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这几天我们在讨论一个很有趣的问题，让你选一辆车加满油一直跑，跑到油箱清空停下来，哪些车型能开得最远？一般这种比赛都是那些硬派越野车优势最大，虽然它们油耗高，但由于车体大，原厂的油箱容积也非常可观。就比如福特的F-150大皮卡，高速巡航油耗不低，但一箱油可以从广东跑到上海。

动不动就逼近两千的续航，这是家用普通家用车无法企及的续航能力。但是，轻轻松松跑个一千公里还是没有大问题。今天懂哥就来给大家推荐几款续航能力出色的家用车，加满一箱油可以从深圳一口气跑到武汉。

丰田荣放混动

指导价：22.48-25.88万

百公里油耗：4.7L

油箱容积：55L

别说跑高速，跑市区如果你控好油门，然后挑战油箱的极限，敢于在拖车救援的边缘游走，混动版的荣放也能给你跑个八九百公里续航出来。基于TNGA-K平台打造的全新荣放，它的混动车型搭载了丰田最新的第二代THS系统，省油效率更高，同时也能有更好的动力输出。

作为一款以家用为主的紧凑型SUV，荣放品质无需多言，口碑就摆在那里，全球SUV销量王和城市SUV鼻祖的光环足以让它在市场上占有一席之地，即便是在大市场下滑的背景下，它的终端终端售价也依然稳健，一分优惠都没有，产品力强就是这么自信。

很多考虑荣放的消费者可能都会在威兰达和它之间纠结，两车其实仅仅是在配置上有出入。综合来说，买入门车型懂哥还是比较建议大家买荣放，因为它全系标配TSS和10气囊，而威兰达的入门车型是没有的。反之，如果考虑高配车型，威兰达的配置会更加丰富，而且它的四驱系统可以选装，而不是像荣放那样直接捆绑。反正，两个车都一样省油，续航水平也是一样。

本田雅阁混动版

指导价：19.98-25.98万

百公里油耗：4.2L

油箱容积：50L

十代雅阁搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，虽然结构原理和丰田的THS大相径庭，但在各工况下的油耗表现却有着异曲同工之妙，甚至单从跑高速来看，本田还略有优势。工信部给出十代混动雅阁的百公里油耗是4.2L，其实相比九代车型提升并不明显，但它强在低速扭矩更充沛，而且油耗表现也更稳定。九代雅阁混动的油箱容积是60L，现款改成了50L，不过这也不影响它单箱油跑1000km的记录。

之前在试驾的时候懂哥也有跟大家提过，燃油和混动版雅阁的区别不仅仅是油耗和动力，在行驶品质上也有很明显的差距，尤其是NVH方面，混动版的车厢静谧性相当好，售价也不会跟燃油版车型拉得太开，性价比比凯美瑞高很多，这也是我推荐它的原因之一。

燃油版车型的空间、可靠性和保值率等优势，在混动车型上同样也存在，从家用的角度去考虑，懂哥觉得混动雅阁的竞争力还是相当高的，如果是通勤频率比较高的用户，它的燃油经济性还会给你省下不少支出。

日产轩逸

指导价：10.90-14.30万

百公里油耗：4.9L

油箱容积：50L

看完上面大家可能会觉得都是混动车型没意思，所以我们再来推荐一款单箱油高速续航一千公里的燃油车。轩逸的实测油耗是所有主流合资A级车里面最低的，综合通勤油耗可以做到6L以内，而纯跑高速的话5L以内完全没有压力。很多人都吐槽轩逸换代还沿用那台老掉牙的1.6L发动机，但看到油耗之后“真香”。

日产还是比较了解中国消费者的需求，换代之后的轩逸其实一开始很多业内人士都不看好，但没过多久销量就超越了朗逸，它虽然没有特别突出的卖点，但却处处都拿捏得很到位，没有强劲的动力但油耗很低，内饰没有很时尚前卫的设计，但空间却很大，而且乘坐舒适性很棒。10万级市场的家轿消费者大部分都是以实用为主，轩逸就不跟你玩花里胡哨的。

可以这么说，如果你手持10万出头的预算，想买台家轿有很纠结不知道怎么选，那你肯定会对轩逸有好感。因为有明确需求的用户买车肯定不会纠结，正是那些对车了解不深，买车只求实用的用户，才会在那么多车之间难以抉择。

写在最后

其实稍微老一代的车型，它们出厂的续航设定也是接近1000km的。懂哥家里那台六代凯美瑞就接近这个水平，2.4L+5AT的总成在日常市区代步虽然不省油，但跑高速我最低跑出过6.5L/100km的成绩，而它的油箱容积达到了70L，路况好的话坚持跑1000km完全没压力。

呗！