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今年五一连休5天，作为法定假日调整后最长的一次五一小长假，尽管疫情之中不适合外出游玩，但依然不妨碍大家宅在家中尽情“休养生息”……而对于有购车意愿的消费者而言，似乎这个“五一”正是看车的好时节。话不多说，此次汽势Auto-First就来盘点一下5月份即将上市的重磅新车，眼下这些新车大多已经到店，前去看车的小伙伴们一定要留意。

不久前，新款别克GL8 Avenir与消费者见面，新车凭借奢华的座椅配置刷新合资MPV新高度，而在5月4日，新款别克GL8、新款别克GL8 ES将于东方卫视开启线上上市发布会。相比现款车型，新款别克GL8最大的变化是将采用全新的飞翼式进气格栅，让整车显得更加精致，内饰方面，全新的悬浮式中控屏设计一改此前老态；而新款别克GL8 ES的外观与刚刚上市的新款别克GL8 Avenir则颇为接近。

自2000年产品推出至今，别克GL8家族已经在斩获了100万辆的销量，成为中国市场最畅销的高端MPV车型，在新款别克GL8 Avenir的到来后，定位更低的新款别克GL8 ES、新款别克GL8紧随其后，面对即将与其“夺食”的上汽大众Viloran，别克GL8家族居安思危之心尽显。

此前，领克05已经开启预售，预售价区间为18万—22万元，作为自主品牌车型，不少消费者看到领克05的预售价纷纷望而却步，不过，自主品牌在售价层面一贯坚持的“良心”怎能摒弃？

领克05定位为一款紧凑级跨界SUV，在车身尺寸方面，新车长款高分别为4592*1879*1628mm，轴距为2734mm，身材处于细分市场主流水平。而在外观方面，在继承了领克品牌家族化设计语言之外，溜背式的车尾设计也让新车显得更加运动，此外，新车内饰的设计也非常夸张，颇有跑车气质。但是，似乎这些并不足矣支撑如此高的价格，究竟是什么能让领克05敢“口出狂言”？在汽势Auto-First看来，领克05的动力总成相比同价位的其他车型是具备明显优势的，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱。

作为广汽三菱第三款国产车型，相比表现低迷的劲炫和已经停产的帕杰罗·劲畅，欧蓝德在巅峰期曾撑起了整个广汽三菱，并持续月销破万。之所以欧蓝德能够在如火如荼的紧凑级SUV市场能有所作为，离不开它的卖点——“2047”，即20万级四驱七座SUV，不过面对大众品牌在SUV市场的狂轰滥炸，面对美系劲旅探界者、昂科威大幅优惠，欧蓝德已经成为一款边缘车型，所以新款欧蓝德对于广汽三菱而言是至关重要的。

在外观、内饰以及动力方面，新款欧蓝德几乎没有太多改变，但在配置方面，新车全系标配LED日行灯、胎压监测、定速巡航、倒车影像、手机互联、语音交互、在线导航等等。尽管看起来这种“无形”的改变是更具诚意的，但对新款欧蓝德而言，如果不能在价格层面进一步妥协，那么此次推出改款终将是一场无用功。

新款奥迪Q7将于5月7日正式上市，此前新车已经公布了预售价，预售价区间为70万—87万元。作为一款中期改款车型，新款奥迪Q7采用了全新的家族化设计语言，主要体现在更运动的进气格栅、更锋利的LED大灯，值得一提的是，新车还将推出黑武士配色，视觉效果极佳。相比外观的调整，毋庸置疑，新车的内饰才是重头戏，奥迪品牌最新的智能座舱怎能在这辆旗舰SUV上缺失。

自2017年起，奥迪品牌产品迎来新一轮更新，而在A8L、A6L、A4L、Q5L、Q3、Q2L、Q8等一众改款、换代、新增车型问世后，奥迪Q7和奥迪A3也已经蠢蠢欲动。值得一提的是，在新款Q7上市之后，奥迪A3L也即将与消费者见面。

在一汽-大众大众品牌加速布局SUV产品线的同时，包括布局Q2L e-tron和即将上市的Q3 Sportback在内，一汽-大众奥迪品牌也在快马加鞭的细化SUV产品矩阵。奥迪Q3 Sportback可以看做是奥迪Q3的轿跑版车型，更加运动的外观设计以及配色，或将让新车受到年轻消费者的追捧。

