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如果你是一个追求车辆驾驶操控感的车主，那么宝马旗下的车款绝对是你不二的选择，宝马车突出的驾驶操控感已经成为了品牌一大标签，和奔驰以及奥迪的市场竞争较量之中，宝马的操控感也是能拿出来制造话题和赢取市场份额的常规武器，特别是像宝马X3这样售价适中，操控感出色的性价比车款已经成为了许多SUV爱好者的心头爱车，这款车也是凭借着一己之力撑起了宝马销量的半边天。

宝马赢了奥迪，全系2.0T+8AT，保持进口标轴操控，年销量激增314%。去年对于宝马X3来说绝对是证明自己的一年，去年一整年的时间 宝马X3销量达到了12万台，平均月销达到万辆的高水准，与此同时和2018年的全年销量相比涨幅达到了惊人的314%，井喷式的销量涨幅数据也证明了宝马X3已经成为了目前最热门的高端合资SUV之一，在高端中型SUV市场竞争之中和奔驰GLC，奥迪Q5形成三足鼎立的局势。

当然宝马X3和奔驰GLC以及奥迪Q5之间还是有着一定的差别，三款车的售价区间都比较接近，这也是BBA市场竞争这么多年的一个规律，但是宝马X3和上述两款车最大的不同点就是保持着常规轴距版本，没有随大流趋势推出增长轴距版本，要知道现在的国内汽车市场毕竟还是信奉一寸长一寸强的说法，在相同售价水平之中，尺寸有所吃亏的宝马X3是依靠着什么才能够保持着良好的销售状态呢？

国产版本的宝马X3无论是外观设计还是内饰设计，甚至是最关键的动力总成上均和进口版本的车型保持着高度的一致化，没有过多花里胡哨迎合奉承的改动设计，为消费者带来了宝马最为纯正的驾驶体验，首先车款外观的造型设计上非常的动感时尚，宝马家族式的双肾进气格栅气势十足，镀铬的装饰能够有效的提升精致感，两侧的LED天使眼大灯组造型也是相当经典，夜晚点亮辨识度很强。能够让人第一眼就认出这是一款宝马车。

前面也说到车款的尺寸数据是没有任何加长改动的，车款侧面的造型还是非常的硬朗，中部横穿门把手的腰线起到了视觉分割的作用，在前翼子板处还有一处镀铬的排气口设计，虽然是装饰用设计没有实用功能，但是还是为车款侧面增添了强烈的运动气息，车款的长宽高尺寸为4717*1891*1689mm，轴距则是在2864mm，同级别之中这款宝马X3的尺寸数据应该是最不好看的，但是符合中型SUV的尺寸标准，还是能够带来充足的内部空间体验。

走进车内，我们能够感受到这款全新宝马X3科技感更加强烈了，中控台采用的是特殊纹理的软性材质，手感很软，细节部分还有缝线点缀装饰，高配车型还有亮色木质饰面板装饰，低配车型则是采用亮黑色钢琴烤漆饰面板，全新的12.3英寸全液晶仪表盘设计科技感十足，不同的驾驶模式之下有着不同的表盘设计语言，在中控部分采用的则是10.25英寸的中控屏幕，内置了第六代iDrive系统，支持导航，Carplay等主流功能，实用性还是非常强的，座椅部分则是标配座椅记忆，电动调节等功能，当然真皮座椅则是需要花费12000元选装。

作为一款以驾驶感受极佳闻名的豪华SUV，宝马X3在运动性能的表现上也是非常的亮眼，先从四只车胎说起，这款宝马X3匹配的车胎则是来自固特异的F1车胎，这套车胎的技术源自于F1赛车，将赛车运动的科技结晶成功运用到了民用车之中，能够带来更加出色的操控力以及超强的抓地力，车款还配备了适时四驱系统，采用多片式离合器结构，能够提供同级别SUV所不能提供的超强场地通过性能，车款的悬架结构也比较特殊，前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架则是多连杆式独立悬架，为车款提供良好的减震保护。

当然车款的动力核心还是发动机，宝马X3搭载了三种不同调教水平的2.0T发动机，25i版本最大马力为184马力，峰值扭矩则是在290N·m，28i版本的最大马力为224马力，峰值扭矩则是在310N·m，顶配的30i车型最大马力达到了252马力，峰值扭矩则是在350N·m，全系均匹配8挡手自一体变速箱，顶配车型零百加速更是只需要6.8秒，百公里油耗也是控制在8L左右，这款车在保证极佳操控性的同时也确保了动力输出的稳定性，如果你不是太在意车内空间大小的话，这款宝马X3能够给你带来更加出色的驾驶体验。