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文|凌清 图|车宇世界、网络

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在中国车市，东风启辰应该算是当年“合资自主”大军中，为数不多的能够存活下来的合资自主品牌了。但是，东风启辰目前整体销量规模已经很小了。而且，目前在售的几款车型，也没有能够支撑起销量的车型。

东风启辰星

数据统计显示，东风启辰今年3月份销量仅仅为3123辆，同比下滑77%。2020年1-3月份，东风启辰累计销量为12933辆。可以说，其主要依靠旗下的启辰D60和启辰T60，但是这两款车，在目前的中国车市基本没有存在感。

事实上，从2017年开始算起，东风启辰已经连续3年销量下滑。数据统计显示，2017年东风启辰销量下滑22.7%；2081年，东风启辰全年销量下滑6.04%；2019年，东风启辰全年销量则下滑8.6%。

启辰星

在这种情况下，东风启辰推出了全新紧凑型SUV车型，即所谓的启辰星。在4月23日，东风启辰星正式上市，全系搭载1.5T及1.5T+48V电机两种动力系统，计5个车型供选择，官方售价区间为10.96万元-14.96万元。

那么，问题来了，这款号称“星”的全新紧凑型SUV，能否挽救东风启辰“跌跌不休”的销量困境呢？

启辰星

平台稳定性如何？基于VSA平台搭载，启辰星为该平台下的第一款车型

所谓VSA平台，在中国车市，应该说名不见经传。这个所谓的VSA平台，只是随着启辰星这款车型，才逐渐被提及。甚至于说，目前中国车市大多数消费者，对于这个所谓全新平台，很陌生。

启辰星基于VSA平台打造，稳定性存疑

事实上，所谓的VSA平台，就是东风汽车自主研发的第一个独立的战略平台，即VSA智能模块架构。而启辰星就是这个平台下的首款全新车型。一个全新的平台+一个款全新的车型，最大的顾虑莫过于稳定性了。

试问，在如今的中国车市，当消费者选择越来越多之际，且消费更为理性之际，有多少消费者能够为一个“平地而起”的全新平台买单呢？

我想，这个平台的稳定性，有没有共性故障，是需要时间来验证的。

这对于启辰星这款全新上市的车型来说，是一个极大的挑战。

启辰星

玩不转的“小日产”？东风启辰“独而不立”，启辰星脱离了日产的影子吗

众所周知，作为一个“合资自主”品牌，东风启辰宣布“独立品牌”，也有一定的时间了。但是，其宣布“独立之后”，却依然以“小日产”自居，躺在日产落后技术和平台，享受“残羹冷炙”的红利。

甚至于在配置上，在售的启辰D60和启辰T60都对东风日产“亦步亦趋”，以“配置单薄”著称。

但是，让人遗憾的是，在东风日产都遇到困境之时，利用日产“落后技术和平台”的东风启辰，自然也不容乐观。前文我们说过，东风启辰今年3月份销量仅仅为3000余辆，下滑幅度高达70%以上，远超行业整体下滑幅度。这，就是一个很明星的印证。

启辰星

如今，启辰星推出以来，东风启辰顺便也提出了“VSA”全新台。似乎，这在一定程度上显示了，东风启辰想从“独而不立”向“真正独立”进军。但是，与之相矛盾的是，我们依然相关宣传中看到，启辰星号称“与奇骏共线生产”、“借鉴日差技术”等。

这种“前后矛盾”的宣传战术，多少显示了东风启辰星的“信息不足”。或者说，东风启辰依然并没有完全摆脱“东风日产”的招牌。

事实上，日产奇骏目前在中国车市都摇摇欲坠。数据统计显示，其3月份销量，在东风日产的销量结构中，占比不超过1%。

且不论东风启辰是否“独而不立”。单纯看它这种试图以来“日产”名头的宣传战术，就可以得知，启辰星或许前景难明。

启辰星

价格偏高，且搭载7速干式双离合变速箱，启辰星何以成“星”？

值得注意的是，在动力系统上，东风启辰星搭载源自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T涡轮增压发动机。纸面数据显示，其最大功率可以达到140kW。单纯从数据看，这个参数应该说还可以。只是，这个发动机，这个定价，真的会受到认可吗？

我认为，启辰星这个动力系统，加上售价，只能沦为市场的“冷门车。”

启辰星搭载7速干式双离合变速箱

一方面、新车自动挡车型提供7速干式双离合变速箱。目前官方并没有这个双离合变速箱的具体厂商。但是，从相关资料中，我们能够知道，这款七速干式双离合变速箱当前在荣威RX5、昂科威等车型均有采用。但是，从目前的这些车型的车主反馈来看，昂科威、荣威RX5双离合变速箱质量都不太稳定，存在比较多的问题。

在这种情况下，一款全新车型，真的能够让车主买单吗？

这款7速双离合变速箱也被荣威RX5使用，质量问题较多

二则、过高的售价，让潜在消费者望而却步。对于启辰星的官方售价，整体价格区间为10.96万元-14.96万元。而且，自动挡车型，其售价都达到了12.66万元。这个价位，对于一款全新“合资自主SUV”车型，价格或许会成为它的致命短板。

这一点，我们从网友的评论中，或可一窥端倪。针对其售价，有网友评论称：“你的定价，我决定选购合资车去了”、“这定价，凉凉”、“价格这么高”、“买这车图啥，国产？太贵？这个价位，给我一个不买合资的理由”、“15万定价低了，应该20万才有勇气” 等。

所谓窥一斑而见全豹，这在很大成程度上体现，这款车在“定价上的失败”。

售价过高，启辰星哪儿来的底气

更何况，按照东风启辰目前的销量构成来说，SUV车型基本上呈现“全面惨败”的趋势。从东风启辰的销量构成中，轿车启辰D60，占比比较大。

所以，整体上，我认为，启辰星或许又是一款“销量失败的产品”。至少，我不看好它的前景。

本文结语：

整体来看，东风启辰目前销量状况惨淡。新推出的启辰星，在质量稳定性方面存在着很大的疑问。抛却质量稳定性的疑虑，其搭载7速干式双离合变速箱，再加上较高的售价，我认为这款车的情景并不乐观。

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