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继新能源汽车免征车辆购置税延长至2022年底的政策后，日前《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》（以下简称《要求》）新规出炉，并对当前新能源车型的补贴做出了新的要求。

在消费者最关注的新能源乘用车方面，《要求》中明确指出，从2020年起，新能源乘用车享受新能源补贴政策，其补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，300公里工况续驶里程以上。同时，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

是的，变动的补贴门槛、平缓的补贴退坡力度，既给了各大品牌带来了新的利好消息，也将在一定程度上促进车型降价。那目前售价在30万以上若想接受补贴，接下来有望调整售价的车型有哪些？

特斯拉国产版Model 3

特斯拉的任性似乎无人能挡。在补贴政策发布后首日，特斯拉便宣布国产Model 3涨价，其中国产Model 3标准续航升级版价格从29.905万元上调至30.355万元，上浮4500元；而国产Model 3长续航版价格则从33.905万元上调至34.405万元，上调了5000元。这也就意味着Model 3售价最低的车型重新回到了30万以上。所以，如果后续想要拿到补贴，那么至少要降低7万元以上，然而特斯拉会再次突然降价吗？

比亚迪唐EV

去年9月份上市的比亚迪唐新能源，售价区间为22.99万-35.99万。其中，纯电动车型售价分别为27.99万、30.99万、35.99万，也就是说受补贴政策的影响，目前唐新能源有两款车型可能需要调价。然而考虑到这两款车型均为高配车型且不再主销车型范围内，所以短时间内相信其应该是不会进行调价的，反之未来改款上市的或将有望大幅调整售价。

理想ONE

去年年底上市的理想ONE目前全系仅一款车型，补贴后售价为32.8万元。而按照最新的补贴要求，如果需要补贴，理想ONE同样需要进行3-5万的价格下调。不过，理想汽车创始人李想在微博称：“理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分我们自己承担，用户到手价不变”。而这，对于刚刚交付不久的理想而言，无疑也是给了用户一记定心丸。

小鹏P7

预计4月27日上市的小鹏P7，早前就在2019年广州车展上公布其预售价格为24万－37万。按照目前的补贴政策，如果小鹏P7想要全系车型都能接受国家财政补贴，那么其高配车型的最终售价区间也需落在30万元以内。所以，其四驱高性能版两种版本的车型的上市价格或将下调6-7万。这对于小鹏来说，影响应该是非常大的。

蔚来ES6

蔚来ES6目前三款车型的售价均在30万元以上，在选装后价格区间为35.8万－54.8万元。按照目前的售价来说，这对于蔚来ES6来说影响巨大。不过，得益于其以“换电”模式打开市场，并目前已基本完成了换电站的建设，所以蔚来旗下的所有车型不会受到政策的限制，因此不需要进行降价补贴。

总结：

虽说2020新能源补贴新政发布，并首次规定新能源乘用车的补贴前售价需在30万以下，这样的利好举措或将在一定程度上促进车型降价，从而让消费者能够花更多的钱买到更超值的车。但从长远来看，其更多的则是促进各车企调整未来的新能源产品计划，尤其是定位高端的新能源车型。