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中国汽车市场经历了几十年的发展，也开始形成了自己的一套理论。以刚刚退市的雷诺为“榜样”，消费者不喜欢法系产品的定论，广为流传。当然，还不仅仅是这样，什么日系没有德系质量好，美系车子粗狂油耗高，自主品牌靠仿照等“约定俗成”的民间说法，你一定听说过。就此问题，鬼妹也经常在直播间中说，其中很多的说法并不真实，但是下面这些问题，却真实存在于汽车行业之中。

美系车沦陷

在这里先普及一下，哪些车是美系，比如凯迪拉克、林肯、别克、雪佛兰、福特，有一些是进口产品，有一些是合资产品，但是都挡不住他们血统中的美系元素。那就看看这些车子目前在中国的现状吧，即便是没有无底线的降价，也难掩其在市场中的失落。

跟日系车和德系车比，美系车进入中国的时间较晚。而人们对于美系车的第一个印象，就是粗犷、不拘小节和油耗高，最开始价格上还稍显坚挺，不过奈何消费者根本不买账，所以后来也仿照德系的降价策略。结果即便是疯狂加价，却也难以换回市场份额，为什么？因为消费者都是买涨不买跌，在他们心中，若你从上市开始的一段时间就开始降价，谁知道你什么时候能降到头？再加上现在汽车市场的频繁更新换代，新车总是会不经意的突然而至，真到低价的时候，消费者却也不愿意去选择这款车了。

国产车乏力

欧洲已经开始工业革命的时候，中国却在闭关锁国，所以在汽车行业上，自主品牌好像总也挺不起腰杆一样。现在中国的自主品牌中，除了一直都在“冉冉升起”的红旗品牌，无论是吉利收购沃尔沃之后的豪华品牌领克，还是长城专门为中高端消费者打造的WEY品牌，即便是能够有一波小高潮，却完全达不到热销车的标准。

之前还不错，毕竟有人喜欢这样的小众。可是在2020年，疫情和竞争频来，自主豪华品牌的销量就出现了下跌。在红海当中，猪都能飞起来，但是当风吹过之后，到底谁在裸泳就一目了然。如果国产品牌能够在油耗、发动机、驾驶感受上面有进一步的提升，或许还能改变现状。

对事故忽视

随便去车辆质量投诉网上看看，那些发动机异响、车辆抖动、高速上方向盘锁死等问题频频出现，自燃门、气囊门、失速门等消息也不绝于耳。这些原本需要被高度重视的安全问题，却被时间冲淡了影响度。怪不得某个在中保研中失利的品牌，并没有做出任何解释，反正几个月之后人们就不会记得这件事情了，到时候再来个疯狂打折，根本不愁售卖。

召回，越来越多，无视，是中国消费者惯的，不出现在自己身上的事情叫作“万一”，一旦你中了招，那就是“一万”。

鬼扯：不知道为什么中国人的选车习惯是听别人怎么说，而不是自己去体验，在出现问题之后也选择了容忍而不是锱铢必较，难道自己的命就那么不值钱吗？