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4月25日，吉利帝豪GSe北京特供版以及帝豪EV500北京特供版正式上市，两车均各推出一款车型，补贴后售价均为12.99万元。

外观方面，帝豪GSe基于燃油版帝豪GS打造而来，封闭式前进气格栅与燃油版车型有着明显区分，同时前脸家族式水滴涟漪线条得以保留，具有较高的识别度。另外保险杠两侧硕大的导气口以及下方的“前铲”则增加了其运动气息。新车侧面造型饱满，门板处内凹式的腰线也让它看上去更加苗条。

车尾部分运用大量线条来营造出层次感，同时整体造型也十分的饱满。两侧后雾灯区域造型与燃油版不同，并在上方加入银色饰板。在外部配置上，新车也进行了升级，例如2019款车型可选装的尺寸为225/45 R18的轮圈，在2020款帝豪GSe 500领尚型、500臻尚型、500尊尚型和600尊尚型车型上成为了标配。

新车内饰与此前车型没有任何变化，且在配置上更加丰富，新车搭载了最新G-Netlink智能车载系统，只需说一句“你好，帝豪”便可将它唤醒。该车还支持远程车辆控制、CN95级复合空调滤芯、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统以及AQS空气质量管理系统，当车外空气出现高度污染时，该系统会关闭进气阀门，将空调循环系统改为内循环，有效阻隔有害气体进入。另外，该车搭载的ITCS 3.0电池智能温控管理系统，可在零下30°到55°温度区间正常工作，并将电池单体温差控制在±2℃以内。

安全配置方面，该车搭载360°全景影像、动态辅助线、AUTOHOLD、电子驻车、博世第九代ESP电子稳定控制系统，其中包括集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统等。

动力上，新车搭载一台最大功率119kW最大扭矩250N·m的驱动电机，NEDC综合工况续航里程为400km。充电方面，新车在快充模式下从30%充至80%仅需30分钟。

总结：随着帝豪GSe的成功上市，吉利在新能源车领域的产品布局更加完善，同时相比老款车型来说，在配置方面的到了全面提升，对于年轻消费者来说这些更加符合他们的喜好。

外观方面，新车与此前帝豪EV450车型基本保持一致，封闭式前格栅依旧采用涟漪式设计，在带有蓝色元素LOGO的衬托下彰显新能源车型特性。新车侧面轮廓依旧没有发生变化，贯穿整个车身的腰线增强了其层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4631mm、1789mm、1495mm，轴距为2650mm。

新车尾部造型较为圆润，硕大的尾灯内部由多种线条组成，点亮后极具识别度，有趣的是，新车还在保险杠两侧配备了了双边双出假排气装饰，具有极强的运动气息。

内饰上，新车同样延续了吉利家族化设计语言，且在配置上进行了提升，新车配备了蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能，8英寸中控屏幕等。在安全方面，新车搭载了ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、RSB制动能量回收协调控制以及TPMS智能胎温胎压监测等。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为120kW、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程为500km。此外，新车同样配备了放电功能，可通过专用放电线输出220V低压电，可为电脑、烤箱、照明灯等设备供电。

总结：该车作为帝豪EV450的升级版本，不仅续航里程的到了提升，在同时在配置上也做到更加完善，使得自身竞争力再次提升。