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汽车大面积普及，但对于很多消费者来说只会开车，却完全不了解车，汽车知识更是匮乏，全凭道听途说，误把伪汽车知识当成真理，傻傻的相信了很多年。

今天马拉车市就拆穿这些汽车界传唱许久的伪言论。

NO.1 排量越大越费油

老一辈都说，排量越大越费油，按常理来说这的确没错。但是此言论有很多条条框框约束才能实现。比如：同时代、同技术、类似车型等。

现阶段各品牌的车已经不能单论排量看油耗了，同是2.0T有的15个油，有的10个油。更甚者3.0排量的车型跑高速比1.5排量的更省油，这些跟车辆风阻、设计都有关系。单论发动机来说，热效率越高则更省油。而什么样的发动机还得找到适合自己的车，否则小马拉大车只能适得其反。反过来，大马拉小车也不能达到最理想的节油效果。

NO.2汽车越重越安全

质量大、惯性大是常理。但是质量越大，碰撞力度自然也会越大，并且车重才是油耗高的根本。

如今汽车轻量化才是全球汽车行业的一大趋势，几乎所有厂家都在保障安全的前提下尽量给汽车“瘦身”。而汽车安全和质量之间没有必然联系，汽车安全与否关键还是看汽车的安全性设计理念、以及用料是否达标以及主被动安全配置有关。

NO.3 空调温度越低越费油

夏天来临，汽车空调使用率越来越高。但很多一部分中年车主是不舍得开汽车空调的，他们认为空调温度低、风量大就会更费电，同理费电就会更费油。

现阶段大部分汽车上用的是定频空调，跟变频空调有一定区别的。定频空调无论你开多大风、多凉，只要开启压缩机，它都是一样的输出功率，油耗基本没变化。

而变频空调可以改变压缩机的工作强度，温度越低，压缩机工作强度越大，相对来讲也会更费油，但是现在很少有车辆配备变频空调。所以目前来看，不论手动还是自动空调，调节温度高低其实只是调节风门。只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低无关。而且还有一种说话就是：风量大小也会影响油耗，这两者实际上是没有关系的，因为风量是由鼓风机决定，而带动鼓风机工作的电机和发动机之间的影响基本为零。

NO.4 加半箱油会更省油

加半箱油能让车更省油？这种说法影响了很多消费者，但真的有效吗？

加半箱油唯一能影响就是车重，半箱油按常规来计算就是30-50KG。而一辆车整重多30-50KG的影响是微乎其微的。所以，此言论是觉得伪言论。

NO.5 防爆胎能防爆

很多车型为了扩大后备箱的空间、节省成本。给消费者配备了防爆轮胎，但是民间传言防爆轮胎能防爆是真的吗？

其实防爆轮胎的真名叫做：“缺气保用胎”，如若到了临界点改爆还是要爆。而这个缺气保用轮胎的好处就是，漏气依然能继续行驶。因为其胎壁过于坚硬，行驶中不怎么变形，但随之带来的负效应就是导致车辆舒适度下降。

NO.6方向盘打死会伤车

在驾校学车时候，教练总会说打死、打死。那打死方向盘到底会不会伤车呢？

如果是90后、80后当时学车用的无方向盘助力的车型，经常性打死的确对车型有所损伤。但如今车辆已经配备电子助力或液压助力，此时当方向盘角度打“死”时，都会触发安全阀工作，它就会给助力泵提供一定的保护，避免“用力”过猛导致损坏。所以现阶段的的汽车，打死方向盘伤车也是伪言论。

NO.7手动挡比自动挡更省油

手动挡比自动挡省油这个言论真的成立吗？

如今自动挡车型已是主流，想象一下电脑算算术快？还是大脑算算术快？

一个电控系统控制的换挡系统，远远比你手动来的更有经济效益。而手动挡比自动省油的言论早已成为过去，现阶段自动挡车型远比手动挡更省油。

NO.8全景天窗不安全

很多人为了安全，买车从不考虑带天窗的车，认为车身侧翻的时候天窗强度不够。但是车身的结构决定了安全与否，加装了全景天窗可以通过车身设计或者材料选择来抵消这个影响。比如奥迪在全景天窗用的就是一种金属玻璃，大概相当于钢化玻璃10倍的强度，已经可以媲美金属材质，完全可以带来足够的安全保证。

讲得头头是道不一定是真实的，谎言往往装作好有道理的样子才可以更好的传播。你们还知道哪些汽车“伪言论”请在后台留言，让大家帮你解析！