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►这个五一，在上海街头稍微出门逛个街，一定能看到“五五购物节”的身影。

汽车圈也不例外，上汽集团举办了“五与上汽有个约惠”汽车嘉年华，携旗下大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰、荣威、名爵、大通、新宝骏九大整车品牌联合展开促销，提供现金优惠、置换补贴、上牌补贴、免费保养、金融贴息等优惠活动，部分车型的最高折扣达到了五五折，促销力度绝对给力。

那么，上汽为何要选择五一推出联合促销，背后又有何深意呢？车透君在4月30日专访了上汽集团的多位高层，他们有蔡宾（上汽集团总裁助理）、贾鸣镝（上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理）、施弘（上汽通用汽车副总经理、上汽通用汽车销售公司总经理）、俞经民（上汽乘用车公司副总经理）、郑轶民（上汽大通汽车销售服务有限公司总经理），从这份重量级的高层名单足见上汽对于此次嘉年华的重视程度。

蔡宾开门见山，直言道：“在市委、市政府在精心组织下，本次‘五五购物节’是在疫情的背景下刺激和鼓励消费重启的一剂特效药，给我们企业、商家带来了很大的商机。在这次活动组织策划方面，就要让老百姓得到真正的实惠，给消费市场注入新的活力。”

他同时给汽车嘉年华定了个调，并划出了三大重点：其一活动丰富。有主会场、分会场和子会场三个层级，主会场在上海展览中心，另外在上海的主要商圈，各个企业都设置了各自的分会场，在上海还有几十家的4S店作为子会场。其二，新品很多。九大品牌40余款新车，有刚刚上市的和即将上市的，都会进行亮相。其三，促销力度史无前例。既有现金折让，又有很多保险类、购置税等方面的赠送。

“不是过季打折，是当季新品，保持产品新鲜度。”蔡宾强调道。

对于疫情影响，贾鸣镝毫不讳言，他表示：“从终端感觉，疫情短期影响可能消除了，但是中期影响又显现了，包括现金流、还款压力，导致消费者推迟买车。大家的信心还是没有完全恢复，所以影响他们现在的钱袋子和未来的收入预期。”

“实际上没有达到我们原来所谓的报复性的反弹，我们经销商端也是体会比较明显的。说实话，我们两个品牌流量、潜客都很好，甚至高于去年的预期，但是最后在成交环节，真正的转化率明显低于去年。”

施弘指出了今年和2003年非典在消费恢复时的异同点，他说：“2003年时入门级轿车卖得非常快，但是今年不一样。大家都不能出门，或者是减少流动。我们观察数据，反而是升级的用户多一点。此外，三四五线城市和商用车上来很快，这有点像2003年。”

“无论主机厂也好，经销商也好，第一件事情是先要赚钱，现金流转正以后才有底气。在2、3月份的时候，我们基本上没在忙销量，忙的是把经销商指标拿掉，快速填充现金流，让它活下去，这个事情解决了，后面才能谈未来。”听得出施弘对于厂商关系看得很务实。

俞经民着重解读了海外销量情况，1-3月份MG在海外实现了3.7万的销量，去年则在海外销售了13.9万辆。

“4月份海外疫情是很厉害的，但老外有的店是值班制，不是完全关门的，所以和用户沟通还是很紧密的，”俞经民预测，“5月份全球疫情可能会好转，我们有信心，MG的海外零售量一定能够明显增长。”

郑轶民表态，4月份上市了三款新产品，D90 Pro专业级SUV、RV80 C房车以及最新公布的EUNIQ新能源产品系列，在这次购车节期间都会推出优惠政策，回馈给用户和市民。

（车透社出品，主编罗裕）