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C-NCAP五星好评,中保研碰撞垫底存在,帕萨特到底安不安全?

2020年04月27日 07:55:01
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来源:汽车森林

自从被中保研碰撞测试揭了老底,上汽大众帕萨特郁郁不得志。好在作为中国汽车市场摸爬滚打多年的老手,上汽大众自然不会坐视不管(主要是影响太大,要不然也不会惊动上汽大众亲自动手)。

改款升级,帕萨特开始标配8气囊

上汽大众对帕萨特进行了两手准备,先是改款车型新增了安全气囊,前后排标配了头部气帘,从原先的标配4气囊变成了标配8气囊。当然了价格也是水涨船高,起售价格涨了一千大洋,不过在安全面前,1000元也不算贵。毕竟改款车型A柱强度得不到提升,上汽大众也只好从被动安全上下手了。

别克GL8凯迪拉克XT4上汽通用车型侧气帘都没起作用。至于侧气帘有没有用,那编辑肯定是说有用的,毕竟上汽大众不是上汽通用,侧气帘不会看着驾驶员被撞不管,在一定程度上帕萨特新增的侧气帘多少会起作用的。如果车身刚性得不到提升,上汽大众帕萨特肯定是存在安全隐患的,至于隐患多大,还要看看帕萨特最新的动作。

中保研碰撞碰壁,C-NCAP五星好评?

中保研碰撞测试结果

改款升级只是上汽大众被动的处理,毕竟口碑上的问题,还是要追根溯源,把问题解决在源头上。如果上汽大众证明了中保研测试不靠谱,那么帕萨特的问题不就迎刃而解了嘛?不得不说,上汽大众真是公关鬼才,回头上汽大众就把帕萨特送到了五星批发部C-NCAP进行碰撞测试,至于测试结果嘛,大家都知道,肯定是五星好评。

C-NCAP碰撞测试结果

C-NCAP碰撞测试中,帕萨特A柱完好,驾驶舱也并没有明显变形。但是值得一提的是,C-NCAP碰撞测试使用的是40%偏置碰撞,而非中保研的25%偏置碰撞。编辑在这多嘴一句:要是开车不小心碰到了35%情况,那么是休班半天还是全村吃饭呢?

这样一来,上汽大众也印证了自己的说法:帕萨特是针对C-NCAP碰撞体系研发的,所以只针对C-NCAP的碰撞测试起作用。于是NCAP五星好评,中保研碰撞垫底存在的情况就能说过去了,顺便的还间接黑了一下中保研:C-NCAP才是正经的全球性测试,中保研碰撞测试不可靠!

不得不佩服上汽大众的操作:思路清晰,中保研敢给我差评,那么我就把中保研碰撞测试否了就好了。不过对于C-NCAP五星批发部那边,上汽大众该如何表示,那咱们就不得而知了。

写在最后

就像最近流行的鸡汤一样:不要假装努力,结果不会陪你演戏。即便上汽大众骚操作频繁,依旧改变不了上汽大众帕萨特名声扫地的事实,在2020年3月份的销量成绩中,帕萨特只卖出了5274辆车,不敌凯美瑞和雅阁等老对手,这时候甚至连兄弟车型迈腾,都踩在了帕萨特头上。如此看来,上汽大众的各种操作,真的让人信服了吗?

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