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2020卖二手车记:个人交易渠道被堵死,怎么卖都肉疼

2020年05月04日 12:15:04
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来源:驾仕派

在去年年底,因为我新入的PHEV车型不限行,所以之前的那辆燃油车宝马X1开始处于闲置状态,也就计划卖掉。

先说说车况,自家这款宝马X1 20Li豪华型是2017年5月入手的早期款车型,办完落地价格差不多35万元。使用了三年,驾驶里程并不太长,全程4S店保养且无任何事故,所以可谓是“精品二手车”。

实际上,这虽然是我第三次卖二手车,但是发现2016年、2017年卖二手车的方法放到2020年完全不合适了,现在的环境和套路都发生了巨大的变化。甚至让我开始思考,为什么现在卖二手车这么难?究其原因,就是现在二手车交易的渠道已经被平台和车商垄断,个人卖家和买家很难直接对接,这些会在后文详述。

回到这次卖X1,一开始我对于自己的车型卖多少钱毫无认知,想着应该是落地价的7折差不多,也就是24-25万元。然后去包括某“零食”二手车网站以及二手车之家查了一下,发现标价虽然有高有低,但是车况好的二手X1报价确实也差不多这个价格。更何况我自信我的这台X1车况更佳,卖出24万元以上应该没啥问题。

然而我发现一个相当具体的问题,当我按照几年前的想法,把车辆信息发布到二手车之家时,网站提醒我这台车的信息不能对外公开,说的目前在整改,现在只会由DD拍车那边直接查阅。换句话说,以前二手车之家是当你发布自家车源信息后,二手车商和个人都能看,可是现在二手车之家的信息基本就被DD拍车承包了。

没有办法,还是发布上去吧。

DD拍车的效率倒是很高,大概半个小时后就打电话来核实信息,然后告知很快就会将车型上架拍卖,第二天会有报价,如果合适就可以到现场交易付全款。

果然第二天,DD拍车就打电话来告诉我,说“有大概有人出价到多少多少,最高价是多少,问我卖不卖”。我一听价格,具体多少忘记了,大概是17万元到18万元之间,当时就很吃惊落差为什么这么大,然后就回绝了。

不过DD拍车还很客气的咨询了我的心理价位,我当时说可能要25万元吧,然后对方态度很好的“呵呵”了一下,表示这款车估计不会超过20万元。

这种情况下我显然是不会卖的,想着DD拍车这种平台主要是车商在收车,而我打算坚持卖给个人车主,这样没有中间商赚差价。

DD拍车之后是众众车。众众车的工作人员依然保持上门评估的方式,会检测一遍车辆,用手中的Pad和手机记录车况等信息。当然,我这么好车况的车,众众车的工作人员都是说“极品车款”,不过一说给个评估价,“20万元差不多,另外得收4%服务费”。当然众众车还是会根据客户的预期价格给车辆上架,我给出的预期价是25万元,想着到时候反正要还价,工作小哥笑而不语。

几天之后,众众车发来短信:“【众众车】还记得我吗?您的爱车上架4天了,好遗憾,您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车,70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在21.8~23.3万元的车。为了吸引更多买家看车,我建议您适当调整下价格,调整价格后,您的爱车将获得醒目标签,并被优先推荐给买家。祝爱车早日出售!”

既然25万元卖不掉,那就23万元呗,反正已经有报价了。随即调价。

又是几天之后,众众车再次发来短信:“【众众车车】您的爱车上架7天了,好遗憾,您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车,70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在20.3~21.7万元的车。”

看懂了没?那个价格区间都是套路啊,慢慢降低你的预期。

话分两头说,就在收到众众车的短信不久,我还接到了另外一个询价电话,来自于某X宝。大概某X宝的运营方式和DD拍车差不多,不过电话里面既不要求看车,也不要求你把车开过去检验,直接就说他们已经评估好了,现在在他们网站上今晚专拍场拍。然后各种介绍,终归一句话,“你的价格我看很合适,可能稍微有点高,但是我们会尽力帮忙卖高一点”。这样一听,很贴心很温暖啊。

而更让我意外的是,电话里面说,交易方式是签合同先付款50%取走所有资料,等到卖出去再付款40%,过户完成付款10%,同时有一个付款约定时间。这么一听,我就去搜索了一下,看看网上的回应,感觉有些不太靠谱。

到了晚上,对方打来电话,说了一大通,最后报价18万元,说的这个价格千值万值了。然后我提到付款问题,对方表示最大权限大概是先期付款80%,然后过户付款20%。于是我毫不犹豫地拒绝了,而在我严词拒绝之后,某X宝还是非常的执着,几乎每隔两天就会打电话动员,真的为他们的执着而敬佩。

