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时代的发展是不可逆的，微信、支付宝的出现改变了很多人的支付习惯，现在出门购物已经很少人会使用现金。汽车也正在向电动化的发展，各种造车新势力的出现让众多传统车企也开始加入汽车电动化竞争的行列里面。大众汽车深耕GTE插电混合动力技术的正向研发，未来，大众集团将逐步提高产品的电动化水平，跟上时代的步伐。

4月25日，一汽-大众通过云直播的方式，正式推出基于探岳车型打造而来的插电式混合动力车型探岳GTE，新车售价为24.98-25.98万元，分为豪华版和尊贵版两款车型。

相信很多消费者对于大众旗下车型所带的字母“GTE”不是很了解，笔者给大家科普一下。GT意为“Gran Turismo”，是来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，而E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。此次上市的探岳GTE是一汽-大众首款插电混合动力SUV车型，其拥有超强的性能和超低的油耗，其中高性能是探岳GTE与其它混动车型的最大不同点。

探岳GTE从外观上看和燃油车版本区别不大，但是设计师为其加入一些GTE专属的标识后。前脸部分，在进气格栅有“GTE”标识表明身份。在大众logo旁是其充电插口，隐藏在格栅中的设计并不影响美观；“杠铃”式的下格栅两旁加入“C“形LED日间行车灯。车身的底部、侧裙和轮眉都采用大面积高亮黑装饰条，既加强整体力量感、层次感，同时又增加其实用性；毕竟它是一辆SUV车型，这些地方都容易磕碰，有利于更换。轮毂采用专属的18寸低风阻设计，看上去更加动感。

内饰部分同样保留了探岳汽油版的整体设计与高质量做工，此外也加入了GTE的专属元素。新车搭载GTE专属仪表盘，通过分辨率达到1280x480的10.3英寸的全液晶显示屏幕，为车主显示如行车电脑，地图信息等资讯，科技感强烈。车主可以通过探岳GTE的E-mode按键，在日常使用过程中轻轻一按就可以切换电动模式。蓝色座椅缝线、内饰氛围灯，GTE logo门槛条等细节处理，加强了新能源的印记。正是这些细节的加入，使得探岳GTE整个内饰给人一种豪华、科技感。

探岳GTE的各方面配置很丰富，在智能安全辅助配置方面提供了ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、Park Assist 3.0自动泊车系统、RTA后方交通预警系统、AFS大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启等等。舒适性配置方面，则配备智能触控式三区自动恒温空调，带有AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置。来自顶级天窗供应商伟巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗，并配备遮阳帘，天窗及遮阳帘都具备电动开启和防夹功能。EPB电子手刹+Auto Hold自动驻车、多功能外后视镜等常用、实用配置一应俱全。

动力总成可以说是探岳GTE最大的卖点之一，该动力总成已应用于蔚揽GTE、Golf GTE和迈腾GTE车型上，实力得以印证。探岳GTE采用1.4升涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这个变速箱是专为PHEV开发；电机位于发动机变速箱之间且集成到变速箱内部，动力衔接输出更加直接。电驱系统布置在前舱，电池包放置在后部，前后分配的设计带来最优的载重比例。

探岳GTE拥有5种不同驾驶模式，分别是EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。通过E-mode和GTE按键，驾驶者可以进行不同模式之间的切换，中控屏幕会显示当前所选择的模式，并有能量流的显示，科技感十足。

EV模式很适合城市上下班通勤用，54公里的纯电续航里程，能满足离家不远或者所走路段长但不拥堵的上班一族。混动模式比较适合那种家里充电不方便或者经常在市区走走停停的用户，这样既能保持电量又能减少油耗。电量保持模式简单理解就是动力电池有电，但可能暂时不想用，这时电机是不参与驱动车辆。充电模式就是利用发动机多余的动能充电。GTE模式就是相当于运动轿车里的S挡模式，超车或者高速时，一脚油门下去带来强劲的动力。

汽车电动化是未来的趋势，一汽-大众探岳GTE的推出既能满足现有客户对于电动汽车的尝鲜体验，且无需过于担心日常用车的续航里程焦虑。自从一汽-大众探岳上市以来，销量和口碑都非常好。拥有高性能的插电 式混合动力探岳GTE，带来更好的用车体验。如果未来想购买电动汽车的消费者，不妨可以先尝试探岳GTE，它确实是目前同级别产品中一个不错的选择。