SUV市场的战斗已经上升至白热化，尤其是针对豪华品牌紧凑级SUV市场，以BBA德系豪门为例，奥迪推出了奥迪Q2L、奥迪Q3，宝马推出了宝马X1、宝马X2，奔驰推出奔驰GLA、奔驰GLB，尽管BBA品牌均以双车战略来抢占细分市场，但奥迪Q2L由于车身尺寸的因素，即便价格已经跌破20万元，但在终端市场依然难有建树。而相比之下，显然奥迪Q3 Sportback是一款产品素质不俗的车，尤其是新车的颜值，而一汽-大众奥迪的方针也很明确——如果不能以二敌二，那就以三敌二。

传祺GS4 COUPE将于5月中旬上市，新车是传祺GS4的轿跑版车型，整体设计相比传祺GS4更加运动、激进。前脸位置，新车采用了分体式进气格栅，且上进气格栅小，下进气格栅大，而内部类似铠甲的布局也非常大胆。车尾部分，溜背式的设计尽管在众多车型上已经使用，但传祺GS4 COUPE给人的第一印象却与众不同，它与宝马X6、领克05、长安CS85所营造的优雅不同，似乎更强调硬派，与双龙爱腾颇有几分神似。

不可否认，曾经传祺GS4是自主品牌中销量仅次于哈弗H6的车型，但如今却在终端市场持续走低，尽管换代之后稍有提高，但较昔日辉煌依旧相差甚远。面对竞品车型纷纷将单一车型转化为车系来同台竞技的现状，传祺GS4也终于不再孤单。

全新标致2008并未向去年推出的轿车508一样，其在外观方面与海外版车型基本一致，当然也可以理解为海外版2008设计不如海外508大胆。在外观方面，全新2008采用了全新设计的大尺寸进气格栅，搭配上向上扩散的大灯组以及下唇，年轻而运动的形象在这辆车上凸显。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm，相比海外版车型在车身长度、宽度、轴距方面分别加长132mm、40mm、72mm。

尽管小型SUV细分市场的发展历程不够久远，但也已在不声不响中成为各大车企深耕的领域，无论是美系车型翼博、昂科拉，日系本田“双子星”、丰田“双子星”，还是自主品牌车型，它们或辉煌过，或仍然辉煌之中，但法系品牌车型却从未成为主流。曾经试图后发制人的云逸，上市即凉凉，在终端市场败走，尽管消费者对标致品牌的接受程度要强于雪铁龙品牌，但无非是“以五十步笑百步”而已。在汽势Auto-First看来，全新2008要想有所突破，唯有价格下探至10万元以下才行，参照此前发布的11万起的预售价来看，似乎东风标致也是这么想的。

4月26日，长安马自达CX-30开启预售，预售价区间为12.99万—17.69万元。作为一款小型SUV车型，长安马自达CX-30与海外车型保持一致，小巧的车身搭配上马自达的魂动设计让整车显得精气神十足，而在内饰方面，大屏幕当道的时代，这块狭长的小屏幕却反而更加讨喜。动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm。

马自达品牌在大多数消费者心目中的地位是比较高大的，尤其是马自达品牌的小车，尽管只听呼声不见销量，在马自达3换代之后，两厢版车型未能同期引入，而这辆基于马自达3打造的SUV车型的到来也恰恰弥补了这一空缺。

对于全球畅销的中高端MPV而言，别克GL8、克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳4款车型凭借着价格与空间方面的均衡表现，一直备受关注，而反观国内，由于克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳均未进行国产，所以别克GL8在该细分市场已经制霸了十余年。但值得一提的是，上汽大众看在眼里、急在心里，正是如此，Viloran孕育而生。

根据此前公布的预售价来看，330TSI 豪华版、380TSI 尊贵版两款车型的预售价分别在35 万内与40 万内，未来上市后新车整体价格有望与别克GL8接近，这无疑让消费者多了一个选择。此外，与别克GL8不同，Viloran在外观方面采用了更加低矮的造型，让整车商务气息更加浓烈，这点也深受精英人士青睐。

江淮iC5定位为一款纯电动紧凑型车，新车的预售价为15.5万—18万元。江淮iC5与此前推出的嘉悦A5为同平台车型，均出自江淮432平台，而加之高度相似的整车设计，亦可以将江淮iC5理解为嘉悦A5的电动版车型。

在动力方面，江淮iC5搭载最大功率150kW、峰值扭矩340N·m的电动机，0—100km/h加速时间为7.6S，电池方面，新车使用了容量为64.5kWh的锂电池，NEDC工况下续航里程为530km。根据目前新车已经公布的预售价以及续航表现来看，江淮iC5相比比亚迪秦Pro EV、奇瑞艾瑞泽5e、吉利帝豪EV超长续航版等车型都是具备一定优势的，但美中不足的是江淮汽车在品牌影响力方面略逊一筹。