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Hello小伙伴们大家好，我是张辰！

预算30万买一台7座SUV，你首先会想到谁？很多小伙伴的答案一定是它：丰田汉兰达，还有它的老对手福特锐界。不过最近有一个新的选手诞生了，它就是雪佛兰开拓者今天我就把这三台车聚到了一起，让我们从不同的角度来对比一下，看看究竟哪台更适合你！

设计篇

雪佛兰 开拓者

指导价：25.99万-32.99万

开拓者是三台车里外观最运动的一款，它共有三个版本可供选择，分别为普通版、RedLine和RS版。

今天我们拿到的这台为RS版本车型，它不仅整体的造型十分运动，细节处的氛围营造也很到位，包括黑色的中网、领结（车标）和RS标识等等。

值得注意的是，它分体式的头灯很有特色，上面长条状的为转向灯和日间行车灯。

下方的是LED大灯。和其他采用分体式头灯设计的车型相比，它给人的感觉还是很不错的，看上去比较协调。

顶配车型配备了21英寸轮圈，具体参数：265/45 R21，值得注意的是，官方选用了米其林LATITUDE Sport 3轮胎，这是米其林新出的主打高端运动性能的SUV轮胎，抓地力很不错，但价格也不便宜，将近3000块一条。

在这三台车中，开拓者是最为年轻、激进的一款。

福特 锐界

指导价：22.98万-38.98万

我们今天拿到的是一台锐界ST-Line车型，虽然外形上也很运动，但相比于开拓者则略显沉稳。

整车配备了ST-Line套件，网状的中网也十分符合年轻消费者的审美需求。

不过从车身的线条刻画和整体造型来看，锐界并没有过分的强调运动感，还是在一定程度上考虑了小伙们家用的需求。

这台锐界配备了的是245/50 R20尺寸的轮圈，尺寸同样不算小。

丰田 汉兰达

指导价：23.98万-32.58万

汉兰达完全是“居家好男人”的风格，外形设计非常温馨、沉稳、实用，当然，看上去还挺大气的，老少皆宜的一款车。

汉兰达的中网采用了很多横向的线条来打造稳重感，镀铬条的加入让它变得更时尚，关于这台车的设计就不说太多了，毕竟是咱们的“老朋友”。

轮胎的规格是245/55 R19，依旧是中规中矩的感觉。

最后看看三台车的尺寸，开拓者毕竟定位中大型SUV，尺寸上是有一定优势的。除了高度略微低于锐界以外，其与数据均处于领先的状态。

谈到尺寸，各位是不是对它们的空间表现很感兴趣呢？别着急，下面我们就聊空间。

谁的空间表现更出色？

后排乘坐空间对于7座SUV来说是非常重要的部分，为了让大家能更好、更轻松、更愉悦的了解，我特意请来了小卷同学。

小卷作为一个女孩子，身高174cm，今天穿了高跟鞋！我肯定是不会跟她同框的，虽然我有180cm，但为了避免“高跟版”小卷超过我，我暂时躲了起来！

雪佛兰 开拓者

先来看看开拓者，小卷把前排座椅调节到一个相对舒适的位置后，腿部空间还有三拳左右，头部为一拳。如果把第二排座椅调节到最靠前的位置，腿部还有一拳左右的的余量。

开拓者的坐垫比较软，而且相对厚实一些。坐垫的长度也完全可以拖住小卷的大长腿。但是有一个问题，第二排座椅的角度调节需要手动操作，如果能够配备自动调节，体验就更好了！

此外，开拓者第二排中间的座椅并没有配备头枕，中间乘客的舒适性或许没有那么强。

作为顶配车型，配置表现还是很出色的，独立空调、座椅加热都有配备，下方还有一个230V的插头，和一个USB、Type-c的充电接口。

开拓者的第二排地台高基本是纯平的状态，搭配上全景天窗，可以舒舒服服的坐着看星星啦！

把第二排座椅调节至最靠前的位置，进入到第三排。这空间表现的确让人惊喜，小卷腿部还有一拳两指的余量。头部也有一拳的余量。空间表现还是很不错的，但SUV车型第三排的坐姿都相对“蜷缩”一些，舒适性就会打折。