考虑到现在平台几乎都变成了收车模式,所以我选择将车辆信息登录在咸鱼二手网站上,定了一个23.98万元的价格,然后希望等着个人买家“慧眼识车”。

结果令人失望,90%的咨询者依然是各家平台收车的工作人员,连二手车贩子都没有。剩下10%的个人买家其实也不太诚心买,问来问去最后就“不知所踪”了,最接近成交的一个最终报价和平台收价差不多,让我都怀疑对方是不是平台的。

由于疫情原因,我的车辆又被闲置了两个月,并且保险快到期了,最后不得已把车开去“零食”二手车评估。这次倒是非常迅速,“零食”二手车给出了一个19.9万左右的评估价,然后说了保卖服务,大概也是50%~80%的先期款,过户后再付不同比例尾款。虽然对这个价格不认同,但是“零食”二手车表示可以先把车上架,有看看没有人报价,遂同意。

几乎当天下午,“零食”二手车就表示有人对这辆车有意向了,报价21万元,但是他们必须用“保卖”方式先收进来,再由他们卖出。对于付款方式,经过一番讨价还价达成了全款支付——不过合同上先打了95%左右的款,店长在私下支付剩余款项,直到过户完成给我们打了尾款后我们再还给店长。

▲最终我的车在平台上挂出的卖价是22.67万元,实际我卖出价格要少两万左右

行,成交!“零食”二手车当晚就开走了我的车,当场打款。

*名字如有雷同,请对号入座

总结一下:

1、现在二手车交易渠道已经被车商控制,完全没有合适的个人渠道。尽管挂咸鱼上或许可以碰到个人买家,但是沟通成本太高,匹配难度大,对于急需出售的二手车比较难。

2、整体而言,DD拍车尽管第一次报价比较低,但是第二轮报价和最终卖价已经相差无几,如果有闲心可以去本地二手车贩子那里报高一点看能否成交。并且我个人猜测,如果你的车况一般,估计DD拍车给出的报价和外面二手车商收得差不多,还不如就直接在DD拍车卖,毕竟是立刻打款。

3、咸鱼的问题是,你发上车源信息以后,十有八九还是平台给你打电话,假装个人买家来套电话,甚至二手车贩子都不愿意直接收车。即便遇到个人买主,对方其实也很难完全信任你,大多数情况是问东问西之后也再无音讯。

4、众众车算是二手车市场的一个知名品牌了,服务态度还是非常不错,也愿意把车源挂上去,不过报价始终低于自己的挂牌价格,并且依旧是车商收车。同时众众车对卖家收4%的服务费——比如我卖25万元,就得出1万服务费——所以心理上讲会把价格报高一些。然而实际并没有什么用,成交效率也不高。

5、某X宝这类平台收车很积极,天天打电话,而且特别会编段子,听到后面都觉得太假了。主要是某X宝一直强调打款需要分两到三次,“第一次50%,然后40%,最后10%”,不靠谱的几率更大。

6、“零食”二手车广告做得多,说是没有中间商,但它自己就是最大中间商。它现在的运营模式主要是“保卖”的形式,相当于把车先收进去再卖出去。不同之处在于它保卖的付款条件可以谈,比如50%的首款、40%的尾款和10%在过户之后再付,也还可以91%的首款,9%的尾款等等。“保卖”其实是看车下菜,如果车况很极品,你让零售二手车全款也能行,毕竟它的广告多、潜客足够多,转手可以很快。

7、现在中国二手车市场已经陷入一个“闭环交易”的情况,所有的二手车平台都关闭了向个人买家的展示通道,使得个人进行交易的可能性几乎为零。而所有的中间交易都通过平台或者二手车商完成,这里面的销量成本大幅上升。二手车无法自由流通,使得中国汽车市场的发展进入了“跛脚状态”——一方面是新车销量不济,另一方面是二手车无法高效交易,最终传递到新车层面是抬升了用户换车的成本。

一句话总结,现在二手车交易环节基本被二手车平台和车商垄断了,无法面向个人用户,所以买卖双方的交易成本至少上升了15%-20%以上。因此个人卖家就不要想能卖到最高点,基本上两三年的车按照你当时买车的价格打七折就差不多,而不是落地价计算。

二手车交易的内卷化的形成需要另开一篇文章来讨论,但这里面或许会存在一个新的创业机会,就是通过更合理的模式来匹配买家和卖家,中间的收益是通过查询售卖车辆的出险数据和维修数据来实现的,相当于建立一个二手车交易的“支付宝”。

文|JackieLXX

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