停车房｜V8将成历史？丰田或终止八缸引擎生产线
据外媒消息指出，Toyota将在近年内终止V8自然进气引擎产线，转换生产新一代V6涡轮引擎，间接宣告八缸动力将走入历史。
丰田集团是目前少数仍在旗下乘用车上搭载八缸「自然进气」引擎的品牌，如大型皮卡Tundra、休旅车Land Cruiser和Sequoia，以及Lexus旗舰越野休旅车LX 570，都采用代号3UR-FE的5.7升V8引擎。
性能车如 LC 500、GS F及RC F是使用代号2UR-GSE的5.0升V8引擎。排气量最小的V8、代号1UR-FE的4.6升引擎则仍在GX 460上服役中。
然而随着各国环保法规日益严苛，零排放能源已成未来发展趋势，Toyota也不得不舍弃这已使用数十年的八缸引擎阵线，进而寻找替代方案。据了解，设置于美国的工厂目前已先预先生产三万具V8引擎，供现行车款使用。待消化完毕后，生产线将改组并生产新一代V6涡轮引擎；位在日本当地的工厂也将比照办理。
此作法和先前外媒报导，下一代Tundra及Land Cruiser都将舍弃V8引擎的说法不谋而合。至于取而代之的动力系统，预计将会是已使用在LS 500上的3.5升V6双涡轮引擎，以及LS500h的3.5升V6油电混合系统，两者输出分别为416hp、354hp。不过，V8引擎在集团中难道真的已无生存之地？倒也未必。
外媒指出，Lexus去年底曾宣布将以「升级版」LC赛车投入2020年纽柏林24小时耐久赛，引擎盖底下将会是一具全新开发的4.0升V8双涡轮引擎，输出至少有600hp，当时更透露会将此引擎运用在量产车上，且极有可能就是谣传以久的性能强化版「LC F」。
此外，先前报导会以LF-1 Limitless Concept为基础推出的旗舰休旅「LQ」，预计也将采用同一套动力系统。 看来在社长丰田章男近期大力推动性能车款的策略下，V8引擎在集团中仍是大有可为。
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