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上海虹桥天地，附近就是高铁站和虹桥机场，不远处是上海车展和进博会的国家会展中心，这里是近年热起来的上海新商圈之一。

就在上周末我还在这里吃了个饭，而今天到这里来，是为了哪吒汽车上海直营店在虹桥天地的启幕。而哪吒展厅的对面，就是特斯拉的展厅。

哪吒汽车上海直营店

对面就是特斯拉展厅

造车新势们给人的印象有一点非常好，它们不像传统造车那样把4S店开离市中心很远。去传统汽车展厅看车感觉是一件很有仪式感的事情，而这些新进的电动车品牌，在你平时熟悉的地方，逛个街吃个饭就可以把车给订了。

哪吒的上海直营店位于虹桥天地南区5号楼L1-06，整个店面与旁边的购物中心融为一体，而店内采用大面积玻璃和天青蓝色墙面，与全新车型哪吒U的主打配色相呼应。相比之下对面的特斯拉，比哪吒店显得更简洁一些，标识感更强一些。

店内空间不算大，但规划上设置有车型展示、企业文化宣传、哪吒Care+售后服务、娱乐休闲等功能区域。客户在这里可以休憩、试乘、保养、社交等一站式服务，还可以体验全新数字化、智能化购物场景。

我们一进门，目光就停留在里面两辆蓝色和白色的哪吒U上。

哪吒U

3月21日正式上市的哪吒U，车身尺寸4530x1860x1628mm,，轴距为2770mm，定位是一款A+级纯电SUV。它的大小与熟悉的威马EX5、小鹏G3差不多，但个人认为哪吒U的设计会更顺眼。

威马EX5看起来更像是一辆传统燃油车，而不是电动车，而小鹏G3运动的车头和车尾并不协调，车身比例很怪。而哪吒U看起来比例不错，属于不过不失的设计，但它又用一些比较前卫的设计语言来表明自己电动车身份。

例如造型设计上采用了名为“极地之光”的全车LED灯组，包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯，贯穿式LED后尾灯，内饰无极变色多彩氛围灯。

但它看起来线条也有点复杂，很多锋利的边角，个人认为还是特斯拉Model 3/S和蔚来ES6设计更显档次。但不要忘记了，哪吒U只是一辆售价13.98万元起的纯电SUV，有这个水平已经不错了。

双12.3寸寸+8寸的三联屏设计

这种不过不失的设计风格，同样延续到了内饰上。内饰仪表盘采用双12.3寸寸+8寸的三联屏设计，结合实体按键的组合。比起其它车型全触屏的设计，哪吒U保留实体按键的设计显然更务实，所以才称它为“不过不失”。

这个旋钮有点反光

但缺点依然是有的，排挡杆旁边的显示屏反光很厉害，而银闪闪的换挡旋钮在展厅的灯光下，已经反光很厉害。在白天太阳下，这个设计反光起来，显然和吉利几何A那些轻触按钮一样让人头痛。

但哪吒U内饰的做工显然不错，并不比国内其它造车新势力差。不过提醒的是，包括最顶尖的特斯拉，它的内饰做工仍然无法和传统BBA相比，更不要提雷克萨斯了。而国内造车新贵蔚来、小鹏和哪吒看起来都在同一水平线上，要逊色于对面的特斯拉。

透明A柱是选配件（官方图片）

哪吒U一个技术亮点就是“透明A柱”，但这个配置是“选装”件。透明A柱基于哪吒汽车AR-View 系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。

目前哪吒U有400U和520U两种续航里程 ，售价分别为400U行13.98万元、400U创15.68万元、400U享17.68万元；520U行15.98万元、520U创17.98万元和520U享19.98万元。

长续航版NEDC综合工况续航里程大于500 公里，采用宁德时代的NCM811三元锂电池。搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，厂家宣称行驶15万公里，电池损耗小于5%。

开业首天车主交车仪式

动力方面，电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，两驱版百公里加速不到7s，四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s，配备L2+级自动驾驶辅助系统以及全车AI语音控制。

展望未来，这间成立于2014年造车新势力，将计划开发2个平台5款车型，覆盖A0-A+级主流市场。而哪吒汽车首家上海直营店只是第一步，哪吒未来还将在北上广深等重点城市计划有13家直营店开业。