凤凰网汽车

三厢版不仅一定要出，还要快出，A3也一样，想要在中国混，不“入乡随俗”怎么行？

在全新一代奥迪A3 Sportback两厢版车型发布一个多月后，奥迪发布了全新一代A3三厢版的官图。

此前，踢车帮已报道了全新A3 Sportback的信息，今天主要聊一聊两厢和三厢车型的异同。

在造型上，有了全新A3两厢版的铺垫，三厢版车型没有太超出用户预期，除了取消车顶行李架外，前脸和车尾的设计语言完全继承自两厢版车型。六边形中网，矩阵式LED大灯，矩阵式LED尾灯等元素，悉数保留。

两厢/三厢版前脸造型对比

两厢/三厢版车尾造型对比

车身姿态与现款A3非常接近，车尾上翘的小鸭尾，是奥迪三厢轿车家族化的特征之一。另外，双腰线的设计进一步延伸了车辆侧面的视觉效果，对于三厢车型运动姿态的塑造十分有利（有趣的是，A4的中期改款与A3的换代车型整体设计风格已十分接近）。

新老两代车型车身侧面姿态对比

全新A3车身长度达到了4500mm，宽度为1820mm，高度为1430mm，长宽高分别较上一代提升了40mm，20mm和10mm，轴距保持2640mm不变。

车内的设计和A3两厢版也完全一致，六边形的空调出风口让新车充满了战斗气息。低配车型采用10.25英寸全液晶仪表，而高配车型则为12.3英寸。

当然，上述信息还不是重点。

奥迪A3作为最早国产化的豪华品牌紧凑型轿车，曾大幅降低中国市场豪华品牌入门的门槛。但是随着奔驰宝马对手纷至沓来，推出三厢长轴的紧凑型轿车，奥迪A3发现自己的后排空间，似乎成为了软肋。

对比一下可知，宝马1系三厢轴距达到2670mm，而奔驰A级轴距更达到了2789mm，后排乘坐体验的差距可想而知。

奥迪怎能在“长轴”这个拿手好戏上输给对手？于是，国产奥迪全新A3的三厢版车型，会被打造成中国特色的“A3L”。

全新A3L已经有试制车谍照曝光，还会采用全新的轮圈造型，后门被明显加长至和前门相近的长度，侧面姿态似乎与速腾有些相似。

全新A3L未进行工信部申报，因此其轴距增加至多少尚未公布，从目测来看，其轴距增长幅度达到100mm左右。

除此之外，关于国产的全新奥迪A3，以下这些信息依然值得注意：

►它将在一汽-大众青岛工厂生产，与宝来共线生产，预计未来的国产8代高尔夫也会这里，正式量产时间可能要等到下半年。而目前的佛山工厂，将进行MEB架构的升级改造；

►很可能，依然不会使用海外的1.5T最新发动机，据一汽-大众内部消息称，一汽-大众体系内部并无大规模发动机切换的计划，因此，我们猜测，全新奥迪A3依然沿用1.4T EA211发动机，2.0T版本还有可能会引入国内；

►低配车型将会使用扭力梁悬架形式（看来奔驰A级的思路并没有受目标群体的排斥，奥迪A3也想效仿）

未来，奥迪将同时提供标轴的两厢A3和长轴的三厢A3，分别面向不同的用户群体。在BBA当中，宝马1系进口两厢后驱车型已几乎停止销售，目前主销国产的前驱三厢车型；奔驰A级的标轴两厢版为进口，价格为25.78-27.38万，整体价格水平偏高。

相比而言，奥迪A3将给主流预算的消费者提供更丰富的选择，也有机会延续自己在入门级豪华品牌轿车中的重要地位。

本文作者为踢车帮 张杭天