凤凰网汽车

国产车若要进军欧美，需要克服哪些因素？网友：至少被整太多虚的

现在国产车的确做得越来越好看了，配置也变高，很多配置甚至比外国车还要高，而且在国内的销量也很不错。那么有车迷就在想了，中国车什么时候能像日系、韩系那样进军欧美市场？小编认为有几个因素要克服。

首先，是要符合他国的安全标准

现在国产车其实已经做得很不错了，性价比也很高。不过想卖到国外去，还是有很多门槛需要跨过。比如要想去美国销售，必须经过美国的安全检测，有哪些方面呢，像碰撞测试、排放检测等等这些标准跟国内都是不同的，所以国产车拿到外面去卖，必然需要重新订立车辆的各项标准。

事实上，按照目前国内标准生产的国产车，多多少少都有一些地方的保护优势，这使得车辆的标准相对没那么高，成本自然就下来了，就有性价比优势。所以如果要卖到国外，标准提高是必然，而且还要面对成本上涨，到时候还能不能保持性价比就两说了。

欧美购车更偏向有历史底蕴的品牌

不得不面对的是，中国的汽车文化几乎是零。而在欧美地区，汽车文化已经有上百年了，几乎每个人都很熟悉汽车，知道汽车的每个配件是如何工作的，对于汽车品牌也很熟悉，他们对一个陌生、历史短暂的品牌比较轻视。

而中国汽车在海外就是一个小白，没有人知道它的名字和性能，对于陌生的东西，美国人肯定不愿意主动接触，也导致了很多汽车无人问津。虽然中国汽车商在海外打了不少广告，但是收效甚微，这也是文化冲突带来的必然，文化不被认同是很难调和的。

举个例子，韩系车在1980年进入美国，当年可是要多艰难有多艰难，为什么？美国人不认识啊，一个来自亚洲的、连读音都说不出来的品牌，也不像日系车那样有过辉煌的时光，自然认可度很低，所以那时候韩系车只能靠大幅的折扣和长保修期来吸引顾客，但即使如此也花了好长一段时间才站住脚。

所以，韩系车的经历其实也是中国车的折射，我们的汽车文化其实跟他们当年没什么两样。

欧美国家的消费喜好

大家看过美国的性能车是什么样的，拥有非常犀利的外型和超强的性能配置，看一眼外观就能知道这台车有多么强悍。但是国产车不同，国内很多汽车设计的非常夸张，动不动就上四排和尾翼，流线造型coupe外观也是信手拈来，但是性能完全跟不上这样的设计，有的1.5T车型居然也安上了四个排气管，看上去唬人，开起来就迟钝。这样不协调的设计，在美国人看来是不可思议的，他们认为自己被眼睛欺骗了。

因为汽车文化的不同，中国消费者和海外消费者的喜好有很大不同。比如国内车主喜欢追求大屏幕大轮毂和较大的空间，而美国车主的追求就不同了，他们认为屏幕这些配置够用就行，甚至会追求复古感，空间也是够用就好了，轮毂不要太大，不然很废油。因为消费者的喜好不同，国产车在讨好国内消费者的时候，可能已经被海外用户嫌弃了。

所以，中国车的最大问题，用很多网友的话来说，就是“太虚了”，山寨横行就不说了，很多品牌在国内豪横一把是可以，但要冲出本土、冲出亚洲，还是要从根本上解决，真正打造一个中国汽车品牌，而不只是一个在中国热销的品牌，前者可不是靠那些虚的东西能撑起来的。