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韩系车企在品牌影响力上本不如大众、福特、标致等主流合资大厂，一直依赖高配置维持市场份额，然而，面对自主车市场份额的迅速增长，韩系车的生存空间也在不断被挤压。K5、索纳塔、ix35都已不复当年，曾经的合资车一霸如今已被双向夹击磨平棱角，前景不容乐观。

作为曾经韩系车的“门面”，全新一代K5（标准轴距版）首批展示车已经在全国各地到店，并开启预售，官方透露国产车型将在今年9月份正式发售，究竟能否让韩系车在中国市场重回巅峰？

　●“屌丝三宝”的逆袭之路

相比现在的日系、美系B级车，韩系目前在售的K5、索纳塔在产品力上确实没啥优势，面对主打时尚感的雅阁、主打经济性的凯美瑞以及主打高性能迈锐宝XL，实在存在感薄弱。

而从新一代K5来看，四门轿跑风设计确实做到了紧密贴合年轻人诉求，起码在个性化、辨识度上完成度很高。当然了，看起来有大众CC的感觉，但国产版不可能有无框车门，价格其实也便宜得多。

细节部分，前脸的LED大灯造型十分新颖，尾部则采用贯穿式尾灯设计，都很有辨识度。

而根据东风悦达起亚官方的消息，未来国产K5长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。其中，长、宽、轴距分别比现款车型增加125、25以及95mm，相较于海外版车身加长了75mm，轴距加长了50mm。

除了尺寸调整外，国产K5细节也与韩版有所差异，例如，前后包围融入更多镀铬元素，更契合中国人多高端品质的衡量标准。

　▲高配“优良传统”，国产后进一步微调。

内饰部分，全液晶仪表盘、悬浮式显示屏、平底方向盘以及旋钮式换挡机构等潮流元素一个不落，环抱式式布局也进一步切合人机工程学，强调交互体验。新一代K5的内饰依旧秉持“韩系整容”的高颜值水准，这方面还是比较让人放心的。

跟外观一样，国产K5内饰也有微调，仪表盘和中控屏完全连为一体，空调和多媒体控制区域的物理按键被触控屏幕取代，扶手前方的杯架也增加了盖板，整体看起来更有科技感，也更精致。

配置方面，国产车型提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈、自适应巡航、触摸式空调/多媒体控制（国产独享）、手机蓝牙钥匙、无线充电等，但取消了HUD抬头显示系统以及副驾驶舒适座椅。

　▲三种动力，你要的动力组合它都有。

在动力部分，未来国产全新起亚K5将提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。除此之外，新车未来还将提供插电式混动版可选，但大概率是为了蹭点积分。

新一代K5使用的现代起亚最新开发的Smart Stream系列发动机，其中1.5T发动机用来取代现役的1.6T动力，技术方面采用了更先进的 CVV连续可变气门持续技术D（ Continuously Variable Valve Duration ），并配有350Bar高压直喷系统。

而2.0T+8AT动力总成之前已经在现代胜达上出现过，我们已经比较熟悉，动力更强劲不用多说，派沃泰8AT在可靠性、平顺性上相比7速双离合也有显著优势。