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国轩高科否认“委身”大众汽车;福田甩掉宝沃,扭亏为盈;韭菜真香,特斯拉国产车不降反涨

2020年04月27日 10:20:03
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来源:汽车K线

导读:虽然关系暧昧被媒体曝出,但国轩高科发函否认为50多亿“委身”大众汽车;福田汽车扭亏为盈,似乎甩掉包袱一身轻;就是这么傲娇,特斯拉国产车价格不降反涨;亏损9.3亿,众泰汽车还能撑多久?进入丰田体系,比亚迪再与丰田控股商用车公司日野合作。

1.国轩高科:否认被大众汽车收购30%股权

锐评:虽然我和你还“没领证”,但是我们打得相当火热。媒体的一则报道,让国轩高科股价飙涨再“坠落”。

回顾:4月23日,汽车K线从国轩高科股份有限公司(“国轩高科”,SZ:002074)《关于对深圳证券交易所关注函的回复公告》获悉,就媒体报道:大众汽车有意收购国轩高科30%股权,作价7.4亿美元(约合人民币52.4亿元),获得董事会的批准”的消息,截止本回复出具日,国轩高科均予以否认,并表示未发现存在内幕信息泄露的情形。

不过,与此同时,在回复中该公司又称与大众汽车一直保持积极沟通,在技术、产品、资本等方面探讨战略合作可能性;且该公司进行了再融资等相关事宜的咨询论证,有意择机进行非公开发行股票事项。

2.福田汽车:2019年净利润1.91亿元,扭亏为盈

锐评:迷途知返,善莫大焉。贪多嚼不烂,要量力而行。

回顾:4月22日,汽车K线从福田汽车(SH:600166)获悉,2019年该公司营业收入为469.65亿元,同比增长14.4%;净利润为1.91亿元,同比去年亏损35.74亿元实现扭亏;扣非后净利润为-16.13亿元,较去年同期-41.84亿元大幅改善。福田汽车表示,这主要是由于去年宝沃汽车不再纳入合并范围,使得同比大幅减亏;降成本,及聚焦商务车让其利润同比增加。不过,目前神州因其瑞幸财务造假,收购宝沃可能存在尾款支付问题,对福田汽车而言存在一定风险。

3.特斯拉:国产汽车涨价4500~5000元

锐评:韭菜要收割,但要一波一波来。

回顾:4月24日,汽车K线从特斯拉(NASDAQ:TSLA)中国获悉,这家美国纯电动汽车制造商上调其在中国国产Model 3售价,该车国产标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元;现阶段,两款车型补贴后售价则分别为30.355万和34.405万元。对此,有人认为这是由于最新的补贴减少,特斯拉让消费者埋单的举措。不过,也有人质疑,特斯拉国产以后成本大幅降低,还有1万美元降价空间。

4.众泰汽车:2019年亏损92.9亿元,营收仅32亿元

锐评:再这样下去,可能就要“凉凉”了。众泰,还有救吗?

回顾:4月24日,汽车K线从众泰汽车(SZ:000980)公布《主要经营业绩》获悉,2019年众泰汽车营业收入为32.03亿元,同比减少78.3%,净利润为-92.9亿元,同比2018年约8亿元减少1261.96%,扣非后净利润为-93亿元。对此,众泰汽车提出,这主要是由于销量大幅下降影响所致,与此同时,由于停产损失,造成公司管理费用大增51.34%,达到10.72亿元;政府补助相比2018年的20亿元,减至去年的5.3亿元,降幅达到73.66%。

5.比亚迪:拟与日野合作开发纯电动商用车

锐评:业绩不好看,但利好特别多。

回顾:4月22日,汽车K线从比亚迪(SZ:002594)发布《关于与日野自动车株式会社签署战略商业联盟协议的公告》获悉,比亚迪与日野自动车株式会社(以下简称“日野”)于2020年4月23日签署战略商业联盟协议,拟合作开发纯电动商用车。

双方还将以合作开发纯电动商用车产为契机,充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势,在零售和其他相关业务方面展开深度合作,以促进纯电动商用车在全球的普及。不久前,比亚迪丰田成立合资公司,双方主要在新能源乘用车领域进行合作,而日野是丰田汽车控股的子公司。

6.四部委:新能源汽车财政补贴延长,但平缓补贴退坡力度和节奏

锐评:这补贴延续政策,似乎还能劫富济贫,看着“真香”!

回顾:4月23日,汽车K线从财政部、工信部、科技部、发改委发布《完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》获悉,为支持新能源汽车产业发展和消费,四部委表示财政补贴政策实施期限延至2022年,但会平缓补贴退坡力度,2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%和30%;另为避免补贴资金大量流向奢侈消费,此次政策要求新能源乘用车补贴前售价必须在30万元及以下;为鼓励“换电”等新商业模式,对“换电”新能源汽车产品不执行30万元限价要求。

7.吉利:首发双星或年底前酒泉发射

锐评:天地一体化,“大吉利”体系加速转型。

回顾:近日,吉利控股集团表示,旗下时空道宇自主设计研发的首发双星各分系统正样产品已生产齐套;关键载荷完成地面应用验证,性能指标满足设计预期。完成全部试验考核后,卫星就可在符合质量标准的前提下,正式在酒泉卫星发射中心发射入轨,为用户提供高精度定位服务。同时,领克宣布与时空道宇共同启动双卫星发射计划。两颗低轨卫星的发射,是吉利开启“天地一体化”高精定位系统商用验证阶段的开端。在低轨卫星布局形成后,不仅打造自身立体出行,还将与汽车制造、大数据等行业融合形成开放平台。

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