凤凰网汽车

随着电动车市场的快速发展，微型车逐渐成为了颇受消费者欢迎的选择，凭借着小巧的身躯，它们在城市道路里开起来十分灵活，停车也是非常方便。今天我们为大家选择了几款售价在6万左右，外观精致时尚的占号神器，快来看看哪款更适合你。

科莱威CLEVER都市风尚版：外观小巧精致，颇受年轻人喜爱

补贴后售价：6万元

外观方面，科莱威CLEVER的设计颇为小巧，两侧造型独特的大灯让该车看上去十分可爱，新车还采用了许多菱形元素点缀在C字形包围的两端，两侧的到导风口可以为车轮起到散热的效果，整体的实用性不错。由于该车定位为双门布局，车身的设计十分紧凑，该车的长宽高分别为3140/1648/1521mm，轴距为2000mm。

内饰部分的设计十分简单，看上去没有什么太多的亮眼之处，新车配备了一个黑白屏幕的收音机，上方的USB接口能给手机充电并扩展外接音源，并且副驾驶位没有设置遮阳板，这多多少少让人觉得有些不太厚道。

动力方面，科莱威CLEVER搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为37kW，最大扭矩为100N·m。电池配置方面，新车配备了容量为27kwh的三元锂电池组，NEDC续航里程为260km。

科莱威CLEVER的动力表现并不算强，虽然车辆在起步和低速时表现还算不错，踩下油门，就有比较积极的动态响应。但车速超过70km/h之后，即使深踩油门，车辆的加速表现也没有低速状态下那么干净利落了，总的来说这台车更适合家用代步。

奔奔E-Star心动版：内饰质感出色，做工用料均十分出色

补贴后售价：6.98万元

奔奔E-Star的外观设计颇为犀利，封闭式的进气格栅配合两侧造型独特的大灯，整车呈现出运动、进攻的姿态。贯穿式的镀铬条将两侧大灯相连接，给人很强的整体感，新车定位于纯电动微型车，长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm。

奔奔E-Star的内饰造型十分不错，亮眼的彩色饰条贯穿仪表台、排挡区，为内饰部分增添了很强的时尚感。仪表盘与中控屏幕采用了一体化设计，看上去有很强的科技感，屏幕下方的触控面板包含空调、内循环、音乐控制等功能，整体的实用性十分出色。

动力方面，奔奔E-Star搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m。电池配置方面，新车配备了容量为32.2kwh的三元锂电池组，NEDC续航里程为301km。

奔奔E-Star的动力响应比较积极，轻踩油门就可以获得不错的加速体验，相比于同级车型算得上比较出色。并且该车的转向助力偏轻，开起来的感受非常轻松，整体的操控性十分出色。

哪吒N01 改款 430v：NEDC续航330km，满足日常出行需求

补贴后售价：6.99万元

外观方面，新款哪吒N01相比于老款车型有较大变化。新车使用了尺寸更大的进气格栅，并且取消了四周的镀铬装饰。而老款车型上的圆形雾灯也改为T字形LED日间行车灯。并且新车还在保险杠处增加了一块银色的饰板，整体的风格更加运动，看上去也很时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3872/1648/1611mm，轴距为2370mm。

内饰方面，新款车型在造型上并没有太大变化，依旧保持了原有的风格，整个布局显得简洁大方。并且在部分区域还使用了软质材料，整体的装配工艺也都不错，属于同级别主流水平。方向盘采用了三幅式设计，并且全系都使用了皮革包裹，整体的握感不错。左右两侧设有多功能按键，可以控制音量、蓝牙电话、曲目切换等功能。

动力方面，哪吒N01搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为55kW，最大扭矩为175N·m。续航方面，新车的NEDC续航里程为330km。

该车共有ECO和普通两种驾驶模式。在ECO模式下，哪吒N01的动力输出较为平缓，即便是深踩动力踏板，整体的加速感也不会太明显，最高速度也只能达到90km/h。关闭ECO模式后，该车加速踏板的响应性会变得更加灵敏，实际的加速感也会更强烈，车辆驾驶起来十分轻快，整体的表现也很出色。

总结

总的来说，上述这几款车都属于外观精致时尚、价格实惠的占号好车。就这三款而言，科莱威CLEVER的外观设计小巧精致，比较符合年轻人的审美，并且它的售价也是这几款里最便宜的。奔奔E-Star的内饰质感出色，看上去最具科技感，并且做工用料都保持了很高的水准。哪吒U的NEDC续航达到了330km，是这几款车里最长的，能够满足消费者日常出行需求。