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一文让你看懂你戴的头盔是哪种认证标准,处于什么样的安全等级

2020年04月22日 07:36:01
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来源:摩托车杂志

个头盔究竟是好是坏,达到什么条件才是一个合格的摩托车头盔,口说无凭,各个国家,乃至各个不同的组织都有自己的标准,所谓的标准,就是规定了头盔壳体能承受多大的冲击、镜片的视野范围、扣带的拉力等等各方面的数据测试等级。目前市面上比较常见且权威性的标准有以下7个:

1

中国GB标准

即日常我们口中所说的3C认证,中国摩托车头盔标准要从1989年说起,89年是第一版,98年第二版,2010年第三版,也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国台湾CNS标准。国标里明确规定,A类头盔(即全盔和四分之三盔)应不大于1.6KG,B类盔(即半盔)应不大于1.0KG,这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来,各方面不会差。

2

DOT

DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration,美国交通运输部公路交通安全管理局制定的标准,DOT一般分为A、B、C三级,其中C级标准最低,仅达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件。

DOT标准里,比较特别的是其穿透测试(penetration test),即尖锐物体刺穿头盔的测试,正经认证DOT头盔,一般比较厚实,还有头盔表面突出物不能超过5mm,带耳朵的异形头盔肯定过不了。

DOT标准证书是由美国交通局颁发的,若在市场上抽检到头盔不合格即进行整体召回。

3

ECE

ECE,Economic Commission of Europe,联合国欧洲经济委员会汽车法规,汽车、摩托车等机动车都在其范围内,其中适用于摩托车头盔的编号为ECE—R22/05,是欧盟国家的强制性标准。

目前ECE是所有标准里最全面的, 也是管控最严格的的标准。整整78页的内容,连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测;佩戴装置强度检测;视野检测;保护区检测;镜片检测;冲击吸收检测等6大检测项目。

质量管控方面分为批量控制和连续控制,批量控制是指首批生产的3200顶头盔随机抽出全盔60顶或半盔50顶到检测中心进行检验;连续控制是指每生产3200顶就需要对头盔进行抽出5顶头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多,大厂才会有。

4

SNELL

SNELL是Snell纪念基金会(Snell Memorial Foundation),它是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。

在1956年,William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。

为了纪念他,他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会。

它在行业内有一定影响,至少每五年根据新的研究结果和现有技术更新一次标准,今年是更新标准的大年,国内摩友期待已久,通常也愿意花大价钱求购SNELL认证款头盔。

SNELL认证最大的特点是对不同用途的头盔,都提供了不同的测试标准。通过Snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。

5

SG 、JIS 、MFJ

三个放一起是因为都是日本国内标准。SG,即“Safety Goods”的缩写,是由日本消费品安全协会ConsumerProduct Safety Association,简称CPSA,制定的自愿性的产品安全保证标志。

JIS,即“Japanese Industrial Standards”,日本工业标准的简称,日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会(JISC)制定。

大部分知道JIS,一些人知道SG,极少数人知道MFJ。

MFJ,即为“Motorcycle Federation of Japan”,成立于1961年,是日本负责处理摩托赛车的法人单位(类似于国内汽车协会摩托车分会),这个组织除了处理赛事规章、组织开展国内摩托赛事,要参加日本国内的正规的摩托车比赛,必须穿戴有MFJ认证的头盔。

6

SHARP

即为The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme,是英国一家隶属于政府的非盈利组织。

SHARP的冲击测试是所有标准中最复杂的,它会用7个头盔进行冲击测试,其中6个头盔会进行6米/秒,7米/秒,8米/秒对头盔的前,左,右,顶,后这5个检测点进行平砧和钝锥砧冲击测试,共测试30次;最后一个头盔会进行左,右两点的斜摩擦冲击测试。

最终得出的冲击结果通过计算公式来判断头盔的星级,5星是最高等级,1星是最低等级。

7

FRHPhe

FRHPhe ,即FIM Racing Homologation ,国际摩托车运动联合会赛车认证,它为了保证每一位竞赛选手的安全,出台的一套适用于MotoGP赛事的头盔安全标准,这个标准是目前世界上最难通过的标准,没有之一。

FIM的冲击标准规定冲击速度达到8.2米/秒,且HIC(头型受伤系数)少于2880,Peak.Acc值少于275。

还有一个特殊的地方是FIM头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的。

我们通过官网可以查询到所有通过认证的头盔。

国内常见的头盔认证标准就是以上7种,每一个标准都能长篇累牍,标准间的差异下篇再述。

戴过的头盔多了,会对这些标准有自己的理解,从而有个排位。

看到这里是不是 对 头 盔有更深的了解了呢?

戴上头盔骑行,做一名尊贵的骑士!

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