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24.98万起,德系混动探岳GTE“一车三得”,安全是亮点

2020年04月26日 16:27:01
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来源:三个司机

4月25日,一汽大众发布高性能新能源技术品牌GTE,首款新车探岳GTE上市,提供2款车型,价格分别为24.98万和25.98万元。探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术,享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强,可同时享有纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势,可谓“一车三得”。

三种动力都是高性能

提到混动,很多人都认为电用完后,纯燃油模式时就是鸡肋,但探岳GTE打破了这种认知。这款车在纯电、混动和燃油三种动力下,都能呈现出高性能的状态,消费者可以根据需求进行选择。

对于消费者,这三种动力覆盖了绝大多数主要用车场景。每周的5天上下班时间,探岳GTE可以是一辆纯电动汽车,省钱!周末2天郊游时,它就成了混合动力汽车,省心!当你偶尔想放肆一下时,它立即化身为一辆充满激情的超跑,带感!

尤其是,GTE作为大众的高性能混合动力品牌,传承了性能车的基因,从名字看,“GT”就代表高性能,“E”代表电动。探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成,在P2混合动力架构下,实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作,配合DQ400e六速湿式双离合变速箱,带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机特性,混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩,百公里加速时间仅为8.4秒,工信部百公里综合油耗低至2.0L。

据了解,探岳GTE通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统,提供了5种驾驶模式。用户既可享受环保静谧的纯电模式,也可选择超长里程的混动模式,还可以组合利用电量保持模式,或充电模式获得更佳的综合表现,此外还能纵享激情的运动模式。

硬核试验,安全绝不妥协

如今,随着电池技术的进步,消费者的里程焦虑逐渐淡化,但安全焦虑又成为新的问题,各种自燃让人心有余悸。一汽大众方面认为,安全是汽车产业始终离不开的重要课题,高压安全更是新能源车的生命线。

据了解,探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试,从电池系统、充电系统到高压安全,多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准,电芯及电池包经受住了40多项国标测试,加之额外的100多项大众标准;充电系统按照严格的功能安全要求进行开发,具有漏电保护,过流保护,过压保护,防雷击保护,过温保护等安全保护措施;16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全,不会遭受高压电的伤害。

并且,这些都经过了硬核的测试。作为首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型,探岳GTE在上市之前,要经过24000公里的强化耐久性测试,以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中,车辆测试强化系数达到了1:14,也就是说汽车在这里行驶1公里,就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。这个强化系数跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场的强化系数是完全相同的!

此外,探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验,从而保证硬件的可靠性。软件方面,针对全车50多个控制器,分别做了多次单件试验及12次功能集成测试,并开展了4次电器网络认可,实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。

总结

汽车电动化已不可逆,大众汽车这艘大船也在迅速转向。但是从燃油到纯电的转变需要一个过程,市场也需要一定时间适应,所以混合动力是绝佳的选择。最完美的情况就是,不管用电还是用油,体验都和纯电或纯油无异。一汽大众的GTE就试图解决这个痛点,而首款车型探岳GTE打出了“一车三得”的卖点,对消费者确实极具杀伤力。相信这款车可以通过自身的技术优势,创造出真实的对混动车型的市场需求。

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