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与一般车企的命名套路不同，广汽传祺GS8S，并不是GS8的升级版或者性能版，而是此前GS8的短轴弟弟GS7的新款。GS7的存在感很低，前脸、车尾和当时的GS8一模一样，只有从侧面看，才能看出二者的不同。为了先声夺人，GS8S的前脸看起来凶了不少，而且和GS8作出了区别。

GS8S之所以看起来更凶，主要是中网下方牌照架的地方做了黑色处理，使得中网的黑色得以延续，就好像嘴张得更大，自然更凶，而GS8的这部分是车身同色，相比之下就是樱桃小嘴了，显得斯文。另外，GS8S的前杠也做了“强壮”处理。

至于车身侧面，GS8S则和GS7没多大区别，可以忽略不计。车身尺寸倒是稍有变化——长4740mm、宽1910mm、高1775mm、轴距2720mm，车长较GS7增加了10mm。不过，车长的改变主要来自于前后包围，车厢内的空间毫无变化。

它的内饰与中期改款的GS8是同步的，虽说外形变得更张扬，但内饰在温馨层面更进了一步。在中控材质上，GS8S用了大面积皮革软质材料，无论视觉还是触觉都比此前的木纹面板要好。

一些朋友可能担心GS8S的轴距更短，乘坐空间是否有打折，其实它和更大的GS8是一样的，GS8S只不过少了第三排和一部分尾厢空间，二者前面五个座位的空间并无差别。根据官方资料，GS8S标准状态尾厢容积为892升，行李箱盖板打开后还有个额外的储物格，行李箱还可以额外提升100升，把第二排放倒后，最大容积可扩展至1774升。

动力方面，GS8S与新款GS8一样搭载了2.0T直喷发动机，最大功率252Ps，峰值扭矩390N·m，匹配爱信6AT变速箱。这台2.0T发动机代号4B20J1，由此前的4B20M1升级而来，广汽做了诸多优化与升级，使得它排放更清洁，马力增加好几十匹。无论放在国产还是合资阵营，这样的动力都算得上优秀。较强的动力，也给工程师匹配变速箱提供了便利，所以新款GS8、GS8S的平顺性也有所进步。

从产品角度讲，GS8S有五座大空间，外形凶悍，动力强劲，内饰质感也不错，在市场上应当有不错的关注度。然而，广汽传祺的产品阵营十分尴尬，此前，尺寸、空间更大的GS8入门价格只比GS7贵少许，消费者们自然纷纷选择GS8。类似的情况也存在于GS5与GS4上，GS5空间更大，价格没贵多少，而新一代GS4没能做出相比于GS5完全不同的产品优势，所以销量也很大程度受到GS5的影响。

或许GS8S的出路，是把驾驶感受调校得更加运动、硬朗，与GS8差异较大，以此吸引不同细分需求的消费者，不过，目前广汽传祺并未如此做。至于GS8S将如何定价，今天下午的直播上市将会揭晓。文末附上同事的试驾视频，感兴趣的朋友可以一睹为快。