比亚迪和丰田合作之所以可怕，因为它竟垂涎商用车
3月底，丰田和比亚迪的"比亚迪丰田电动车科技有限公司"正式成立。在电动汽车快速发展的浪潮中，稍晚一步的丰田在后续动作上可谓非常之快。就在最近，关于比亚迪和丰田的合作，再次有了新的消息。
继与丰田签约成立合资公司后，日前，比亚迪又与日野自动车株式会社签署了战略商业联盟协议，双方将合作开发纯电动商用车。值得一说的是，日野作为日本最大商用车制造企业的同时，也是丰田汽车的控股子公司。也就是说，比亚迪和丰田再次在纯电动领域达成了合作。
从已知信息来看，比亚迪和日野双方将凭借各自在电动车技术和整车制造方面的优势，共同打造出性能更优异的纯电动商用车型，并以此为契机，在零售和其他相关业务方面展开深度合作。
再次强强联合？
抛开之前乘用车领域的合作来看，在商用领域，丰田和比亚迪这次的合作说得上非常有看头。尤其是丰田的日野自动车株式会社，其在商用车领域本就有相当不错的建树，在全球的卡车业务方面同样排的上名号。
至于比亚迪，其实一直也在涉足商用车领域，尤其是在电动商用车这个市场，在全球范围内同样保持着自己的独特优势，不仅是国内市场，再过去的几年里，比亚迪的纯电动商用车在拓展海外市场方面也有着不小的成就。
当然了，这其中也面对一些问题，我们必须承认，日野商用车在中国市场的份额和知名度已经越来越小，而在纯电动领域有独特优势的比亚迪商用车，进一步拓展海外市场也好，提高知名度也罢，确实来一个强劲的"帮手"会更好。
比亚迪在纯电动客车和卡车方面均有建树，且拥有较为完整的技术和产业链条，优势较为明显，而日野除去在全球拥有不错知名度的同时，在新能源领域，尤其是混动车型市场也有不小的建树，所以，本次双方的合作完全称得上一次强强联手。
压力同样不小
众所周知，当前乘用车市场的变化非常明显，尤其是在更为严苛的排放法规下，电动化是所有车企面对的挑战，在商用车领域同样如此，达夫、沃尔沃、曼恩、奔驰、扶桑、雷诺等传统车企都推出了纯电动商用车，本次日野和比亚迪的合作，其实也是让双方在变化极快的市场下更具竞争力。
甚至，随着更强有力产品的推出，国内的电动商用车市场也会迎来新的布局，当然这也是后话了。毕竟就目前国内的商用车环境来看，要想从"产品"改变"决策"可不是一件容易的事。
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