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2018年4月，长安欧尚品牌正式发布，依托长安汽车集团的全球研发、供应商体系及生产制造体系，以80、90后用户群体为导向，正式开启了转型品牌年轻化的新起点。去年，自旗下主力车型长安欧尚X7上市以来，连续销量破万台，在今年3月份更是逆势增长，销量达11677台，击败丰田RAV4、奥迪Q5L，挤进全品牌SUV TOP5，成为中国品牌汽车当之无愧的当红一代。

2020年4月26日，在向年轻化转型700余天后，长安欧尚汽车也迎来了品牌两周年的庆生时刻。同时，两款全新的纯电产品也让长安欧尚正式进入了电动化转型的新阶段。

当天，长安欧尚豪横宠粉，9台半价车、45台华为P30手机、1000张7.7元抵1000元购车福利以及900万云豆，从福利大放送到“半价提车”，长安欧尚对用户的宠爱简直是到了极致。然而相比于“实力宠粉”，我们应该更期待长安欧尚此次所带来的两款新能源产品——长安欧尚X7EV和长安欧尚科尚EV。

智能SUV的“超值之选”

长安欧尚X7 EV作为长安欧尚首款智能纯电SUV，为一线限购城市用户而来，此次共发布三款车型，预售价16.99-18.99万元。新车定位为纯电动紧凑型SUV，基于燃油版欧尚X7打造，续航里程可达405km。

外观方面，长安欧尚X7 EV版的造型设计基本沿袭了燃油版的设计，前脸采用了大尺寸封闭性的六边形的波纹状前格栅，符合纯电动车型的定位。黑色面板中间设有“云鹰LOGO”与两侧LED灯组相连，大灯内部集成了全系标配的LED日间行车灯，依旧很犀利且具辨识度。

车身侧面“锋利”的腰线配以多辐轮圈，极具力量感。车尾层次感非常强，一条镀铬饰条连接了两侧尾灯，双边共两出的排气设计，看上去也非常运动，蓝色点缀的X7 EV标识，也再次强化了其新能源身份。

欧尚X7 EV的内饰设计基本和燃油版车型保持一致，环抱式的布局显得非常温馨。中控台采用了大面积软包拼色搭配设计，使用了银色装饰条装饰，视觉和触觉上都属一流水准。360°软包设计的皮革座椅及超广角环视天窗让内饰整体的档次感得到大幅提升。

不过作为新能源车型，仪表盘显示样式也随之做出调整，全液晶仪表盘以蓝色调为主，将车辆所剩电量以及瞬时电耗直观地显示在仪表两侧。档把样式也变为了旋钮式造型，搭配10.25寸悬浮式中控大屏，搭配触摸式中控按键，使得长安欧尚X7 EV的整体内饰显得格外简洁。

配置层面，欧尚X7 EV依然全系标配车身电子稳定系统、自动驻车、全车LED灯组、悬浮式彩色触控大屏，此外长安欧尚X7 EV还配置了车道偏离预警等主被动安全系统。智能配置方面，新车搭载行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统，并集成了行业领先的APA5.0一键全自动泊车系统、同级独有人脸识别系统等功能。

与此同时，结合人脸识别，长安欧尚X7EV还针对驾驶员注意力不集中、疲劳、打电话、抽烟等行为进行监测和提醒。此前，该功能主要搭载在20万元级合资车型上，如今，长安欧尚X7 EV将这一20万级科技配置惠及更多消费者，为中国消费者呈现更适合中国人的智能SUV超值之选。

尺寸方面，电动版欧尚X7 EV长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，与燃油版车型一致，依然定位在紧凑型SUV，但尺寸在同级车型中有着比较明显的优势。 座舱采用360°软包呵护，采用全包覆超纤维太空皮质座椅，面料厚度达到8mm超越同级，长途驾驶不易疲劳。

在选购一台新能源车的时候，续航里程和充电问题一直是客户最大顾虑。而欧尚X7 EV搭载最大功率150kW的永磁同步电机、超过405kM的长续航里程、常温下快充仅需半小时即可补充超过300kM续航里程......上述优势都让长安欧尚X7 EV在同级别竞品中脱颖而出。

电动出行新纪元：7座高端商旅MPV

如今，MPV已经成为一种全新的汽车家庭式消费，而纯电动7座高端商旅MPV可以说是一个新的蓝海市场，长安欧尚直击消费者的“痛点”，推出长安欧尚科尚EV，此次仅为一台领尚型，新车补贴后售价为16.68万元。不过，欧尚官方透露，在5月4日将发布一款全新车型。

值得一提的是，在长安欧尚科尚EV上市之前就已收到国内互联网出行服务平台帮邦行与北京庆长风集团首批定制的3000台合作订单，足以看出市场对长安欧尚汽车认可程度，实力不可小觑。

外观上，长安欧尚科尚EV沿用了燃油版车型的设计风格，前脸换装了封闭式进气格栅设计。大灯采用了带透镜的卤素灯，但配备了LED日间行车灯。车身保留了贯穿式腰线、悬浮车顶等设计，同时也配备了多辐式轮圈，整体观感较为大气。配合行政级MPV具备的双侧电滑门，高级感更加突出。

内饰方面，新车采用了游艇式座舱的设计理念，车内采用了大量的皮革和搪塑工艺的软性材质，质感表现不错。液晶仪表盘搭配大尺寸中控屏，支持丰富的车载应用，科技感十足。配置方面，新车提供ABS、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、电子手刹、后倒车雷达、胎压监测等。

同样，长安欧尚科尚EV也延续了燃油版的优秀空间优势，拥有领先同级的超大车身，长宽高分别为4840*1860*1840mm，轴距为2820mm，相比宋MAX EV和上汽MAXUS EUNIQ5足足大了一圈。座椅布局方面，采用2+2+3的座椅布局。

动力方面，新车搭载最大功率为90kW（122PS）的电动机，同时配备了57.9kWh的磷酸铁锂动力电池组，在NEDC标准下提供400km的续航里程。可以想象得到，即便是满载7个人，开车欧尚科尚EV来一次城市周边游也丝毫不成问题。

左手智能化，右手电动化，此次长安欧尚X7 EV与长安欧尚科尚EV的同时推出，意味着长安欧尚汽车站上了全新起点，拥有全新的动力序列，产品矩阵更加完善，能为客户提供更多高品质的产品和服务。