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一款皮卡车但凡添加上工具车之外的其他属性，都会变成特立独行而又别具一格的娱乐工具。

就像道奇Ram稍加装点，就会变成狂帅炫酷的豪华房车；特斯拉cybertruck不用改动，就已经像是来自于太阳系另一头的外星生物；还有宝马M3这种异类，虽然不知道有什么作用，但是看起来就能让人两眼放光。

长城炮越野皮卡则走上了另一条路线。宽大的越野车神包围，规格专业的原厂涉水喉，原厂标配的Discoverer AT3全地形轮胎，原厂绞盘、特殊设计的斗厢和防滚架，专业越野玩家必改项目，厂家通通赠送一套。唯一需要你担心的，就是上路时会不会被交警叔叔例行检查，毕竟领克03+车主被拦截的概率一直不小。

不过，在“原厂质保”的光环下，长城炮越野皮卡带来的优势仍然远远多于麻烦。你不用担心淘宝店买来的改装件是不是假冒伪劣，改装技师有没有吃拿卡要，所有的原厂配件都有长城汽车的信誉和品质作为后盾。不论是穿越无人区还是长途自驾游，原厂、标配都是越野玩家眼中，最靠谱的字眼。

爬山过河，装备满格

性能车比拼的试驾时感受，越野车玩的是功能和硬核实力。奔驰大G之所以火爆不是因为昂贵，而是从上世纪70年代开始，它就成为了尖端越野技术的承载者，翻山越岭涉水过河无所不能。

长城炮越野皮卡自然没有大G的张扬与高调，传递的更多是好用、易懂的产品特质。

对于越野新手或者初级玩家来说，车辆功能齐全是天然优势，但更重要的是操作简单，使用便利，即使是一次越野经验都没有的驾驶员都知道怎么用，怎么玩。

同时，自动模式下的四驱系统会处于随时介入状态，虽然不会预先锁止，但介入速度极快。只要电脑判断一侧车轮打滑或者速度差过大，中央的多片式离合器就会瞬间结合，必要时还会自动锁住中央差速器，最大程度将动力传递到“着地”的车轮上。

三把锁、蠕行+坦克调头，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10012/" class="kw-link" target="_blank">长城</a>炮变身最“野”皮卡

借助2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT的宽裕尺比，长城炮越野皮卡的低速四驱模式可以让发动机转速维持在一个相当低的范围内。普通的碎石路陡坡，发动机转速不过2500rpm车辆就可以从容且稳定地爬上坡顶，同时，发动机噪音也能被很好地控制住，越野路途中不至于发出声嘶力竭的吼叫。

驾驶技术不成熟，掌握不好油门力度怎么办？此时，车辆配备的蠕行控制能功能就能发挥奇效。打开右侧画有钟表加车辆标识的功能按键，用方向盘设置好速度，车辆的发动机、档位、四驱系统以及刹车都会被电脑接管，你需要做的只是把握好方向，看轻前方路况，防止车胎被利石刺破。

路过交叉轴、深坑时，系统接管的动力系统只会比人工操作更坚决，一旦车辆出现打滑或者动力不足，发动机转速会在第一时间攀升，人工操作时的陷车高风险地区，在蠕行控制系统的介入下难度锐减，陷车的概率也会小很多。

不过，长城炮越野皮卡版还是很好地化解了这种尴尬。其配备的坦克调头功能可以在转向时锁住内侧车轮，相当于模仿坦克车做出原地调头有的动作，大幅缩减转向半径。遇到盲路或者死胡同时，可以最大程度化解险情，保证越野者的安全。

仪表台上控制前后桥差速锁的物理按键是整台车的精髓，目光所及，大致只有奔驰G级会有这种高调且毫不掩饰硬核实力的设计存在。

而今，长城炮继承了这种衣钵，让“三把锁”精神在越野皮卡领域发扬光大。虽然本次越野体验障碍难度水平还不足以激活这两个按键，但是仅仅看上去，都有一种不可战胜的气场。

皮卡也能很“全能”

将越野做到极致的车型，公路性能往往逊色一筹，长城炮越野皮卡也不例外。只不过，除了由全地形轮胎导致的小震动多了一些之外，其他方面还算是得心应手。

擅长于低转速扭矩和持续爆发力的2.0T发动机和油门踏板存在着完美的匹配关系，加速过程不仅线性而且爆发力持久，用通俗的话说，在法定限速之内，踏板踩下多少，动力爆发多少。

著名的爱信8AT注重的是平稳和高效，在长城炮越野皮卡上，它已经变得更加无所不能了。除了能让越野爬坡时的驱动力更加强大之外，前几个档位的紧凑尺比能为车辆提供充沛的公路加速能力，轻踩油门，变速器降低2-3个档位是经常的事情。

忽略掉5米长的车身和令皮卡车主瑟瑟发抖的法规政策，长城炮越野皮卡的整体感，总是能让你置若城市SUV之中。

力气小的女生向来对皮卡没有好感，其实，这并不是女生对皮卡车型有什么偏见，而是皮卡向来对女性不太友好。

单手打开长城炮的尾门，拉伸出攀爬的阶梯，你会发现它的设计不仅结构简单，而且人性十足，两步就可以平稳站立在车斗中。

进入乘客舱，宽大的车侧踏板和车内扶手是两个有力的支撑点。坐进“一楼半”高的驾驶舱，就像爬上两级台阶一样简单。我能够想象到，将长城炮改造成旅行房车，一定不需要花费什么脑筋，因为一切有关人机工程的设计，都已经恰到好处，无可挑剔。

头条说：

长时间以来，汽车玩家始终维持着一种固定思维：如果想买一台性能车，第一时间想到的是BBA；如果想要台越野车，牧马人、陆巡一定会成为绕不开的选择。选择一台上档次的越野皮卡，除了猛禽和坦途，再也没有其他选择空间……

之所以这样选择，根本原因不是BBA的面子大，猛禽陆巡的名气高，是因为别人还在专注于如何打造一台合格代步车的时候，他们已经开始剑走偏锋，在特殊领域上摧城拔寨，从而成就了之后的江湖美名，可长时间以来，中国品牌在这些领域上，始终处于空白。

直到试驾过长城炮越野皮卡才知道，中国品牌的专项造车功力其实并不薄弱，20万售价区间的越野皮卡在越野能力和公路性能上，起码已经不属于售价高一档次的Jeep。对于这个现状，我兴奋于中国品牌终于有希望打破这个平衡，只恨这样的车来得太晚，来得过于悄无声息。