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上市公司为了保壳，买车买房我们见得多了，但是一口气卖掉400套房子的车企，我想你还真没见到过。在2019年的时候，星号ST海马就曾在网上引发热论，当时狂卖近400套房，不知道的以为这是个房企而不是车企，没想到在2020年第一季度，海马继续颓势，到底这家自主品牌能否再咸鱼翻身呢？今天我们一起来了解一下。

2020年4月15日，海马股份有限公司发布了2020年第一季度的业绩预告，都知道第一季度受疫情影响，报表肯定不会好看，没想到果不其然，其归属于上市公司股东的净利润亏损预计在8500万元—1.25亿元，与去年同期相比海马亏损4398万元。

对于下滑原因分析，海马汽车认为最主要的原因还在于受新冠肺炎影响，公司的汽车产销量都出现了同比下滑，其实这也很容易理解，毕竟出来选车的人本来就不多，想去买海马汽车的人自然更少。疫情的影响在交通运输，上下游衔接方面也变得更加困难，产能也受到影响。据此前海马汽车公布的数据显示，1—3月份，累计销量为2591辆，同比下滑了49.12%，累计产量下跌更加严重，1—3月份累计产量只有1469辆，同比下降59.94%。海马汽车忙活3个月还不如某些车型一个月的销量多，亏损自然不是什么新鲜事。

实际上，这两年海马汽车的日子都不好过，2016年的时候海马汽车年销量21.6万辆，那会是海马最春风得意的时候，但2017年的时候销量就开始走下坡路，到2019年的时候下滑到只有2.95万辆。当时已经上市的海马汽车无奈只能通过卖房的方式来盘活资产。

2019年5月的时候，海马汽车一个月连续两次公告出售海口和上海共计401套房产，其中海口365套，上海36套。这400多套房子因为海马汽车买的早，所以现在卖价格涨了近7倍，本来炒房能有这样的收益，海马汽车该高兴，但其实他怎么也高兴不起来。卖房的钱都是用来补窟窿，因为这两年光亏损就多达26亿多，这次卖的房子里连员工宿舍都有，看来是真的砸锅卖铁来填坑。

那为何海马汽车落到今天这地步呢？其实早在海马建厂时就埋下了祸根，海南汽车厂早在1988年的时候就涉足汽车制造，因为当时没有造车经验，于是用白菜价进口买来了菲律宾经营不善的福特合资汽车厂，可当时因为条件落后，思想也跟不上，只跟福特买了生产线和设备，却将制造汽车最重要的技术和车型没有买。本想自学成才，却发现造车并没有这么简单。在最初的一年多时间里，海马汽车厂的主营业务不是汽车而是在生产煤气灶。

后来还是因为日本马自达的进入中国，两家才联手打造了海南马自达。马自达是什么调性大家都知道，到现在在国内还有点水土不服，更别说30年前的1992年，在海南汽车厂和奔驰暧昧了一段时间后，马自达丢下了小伙伴，海南马自达就这样中断了。后期海南汽车厂傍上了一汽的大腿，有花言巧语的把马自达哄了回来，于是有了后来海马最成功的车型—福美来。

1.8L的自然吸气发动机，5速手动变速箱，原汁原味的马自达底盘，够时尚运动的外观，福美来刚上市就成为爆款，没想到蜜月期没过多久，马自达就投奔了大哥一汽和长安，与海南汽车厂再次分手。分手后海南汽车厂只能靠自己，虽然没有技术，但胜在会模仿，按照之前马自达的路子造了几款车后，发现不是那么回事。自主研发的车型技术上都差点火候，产品力相比之下也没有什么优势。销量自然也没有优势。

2014年的315晚会，央视曝光了海马汽车油耗造假现象，虽然海马一口否认，但对于销量的冲击还是非常明显。

说白了海马汽车是中国自主品牌的一个缩影，在没技术，没设备的时候总想抱大腿，当大腿走了之后自己又一味的玩模范，归根到底没有自己的硬核实力。如今汽车行业竞争这么激烈，不要说国产品牌，就是合资品牌日子也不好过。海马汽车要想再次突围，唯一的办法就是再次研发出一台福美来这样的明星车型，但这条路又谈何容易呢？