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当下，疫情已经接近尾声，各项经济社会活动、复工复产正在有序展开。今年一季度中国汽车市场同比下滑超过4成，为全年汽车市场的增长带来压力。汽车产业是经济的重要支柱，刺激汽车消费有助于拉动经济增长。近期，从中央到地方，补贴、增加牌照指标、汽车下乡等一系列汽车相关政策措施的出台，为行业及消费回暖提供了有力的支撑。

4月22日，上汽大众斯柯达在线上召开了媒体沟通会，官方宣布了全系产品降价等一系列针对中国市场的全新举措。其中，新车最大降幅达到2.45万元，成为疫情爆发后在中国首个宣布官方全系降价的汽车品牌。而在前一日，大众汽车称正在制定一项全新的计划，并与合资伙伴上汽集团结束谈判，以期帮助斯柯达改变在中国销量式微的状况。

的确，在大众品牌依托SUV战略在中国市场如火如荼之时，斯柯达品牌并没有获得SUV的红利，即便旗下已经推出4款SUV产品。2019年斯柯达是大众汽车旗下唯一一个销量下滑的品牌，其在主要的细分市场中国销量同比下滑17%至28.2万辆。

当天的媒体沟通会上，上汽斯柯达通过线上媒体发布会公布了全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间。热销SUV柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起，高品质掀背式轿车新明锐建议零售价调整至9.99万元起，旗舰SUV柯迪亚克畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。

此番的调整，一方面是斯柯达调整品牌形象，让官方指导价更贴合终端价格，重新梳理斯柯达品牌的定位，降价之后的斯柯达，在价格矩阵上基本对标的是捷达以及部分韩系车型，那么在集团内部，其身份或将与全新捷达品牌并肩作战，继续深耕中国紧凑级和A级市场。另一方面希望通过此举来刺激消费，通过降低购买门槛带来直观的销量反馈。

除了斯柯达全系车型建议零售价的调整，配合全系车型的零利率消费信贷，降低了首购客户的消费门槛；同时通过加大二手车置换支持的力度，助力用户升级用车体验。6月30日前，消费者购车还可享受包含1-3年0利率，至高8000元二手车置换补贴在内覆盖全系车型的优惠好礼。

2020年，是斯柯达创立以来的第125年。斯柯达水晶切割设计进化出先锋的水晶美学，以锐利线条为用户带来极具感染力的视觉冲击。新的设计语言围绕四个关键词："年轻"、"魅力"、"夸张"和"氛围"，凸显更加感性、更具创造力的新生代造型风格。近日，斯柯达潮酷SUV柯米克 GT 荣获德国"红点设计奖"，是其在设计理念上蜕变的有力印证，也是斯柯达品牌年轻化的再次突破。

年轻一代用户所喜好的中控大屏、智能网联系统等配置功能，在相对入门级SUV柯米克上就实现了全系标配。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态，提升产品的智能科技竞争力。

为了进一步扩大与广大消费者的触点，斯柯达通过与苏宁汽车板块等的战略合作、借助线上直播等在线营销模式，实现了更直接的对话沟通。随着看车、试驾、保险、金融等网上功能全部打通，上汽斯柯达进一步升级了客户服务体验。目前，斯柯达450多家经销商以及3500多名销售顾问，在抖音和快手发布了近26000条短视频，进行了1万3千多场直播，与近9000名客户实现了一对一的互动。

按照最新规划，斯柯达将在2年内发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。在大众整体电气化改革的趋势下，斯柯达也将加注新能源车型的投入，至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。

重振品牌之后，斯柯达将以全新的面貌再次出发，面对更加残酷的市场竞争，斯柯达会如愿以偿吗？