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对于伊兰特车型来说，想必绝大多数的国内消费者都不会感到陌生，而对于生活在北京的朋友来说就更是如此，毕竟那些游走在街上的伊兰特出租车已经与我们相伴十年有余了。不久前，现代在美国洛杉矶正式发布了全新一代伊兰特，新车是伊兰特家族的第七代车型。虽然“伊兰特”的名字已经成为了那些“出租车”的专属名词，但实际上它从未远离过我们，只是多年以来它的名字总是在不断变化而已。作为现代旗下紧凑型车的中坚力量，第七代伊兰特能否为北京现代轿车销量提供新的增长点，今天我们就从“新车产品力指数”角度来一探究竟。

1、品牌影响力

老牌合资车企

北京现代成立于2002年，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域中外合资项目，确定为发展首都经济的龙头项目和示范工程。北京现代建厂后迅速投入生产，并且成为了国内实现累计产销100万辆用时最短的汽车企业。此后，北京现代一直保持行业领先的高速发展，连续数年的年销量破百万，并于2018年实现累计销量突破1000万辆，正式迈入了1000万+时代。

2019年，北京现代累计销量达到71.6万辆，在近年来国内车市持续低迷的大环境下，收获如此成绩也使其信心大增，宣布将在2020年冲击75万辆的年销量目标，不过受到新冠疫情影响，目前来看完成目标的难度很大。虽然不可抗力因素对企业发展产生毁灭性影响，但北京现代却并没就此停下前进的步伐，在2020年依然会按部就班的推出多款重磅新车，第七代伊兰特正是其中之一。成立18年来，北京现代为北京市经济增长以及中国汽车工业发展都做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。综上所述，在品牌影响力评判方面给予北京现代四颗星评价。

2、消费者期待值

个性外观话题性十足

对于第七代伊兰特的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对第七代伊兰特共采集到互联网信息12839条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、微博、网站、微信以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于第七代伊兰特的报道最早发表于2020年1月23日，文章标题为《现代全新一代伊兰特效果图曝光 或年内发布》。而全网声量最高峰出现在2020年3月19日，共产生2566篇相关报道。

从采集到的12839条信息分析来看，目前关于第七代伊兰特的报道信息大部分为正面以及中性信息。关注点方面，由新车个性外观设计所引发的话题性十足，此外新车将采用的混合动力系统也同样是备受关注。

3、产品亮点分析

全面进化和升级

现代第七代伊兰特外观采用了最新的Parametric Dynamic设计理念，造型大胆前卫。引擎盖上方的隆起全部由中网向外延伸展开，营造出极强的运动感，进气格栅造型犹如钻石一般菱角分明，具备极高的辨识度。车侧“Z”字形腰线着重突出层次感，另外溜背式设计也让新车视觉效果更为动感。总体来看，新车在外观部分进行了颠覆性改变，无论是相较自己还是品牌旗下的其它产品，都显得独树一帜。虽然这样激进的设计风格可能会遭到质疑，但如此个性奔放的态度，或许也会得到很多年轻消费者的认同和追捧。

尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1826mm/1414mm，轴距为2720mm。作为一款紧凑型轿车，其尺寸表现十分优秀，与同级竞品相比优势较为明显。

第七代伊兰特的内饰以简约实用的设计风格为主，四辐方向盘及双联屏设计相当吸引眼球。中控台略微偏向驾驶员一侧，此外纯黑的配色也营造出极强的运动感。配置部分，新车将装配64色氛围灯、无线充电、Bose音响、语音识别控制功能以及手机数字钥匙等。

此次换代的最大亮点是加入了混合动力版本车型，系统基于1.6L阿特金森循环发动机以及电动机组成，传动系统匹配6速双离合变速箱。目前，北京现代国产全新伊兰特已经正式下线，新车在动力方面相较海外版车型进行了调整，或将搭载1.5L/1.4T发动机。混动车型有望后续推出，预计将于2021年投产。

4、新车质量口碑

品牌轿车车型投诉量较高 新车口碑有待观察

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

第七代伊兰特并非是全新车型，不过考虑到其历代车型国产后都会进行更名的销售模式，为确保数据严谨性，因此我们将参考北京现代品牌旗下轿车车型的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2019年1-12月，车质网共收到北京现代品牌旗下轿车车型的投诉1863宗。其中投诉量相对较为集中的故障问题为转向卡滞、转向异响、影音系统故障和发动机无法启动等，这类问题主要分布在2015款和2016款等老款车型中，2017款之后的车型鲜有涉及，可见北京现代厂家在后续车型改款中针对上述问题已经进行了优化。此外，北京现代品牌旗下轿车车型并未发现存在共性缺陷问题，而第七代伊兰特基于全新平台打造，硬件方面势必进行相应升级，且动力系统也有变化，因此可暂且认为新车出现以上故障问题的几率较小，但是否因为动力系统的改变以及加入混动系统而出现新的问题，目前暂时无法判断，实际情况究竟如何，还要待其上市使用一段时间后后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，2019年1月-12月，北京现代品牌旗下轿车车型销量共计458,242辆，经计算，投诉销量比数值略高于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值。通过对北京现代品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于现代第七代伊兰特未来在质量口碑方面的表现可以有一个大致的判断，从目前的质量口碑来看，其能够处于同级中游水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广，服务满意度较高

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对北京现代，我们随机抽取了50位车主进行回访，其中有48位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，北京现代目前在国内的经销商门店共930家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在合资品牌中表现令人满意。

总结：

从目前发布的海外版车型来看，第七代伊兰特的产品力表现还是非常不错的，而且作为现代旗下最重要的紧凑型车，想必这次的换代也不会令人失望。每一代伊兰特引入国产之后，北京现代都会赋予其一个全新的名称，虽然传承性荡然无存，但无论是朗动还是领动，其本质却依然都是“伊兰特”。现阶段，新冠疫情席卷全球，车企所面临的压力可想而知，不过对于北京现代来说，相信第七代伊兰特的推出还是会对其销量表现能够有所助力。