说起丰田这个品牌,人们对它的印象就是好开不坏,但回看丰田在国内走过的这些年,却由于种种原因已经停产了数款车型。今天我们就来回顾一下,那么被丰田停产的车型,一款比一款经典,看看有没有你的车?
锐志
国产锐志自2005年就引进国内销售,与皇冠共用底盘,12年里生产了近53万辆车型。锐志车型一直以来都广受消费者的青睐,我们称之为“V6后驱大超跑”,主打的车型亮点就是标配V6发动机和前置后驱布局。在2017年9月国产锐志正式停产,而在2019年12月最后一台日本本土丰田MARK X也正式下线了,最终断了国内车迷对锐志的念想,以后就再也买不到最便宜的“V6自然吸气发动机+后驱”的丰田车了。
花冠
说起花冠,是丰田旗下的经典家用轿车之一,以前很多人的第一辆车就是它了,十分符合家用代步。良好的口碑和可靠性以及售后保养成本低都是花冠的卖点,自1966年诞生以来,畅销全国多达142个国家,曾有“世界车”的美誉。2004年在国内上市销售,花冠经历过多次改款,但由于丰田的战略升级,最终不得不将花冠停售,截止到2017年2月,花冠在国内走过了13个年头,共产生了1318793辆。
普锐斯
作为丰田混合动力的鼻祖,普锐斯绝对称得上是真正的“神车”,自1997年问世以来,累计卖出400多万台。只是绝大部分都是销往海外市场,而在国内确实很小众,就截止到2016年普锐斯在国内停产,最高月销量也不过是300台。当然,省油、省心、质量可靠等都是它的优点,只是在国内它并不能得到新能源补贴,加上定价过高,放在几年前,谁会愿意花上二十几万买一台混动技术的车型,所以才导致其国内销量并不尽人意。
皇冠
作为丰田品牌家轿领域最高级别车型,老皇冠曾是富人圈中身份的象征,当时拥有一辆皇冠是何等的荣耀。但对于现在年轻人来说,可能他们并不了解老皇冠当年的巅峰时刻,2.5LV6发动机,加上充斥着尊贵与豪华的桃木内饰,德系BBA也撼动不了它的地位。只是随着BBA在国内的崛起,皇冠销量一路低迷,直到2019年2月正式停产,这个冠以“丰田旗舰”的车型也就退出了中国市场,成为传奇。
那么,丰田除了以上4款车型以外,还有哪些经典的停产车型呢?欢迎留言分享。
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