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为 了刺激消费欲，如今各品牌的促销力度都比较猛，比如：最低12万左右即可提车的迈锐宝XL、不到20万的宝马1系及30万以内能搞定的S90，相信大家都快挑花眼了，别纠结，本期奉上一份各级别最详细的购车参考。

10到100万，总有一款适合您。

可以把“百思买”奖看做《凯利蓝皮书》的年度车评选，这份奖项包含了小型、紧凑级、中型和SUV等多个类别的最佳车型，且每个级别只有一位获胜者，目的相当直接，就是要把各级别的“王者”告诉大家。

入围车型来自网站的各类十佳榜单，再由不同的编辑人员在各种路况下进行测试，项目包括空间、舒适性、内饰质量、信息娱乐系统和整车的易用性，然后结合二手车保值率、转售速度及用户满意度问卷，得出最终的答案。

紧凑型车

本田思域

思域已经连续6年获得了“百思买”紧凑型车大奖，它的大空间不仅能满足舒适家用的需求，高效的动力系统和扎实的底盘还提供了更多的驾驶乐趣。另外，思域的保值率和质量稳定性也是同级第一。

车载点评 ：在国内是炸街利器，只是售价略高、配置偏低，性价比不够有说服力。

中型车

本田雅阁

雅阁的外观时尚、优雅，动力总成高效、驾驶易于上手，空间也非常宽敞，在同级中，它是表现最全面、最保值的车型，我们推荐混动版本，行驶品质更高级，燃油经济性更好。

车载点评 ：完全赞同，不过好有时也代表贵，雅阁的优惠幅度不大，在1.2万左右，属于同级中实际提车价比较偏高的。

豪华中型车

雷克萨斯ES

ES在宽敞、舒适、安静的车内，提供了雷克萨斯惯有的高级质感，而且质量稳定性和保值率在同级名列前茅。

车载点评 ：这个答案就比较美式了，看看ES仍然1万以上的加价幅度，国产的C/3/4不香吗？

小型SUV

现代昂希诺

昂希诺的价值感很好，包括酷炫的设计、丰富的配置和宽敞的空间，美版还标配了主动刹车，保值率虽然不及缤智，但也在合理范围。

车载点评 ：性价比制胜，昂希诺目前优惠3万左右，最低10万以内可以提车，标配1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率177PS，对比同级的自然吸气选手，账面参数有些优势。

紧凑型SUV

本田CR-V

相比晚推出的RAV4，我们更倾向CR-V，它的空间设计、底盘滤震表现十分细腻，更吻合紧凑级SUV家用的定位，而且在保值率方面，CR-V也一直是同级最强。

车载点评 ：不仅有CR-V，国内还有它的亲兄弟皓影，选择比美国消费者更宽。

中型SUV

现代胜达

适中的尺寸，精良的设计和强大的性价比，对于喜欢中型SUV的空间，但不需要第三排座椅的消费者来说，胜达一个明智的选择。

车载点评 ：美版胜达的样式更加运动，如果当时国产原版引入，并提供5座版本的话，估计能给冠道带来一些压力。

中大型SUV

起亚Telluride

驾驶柔顺、空间宽敞、性价比高，Telluride拥有相当出色的竞争力。而且不只是表面的参数，用户满意度调查中，它在同级中获得的车主评分最高。

车载点评 ：近期最高光的韩系车，它几乎入围了2020年所有的重要奖项评选，在美叫好又叫座，希望能尽快引入国内。

全尺寸SUV

福特征服者

凭借高效的动力系统，一如既往的空间表现和丰富的配置，征服者是一辆牵引能力强大且精致的全尺寸SUV，相比Tahoe等对手，征服者的起售价也要低一些。

车载点评 ：征服者的优势是搭载了3.5T涡轮增压发动机，动力强、燃油经济性更好。相比对手的大排量V8发动机，适中的排量让征服者的引入成本变低，国内XLT版本平行进口报价75万左右，比Tahoe便宜了28万。

MPV

本田奥德赛

精心打造的奥德赛最多可容纳8人，而且宽敞的空间足以容纳大人，而不仅仅是孩子。更重要的是，它标配了八个安全气囊和自动紧急制动，并获得了IIHS最高安全评价。

车载点评 ：获得IIHS最高安全评价的MPV共有两辆，分别是奥德赛和大捷龙，相比后者，奥德赛在保值率和质量稳定性方面的优势还是很明显的。有消息说，美版奥德赛也将国产，未来名字的后缀是PRO，还是PLUS呢？

豪华紧凑型SUV

奥迪Q3

通过先进的技术引入，奥迪Q3的行驶质量，标准安全功能和内饰用料，均处于同级顶尖水平。不同于Q5的四平八稳，Q3的造型很灵动，尾部上扬的腰线具有一丝轿跑范儿。

车载点评 ：国内Q3的优惠幅度在3.8万左右，入门版车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150PS，账面参数略显平淡。

豪华中型SUV

奥迪Q5

奥迪Q5的12.3英寸全液晶仪表让人印象深刻，显示效果清晰、内容丰富，Q5驾驶起来的运动感很强，加速相当迅猛，整个产品力和X3、GLC不分上下，但它的售价要低一些。

车载点评 ：Q5L目前优惠在6万左右，实际提车价是BBA中级SUV中最亲民的，空间、动力和性价比都不错，是适中的选择。

豪华中大型SUV

2020宝马X5

最新的宝马X5将技术、风格、性能和豪华性完美地融合在一起，比GLE、揽胜运动更具激情。

车载点评 ：这代X5的车身尺寸虽然有所增加，但它的后排腿部空间并没有明显改善，如果您更在乎实用性，GLE和卡宴的表现更好些。

总结

在12辆中，日、韩、德系占比较为平均，日系在中、低端表现比较强势，“两田”的竞争中，本田完胜；韩系则凭借SUV车型完成了逆袭，在动态性能提升后，高性价比仍然是主要卖点，和国内的自主品牌有相似之处；高端豪华阵营从雷克萨斯换成了德系，老美吐槽：雷克萨斯售价偏高，看来不只是我们嫌贵；美系比较淡，只有1款全尺寸SUV胜出。

另外，国内相对 冷门的皮卡车型，车载君并没有细说，相信你们也能猜到，全尺寸皮卡获胜者是福特F-150，中型皮卡为雪佛兰库罗德。