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时隔四年，奇瑞瑞虎7终于迎来了换代。

2016年上市初期就月销过万，一举成名，但时隔一年多瑞虎7的火就此熄灭了。急转而下原因很简单，瑞虎8来了！到了2019年，在瑞虎8的影子下瑞虎7全年销量仅有14,146辆。

瑞虎8的上市直接造成了对瑞虎7的市场份额侵蚀，两台车的指导价实在太过接近。当年瑞虎7的指导价是9.79～15.09万元，瑞虎8则是9.88～14.28万元。

如今，瑞虎7默默积淀四年卷土重来。昨日，全新一代瑞虎7在全国上市后，来到了成都分站正式发布。那这台默默积淀了4年的车型到底如何？马拉车市为大家细细品一品。

开篇说到，瑞虎7被瑞虎8的阴影笼罩，一阵不撅。而如今奇瑞要如何避免兄弟间自相残杀？做法很简单，让这两兄弟都有独当一面的价格区间。此次全新瑞虎7官方售价区间为7.99-10.99万元。如此价格与瑞虎8区分开来，避免自家人伤自家人。

那作为一台蓄力四年的车型，首先解决了定位、定价问题，全新一代瑞虎7在实力上到底有什么变化？

作为基于奇瑞汽车T1X平台打造的“新感观真实力SUV”，全新一代瑞虎7采用瑞虎系列全新风格设计语言的首款车型，所以外观给人一种虎式、大气的视觉效果。

前脸，进气格栅采用的是日曜星河式全新家族造型，侧面看，遒劲优雅的腰线以及悬浮式车顶、流光红翼行李架，营造出极佳的豪华感；车身尾部，贯穿式回纹LED尾灯与高位刹车灯相呼应，同时辅之以超大运动铝合金轮毂，时尚感十足，总之全新一代瑞虎7整体轮廓无论从哪个角度都十分精致耐看。

细节方面，新车灯组采用全LED光源，且转向灯为动态流水式LED，极具质感。内饰方面，三屏交互设计彰显着科技感，而仅仅7.99万起售就有了越级的豪华感，中控台软皮包裹、运动缝线凸显出精良细节。

外观、内饰拿出了应有的态度。而此次全新一代瑞虎7的质变在于运用了奇瑞T1X平台。它有模块化平台的特点也有过去平台化的特点，更适用于自主品牌。T1X的兼容性极强，可以生产不同轴距、不同座位布局的车型，但仅限于SUV的平台。并且在均衡了SUV车型的能力之后，T1X又把重点放在了空间尺寸、噪音控制、操控表现、行驶舒适以及底盘结构上。所以，在试驾完全新一代瑞虎7之后，给我了极大的惊喜。

奇瑞对发动机技术研究在自主品牌的地位马拉车市不用过多地解释。 对于老款瑞虎7只有1.5T一种动力；而全新一代瑞虎7更新了1.5T发动机之余，新增了1.6T的发动机。

先说1.5T这台发动机，可谓是实力满满。它获得了“中国芯2019年度十佳发动机”，拥有37.1%热效率，这点几乎跟德系、日系一线厂商的最新产品相当。并且其中搭配霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器的黑科技，能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，让驾驶者乘坐者都感受不到它的任何不顺畅，最大马力156匹，百公里油耗仅6.8升。

瑞虎7PRO上的第三代ACTECO 1.6T GDI发动机，作为奇瑞最新研发的完全拥有自主知识产权的动力系统，其被广泛的运用在了奇瑞车型上，其百公里加速为8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，无疑也是同级佼佼者。同时，瑞虎7系列车型两款发动机都有10年或100万公里超长延保承诺，可见奇瑞自信满满。

作为奇瑞T1X平台的首款产品，这套开发流程正是奇瑞T1X的V字型正向研发过程。平台研发是一环套一环的过程，通过一层层的研发，企业才能保证最终产品的表现。

全新一代瑞虎7是T1X平台上诞生的第一款产品，它的性能表现会对未来该平台上的其他产品有很大参考意义，所以在很多方面全新一代瑞虎7都表现出了极大竞争力。

智能系统方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO搭载了雄狮智云系统，这也是奇瑞高端车型星途上搭载的智能系统，完全满足你对智能车型的大部分需求。

全新一代瑞虎7还可以实现L2+级别的智能驾驶，搭载了支持19项智驾的辅助系统，比如更高级别车上配置的ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、车道保持系统、高精盲点监测、自动紧急刹车系统、APP全自动泊车配合360°鸟瞰式全景超清倒车影像，这些都是非常实用贴心的功能，总之全新一代瑞虎7拿出最大诚意，做出最具性价比的产品。

综上所述，全新一代瑞虎7先是抛开内部的自相残杀，又拿出极大诚意和态度做出了如此有品质的产品，可谓是要卷土重来，重拾光辉！