另外，小卷表示，由于车型设计的原因，第三排的尾窗面积略小一些。

福特 锐界

把第二排座椅调节至最后的位置，小卷的腿部空间还有两拳的余量，比开拓者小了一拳。头部空间则相对充裕，为一拳两指。

锐界的座椅舒适度和开拓者差不多，整体较为柔软、厚重。

第二排配置不如开拓者丰富，充电接口较少，且没有配备座椅加热。

锐界的第三排座椅腿部空间表现不如开拓者，第二排座椅调节至最前方后，第三排腿部空间仅为两指的余量，头部空间为一拳左右。

不过锐界的第三排座椅坐垫长度较大，乘坐的舒适性还不错。

丰田 汉兰达

同样是把第二排座椅调节到最后，小卷腿部还有三拳多的余量，头部是一拳多的余量。作为一台中型SUV，它的表现实际上和开拓者差不多。

小卷觉得，虽然汉兰达的坐垫的舒适程度不如开拓者和锐界，但第二排的座椅角度调节可以实现自动操作，这一点还是比较人性化的。

后排的配置和锐界差不多，配备了独立空调和两个USB的快充接口。和开拓者相比，少了座椅加热功能。

把第二排座椅调节至最前，小卷坐进第三排后，腿部空间为一拳左右的余量，头部空间大概为四指。值得表扬的是，汉兰达后门下部设置了一个小台阶，进入第三排比较方便。

汉兰达第三排坐垫和地台之间的高度较低，乘坐时会有“蹲小板凳”的感觉。

总体来看，三台车中，定位中大型SUV的开拓者，会有一定优势。但汉兰达的表现也十分亮眼。

后备厢空间表现

在后备厢储物环节，我们准备了两个21寸的登机箱和一个小的行李包。在第三排座椅都处于直立状态的时候，均可容纳这些物品。不过，汉兰达的剩余空间会更多一些。

当三台车都将第二、三排座椅放倒，那储物空间可以说是相当充裕了，放置一些大件物品压力不大。

对于有购买意向的小伙伴们来说，后备厢的储物能力，这三台车都很好，完全没有纠结的必要。

驾驶感受体验

雪佛兰 开拓者

到了试驾体验环节，今天以“司机”身份亮相的我再次登场了！

开之前看看内饰，我个人对这台车的内饰还是比较满意的，尤其四幅的方向盘，很像我去美国旅游时自驾的那台Suburban，没错，就是美国FBI们的专属座驾。

不过要是方向盘能再粗壮一些，就更好了！

开拓者采用了通用家族近期很流行的2.0T+9AT的动力系统，开起来的感觉和同平台的凯迪拉克XT6、别克昂科旗非常相似，甚至调校的更激进一些。

当调节到运动模式后，动力来的更及时，变速箱的响应相当积极。

速度起来之后，如果做一些紧急的变线（注意看小卷飞舞的长发），给人感觉抓地力很好，265的轮胎起到了至关重要的作用，虽然有点贵。

此外还有一个算是小小的黑科技吧。传统的适时四驱都是前后轴分配动力，但开拓者的顶配车型上这套适时四驱系统，在后轴上，左右还能再分配动力。

过弯时可以给外侧车轮再增加动力。在脱困时，如果有三个轮在打滑，剩余的一个轮也可以有动力输出帮助你脱困。

在开拓者身上，通用算是拿出了看家的本事。

一句话总结，开拓者就是一台，总让你有“开快一些”欲望的SUV！

福特 锐界

虽然外观强调运动，但锐界的内饰设计更时尚一些，小卷表示，她并不喜欢这个超大的屏幕，原因是不方便驾驶员操作。

这台车我开起来，同样可以感受到运动的取向，转向比开拓者更轻盈。

390牛·米的最大扭矩十分亮眼，其余参数也是三台车中最大的。起步时，扭矩爆发还是挺给力的，8AT的平顺性不错，并且降挡很积极，不过速度比开拓者上的9AT稍慢一些。

在试驾过程中，小卷说悬挂传递给驾驶员的路感很清晰，不由得让我对她刮目相看。因为后悬挂用的是铝合金材质，簧下质量很轻，反馈速度也更快。即便是我行驶过程中变线，车尾也不会拖沓。

其实福特是一个有运动基因的品牌，包括我之前开福克斯时，感触很深。锐界作为一台中型SUV，整体的表现是符合我心理预期的。

丰田 汉兰达

进入内时候，我试探性的问了小卷一下，内饰给她什么感觉？果不其然，小卷这个年轻的女子说道“也就让我们的年纪感增加了5分吧！”（捂脸）！吓得我赶紧补充了一句“它还是很实用的嘛！”（毕竟汉兰达也是小伙伴们非常喜欢的一台车！）

不过说实话，这内饰确实有点过于实用了！但当你看到中央扶手箱那巨大的储物空间，也就没啥可抱怨的了。如果是长途旅行，放进去的饮料足以支撑很长一段路程。

当小卷问我开着怎么样的时候，原谅我不厚道的笑了！突然感觉自己沉稳了很多，虽然我一直比较稳吧！

汉兰达同样采用的是2.0T的发动机，搭配6速手自一体变速箱，它的参数是三台车里最低的。这套动力总成开着并不差，但绝对不会让你有把它开快一些的感觉。

通常来说，适时四驱是自动切换两驱和四驱的，但汉兰达有一个像是锁止的按钮，不过它并没有中差锁。只是在低速时按下这个按钮，可以通过手动保持四驱状态。

今天的3台车，都不应该过分的强调越野性，因为取向都是城市SUV，这一点小伙们要注意。

平心而论，我们现在拿汉兰达和另外两台SUV对比，并不是非常公平，因为它在国外已经换代了，采用的是丰田最新的TNGA平台，来国内的话，可能要明年了。

作为中型SUV的标杆车型，或许汉兰达已经习惯了自己作为所有车型的对比对象。不吹不黑，现款汉兰达目前优惠幅度仍然很小，绝对是一名实力选手。

说在最后

经过一番体验之后，我觉得这3台真的是取向完全不同的车型。

开拓者，年轻、激情、运动，同时也有相当实用的空间表现，我觉得性价比也还不错，对于年轻家庭来说，绝对是个好选择。

锐界和开拓者有同样的属性，但它更沉稳一些，空间的表现或许不如另外两台车型，但动力很不错。如果喜欢锐界的话，个人更推荐5座版本。

汉兰达不用多说了，虽然即将换代，但仍然是这个级别的标杆车型，除了没有激情外，其它方面挑不出毛病。如果你真的喜欢汉兰达，可以等一等换代车型，也很有料哦！

好了，关于这三台SUV，今天就和大家聊这么多，欢迎各位参与我们的投票，并在后台留言，说说你会选择谁作为自己的座驾！我们明天见啦！