定位和调校。整体而言，从已经公布的尺寸、造型和动力来讲，观致7在现有的紧凑级和A+级SUV车型里，竞争力是不错的。但内饰、配置等各方面信息仍暂时没有，要等待车型正式发布了。

作为中国自主品牌美誉度不错的观致汽车，其之前的产品观致3和观致5上市之后，口碑一直都是不错的。不管是消费终端者还是汽车业内人士，给观致汽车的评价几乎是一致的很好。这对中国自主的高端新品牌来说，应该是一个非常不错的成就。随着新产品的上市，经销渠道不断扩大，观致销量迎来大转折，也并非不可能实现。