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4月28日，通过线上亮相的方式，吉利发布了全新的中型SUV——豪越。新车提供5座及7座两种版本，空间是该车的核心卖点，纵深空间可达2.2米，车内承载空间最大可拓展至2050L。

值得注意的是，豪越通过采用年轻人喜欢的吐槽、辩论形式解读豪越“大大大空间”的躺赢之姿，“高知青年”樊登、“女冯巩”傅首尔等共论躺赢人生背后的付出与实力，传播吉利是最懂年轻人的品牌，及吉利造车的“蜗牛精神”。

所谓的“蜗牛精神”，就象征着百折不挠、坚持不懈、一步一步往上爬，是当代年轻人要坚守的精气神。从目前新车亮相所引发的热度来看，吉利豪越无疑将成为2020年吉利旗下又一款热点车型。

“得车率”更高

在最近几年里，吉利旗下的产品开始呈现出多样化发展的态势。除了传统的紧凑型SUV博越之外，吉利又推出了定位于小型跨界SUV市场的缤越，代表了未来SUV设计方向的吉利icon，以及开创了本土品牌跨界MPV先河的吉利嘉际。

细分车型的出现，使得吉利品牌的形象开始变得丰满起来，能够为消费者提供的选择也开始变得更加的多样化，而这些转变，都是符合一个处于上升期的品牌应该有的样子。

从目前所掌握的信息来看，吉利豪越车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，是一款典型的中大型SUV。此外豪越还有190mm的离地间隙，具备高通过性与多路况适应性。

为了更直观的表现出车型定位，吉利甚至还引入了房产销售概念，从而打出了69%“得车率”的口号。比业界平均值高出6%-8%。按15万元计，比行业平均多出价值5550元的使用空间。

2360L最大储物空间、同级独有2.2米纵深空间、后排座椅放倒后纯平、同级最高69%的空间效率。7个独立VIP尊享座椅、空间布局多达19种、二排乘客轻松翘起“二郎腿”、1.9m乘客能在第三排配合8档座椅调节轻松“葛优躺”、后排同级独有“4+1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几。与紧凑型SUV相当的5.3米最小转弯半径、0.58最佳轴长比。

加上，60英寸巨幕天窗，宽达1.4米的前风挡透光区，在确保前风挡的安全强度下，追求极致窄边框设计，达到近乎100%的“屏占比”，堪称汽车界的“水滴全面屏”。

一旦后排放倒后，最大纵深达2.2m，后备箱储物格具有保温保冷效果，加上42处储物空间，轻松装下山地车、四开门冰箱、洗衣机、床垫，液晶电视等大型家电，而二排与三排座椅变换组合秒变“4+1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几，喝茶、打牌、搓麻将不在话下，同时更有19种灵活空间布局，满足1个人、2个人、3个人···7个人的出游需求。

“体脂率”更低

尽管空间“躺赢”，但在体量感上，全新的吉利豪越并没有传统印象里中大型SUV所特有的那种油腻感。相反的是，在修长的车身作用下，吉利豪越呈现出了一种非常难得的俊朗感和轻盈感。

可以这样讲，吉利豪越的登场，将会在中大型SUV的细分市场里构建一个年轻化的细分板块，以俊朗和轻盈的差异化形象吸引到年轻消费者的关注。

毕竟，现在市场上的中大型SUV，真的是太油腻了。

仅仅凭借这一点，吉利豪越就让我对它瞬间充满了好感。简单点说，吉利豪越的细节特征和型面特征，使用一种体脂率更低的方式来构建的。

在这种设计理念下，棱线的特征被强化而曲面的特征被打破和弱化。再配上比例的变化，所以吉利豪越的形象要明显比汉兰达这一类传统的中大型SUV会来得更加的瘦削。

在造型语言的方面，吉利豪越的前脸依旧采用的是吉利家族化的回纹涟漪式设计。同时通过饰条的运用，将大灯与涟漪型的家族化设计形成一个整体。这一前脸的主体视觉特征也一如车身的特征线条那样，整体收放自如。

大灯的设计在吉利豪越上是一个亮点，通过LED光源的运用，吉利豪越已经打破了车灯的“瞳孔效应”，有效的提升了科技感。而在车辆尾部的设计上，吉利豪越也走起简约派的设计。

豪越是吉利“越”系列第4款精品车，填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，不断完善吉利SUV产品矩阵，持续扩大吉利SUV阵营的市场效应。

总得来说，豪越到来正当其时、恰逢其势。中型SUV有广阔市场空间，豪越瞄准大5/7座SUV市场，以A级SUV和B级SUV市场为主，同时覆盖商用MPV升级市场，大尺寸空间真正覆盖对空间使用有需求的所有人群。