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进藏“行家”都喜欢开哪些车？这5款越野车皮实耐用，开起来靠谱

进藏是玩车一族的最终目标，在这里拥有广阔的草原和辽阔的天空，可以感大自然的纯净之美，是值得一辈子收藏的。同时，进藏的路也是检验一台车的最高级别，对于车辆的要求是很高的。

所以，选择进藏的车辆不仅性能强，还要非常的皮实，可以保证几千公里开下来，不给你撂路边，今天小编就给大家推荐一些进藏好车。

丰田普拉多

丰田普拉多是很多人的首选，性能上足够带你去西藏走一趟了。现在的普拉多也拥有LSD限速器了，提升了脱困能力，也能在非常烂的路上正常行驶。再加上它的3.5L自吸，在高原上一样可以爆发出动力来，保证你的行驶速度。不过据消息称，普拉多将会在今年6月份停产，后继可能只买到进口版本了。

说起汽车界的“最佳理财产品”，丰田普拉多绝对可以名列其中。最重要的是，普拉多在越野车世界里的地位实在太高，严格来说，可能仅次于它的大哥兰德酷路泽。这样高的地位，让你在开着一台普拉多出去，见到X5、Q7时，也是毫不怯场，因为那些是它们那个世界的王者，而你的普拉多，却是属于另外一个世界的王者。

三菱帕杰罗

三菱的帕杰罗同样也是越野界的娇子，这款经典的车型，多年没有改变过，却依旧很抢手，原因在于它强悍的越野能力。该车拥有比较短的前悬和很高的底盘结构，在度过烂路的时候如履平地。它的四驱设计也很高级，可以在不同的路面上进行不同的动力分配。

经历4代车型发展，在30多年的岁月里，帕杰罗的销量超过了300万辆，帕杰罗销往全世界170个以上的国家。从纯硬派越野车到中大型豪华SUV的进化过程中，帕杰罗一路走的并不平坦，但那颗“越野”的心并没有丢失。与同级竞争对手相比，帕杰罗的越野性能依旧是出类拔萃的。

日产途乐

日产有一款SUV也是越野界知名的，叫做途乐。这款车在市面上一般不常见，这台车的轴距超过了3米，是地地道道的大型SUV，拥有很充分的空间，几乎可以当房车使用，同时它也具备V8动力，可以带领你顺利的进藏。途乐的价格也很诱人，50多万就能买到手了。

1951年，日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了第一代日产途乐，直到1987年，代号Y60的第四代途乐正式问世，这款途乐迄今为止被全世界的越野车迷认为是最经典的一代车型。也是第四代的Y60在国内打响越野圈名气的，目前在售的途乐为第六代车型。

Jeep牧马人

说到进藏，Jeep牧马人绝对是很有资格发言的，作为专业的越野SUV，该车的地位和身份都极具传奇色彩。现在该车已经是硬派越野的代名词了，不过它并没有采用自吸发动机，而是2.0T的动力，数据水平有所降低，但是扭矩大大提升，这也是它特殊的一面，更加关注低扭表现，在通过性上更佳。

这一代车型的舒适性与平顺性和内饰用料做工的全方位升级，让这台牧马人在兼顾情怀的基础上更像全能SUV方向靠拢。也许比起前三代牧马人，第四代牧马人与大众群体的距离拉的更近了。不过，在那群舒适性极佳的SUV大军中，牧马人依然是通过性最强的那一位。

铃木Jimny

铃木的Jimny越野人士肯定知道它的名号，这台车是非常经典的外观，前后短悬的设计加上高挑的底盘，吉姆尼拥有不错的通过性，在价格方面也更加诱人，应该是最低配的进藏选择了。

Jimny拥有一个非常成功的市场定位，它是一部平时能在拥挤的城市中灵活穿梭，游玩时能在野外自由驰骋的迷你型越野车。再者，在主流越野车都走向大排量、高级化之际，Jimny车小、价廉、物美的设计思想，可以让很多人实现拥有一部真正越野车的梦想。