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作者 | 王一萍 编辑 |王鑫

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4月27日，国家统计局对外发布2020年一季度全国规模以上工业企业的相关统计数据。数据显示，在1—3月份，全国规模以上工业企业实现利润总额7814.5亿元，同比下降36.7%，降幅比前两个月份收窄1.6个百分点。

受疫情的严重影响，在1—3月份中，41个工业大类行业中仅有烟草制品业和农副食品加工业2个行业利润总额同比增加，有39个行业呈现不同程度的减少。其中，汽车制造业利润下降80.2%，成为全国各行业中利润数据下滑幅度中较大的产业。

汽车作为中国主要的制造产业之一，利润总额呈下滑态势。与此同时，今年一季度汽车整体销量也出现大幅下降。在此发展环境中，中国汽车产业未来将如何发展？汽车利润何时得到改善？这些问题更值得行业关注。

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一季度汽车行业利润降幅达80.2%

据统计局数据显示，在1—3月份中，规模以上工业企业实现营业收入19.86万亿元，同比下降15.1%；发生营业成本16.83万亿元，下降14.6%；营业收入利润率为3.94%，同比降低1.34个百分点。

具体到3月份中，规模以上工业企业实现利润总额3706.6亿元，同比下降34.9%，降幅比1—2月份收窄3.4个百分点。由此可见，在中国疫情逐步得到控制和各项经济活动的恢复中，多数产业的企业利润开始呈现向上发展状态。

针对汽车行业，在今年前三个月中，汽车制造业利润总额同比下滑80.2%，仅为209.4亿元，在主要行业利润情况中下滑浮动较大。另外，在其他财务数据指标中，汽车行业在1—3月营业收入达12682.6亿元，同比下滑30.9%；营业成本达10956.9亿元，同比下降29.6%，同样处于跌幅较大的队伍中。

据中汽协一季度数据显示，今年一季度国内汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。同时，中汽协指出，2020年一季度汽车产业景气指数ACI为6，较2019年四季度下降21点。

虽然中国汽车产业一季度产销出现大幅下滑，但3月份的产销量降幅收窄，环比实现超过300%的增长。按照相关专家预测，随着汽车复工复产的进行，中国汽车市场将会有所复苏，但这是一个很长的过程，短时间之内很难恢复到去年同期水平。

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中国汽车保有量突破2亿辆

目前，从整体上看，中国规模以上工业企业利润状况有所改善，但受市场需求尚未完全恢复、企业产品库存上升较多、工业品价格持续回落、成本压力依然较大等多重因素影响，工业企业利润降幅仍然较大，盈利形势仍不容乐观。

在中国汽车市场中，截至2019年，全国民用汽车保有量已达到2.6亿辆（包括三轮汽车和低速货车762万辆），比去年增加2122万辆。尤其在汽车大省中，有14个省的机动车保有量在2019年超过千万辆，同时有66个城市汽车保有量超过百万辆。对于中国的汽车产业发展而言，多数城市已经达到较高水平。

另外，从全球汽车发展中看，目前中国汽车千人保有量为185辆，不到美国千人保有量800辆的三分之一，但已超过世界千人汽车保有量平均170辆的水平。对于汽车企业而言，庞大的汽车保有量在一定程度上降低了汽车的产销量，尤其从2018年以来，中国汽车市场的增长速度开始有所减缓。

在外界看来，疫情的发生进一步降低了中国汽车产销2020年的增长速度，但随着中国市场的恢复和快速发展的消费水平，中国汽车保有量还将得到进一步增加。据相关专家估计，到2020年底，中国汽车保有量将有望超越美国。

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中国汽车市场有多大空间？

从相关数据上看，中国私家车保有量已突破2亿辆，且为中国汽车市场发展形成了庞大的发展基数。对此，相关专家指出，中国汽车销量增速减缓并不意味着发展减慢，从各方面看，中国汽车市场都存有较大发展空间。

据汽车预言家了解，在2019年时，中国常住人口城镇化率上升至60.60%，远低于欧美国家超过80%的城镇化率。按照中国每年1%的增速计算，中国至少还有十余年时间达到欧美国家的城镇化发展水平。对此，中汽协方面表示，随着城镇化率和人均可支配收入的持续增长，将持续推动购车群体的增加。

另外，中国新能源汽车市场虽经过近几年的高速发展，但由于基础建设、产品发展等多种因素，抑制了该细分市场的整体发展速度。未来随着车企、政府在各方面的大力投入，中国部分城市消费者的购车需求将得到释放。同时，随着《智能汽车创新发展战略》对未来5G、智能汽车等行业的明确，智能制造等战略性新兴产业将保持高速增长，从而拉动整体汽车消费。

在今年前3个月中，疫情很大程度上冲击了汽车产业的发展速度，但随着中国27个省市地区出台汽车消费刺激政策，汽车消费回升、车市下滑减缓，将给全国经济好转带来了积极影响。相关专家认为，在今年下半年中，中国汽车市场将迎来较大提升。