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随着二胎政策全面放开，7座车型在前些年迎来了爆发式的增长，就在国内汽车厂商绞尽脑汁研发各种7座车型之时，广汽本田却反其道而行之，推出了只有5座版本的中型SUV冠道，以奢侈的后排空间为主要卖点，成功引领了“大五座SUV“的潮流，为对空间有刚需的消费者提供多一种选择。时隔三年多，广汽本田再度推出了中期改款的冠道车型，新款车型继续采用经典的5座布局，通过优化外观设计元素，增加实用性配置，提升了产品的竞争力。经过优化升级的2020款冠道具体有哪些变化？本期的新老款车型对比为您详细解读。

售价：与老款车型基本持平

2020款冠道于2020年3月31日正式上市，共推出8款车型，相比老款车型略有精简。新车售价区间为22.00-33.28万元，除了新增的一款370TURBO 四驱双色至尊版车型，其余车型的价格区间与老款基本持平，只是个别车型的售价略有调整。动力配置方面，2020款冠道依旧搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，并分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。

外观：前脸层次感更强 尾灯结构优化

2020款冠道大体上延续了老款车型的外观设计，重点针对前格栅样式、轮圈造型以及尾灯组结构等细节部位进行了优化调整，时尚感与运动感均有所增强。

前脸依旧采用上下分层式格栅设计，上格栅整体轮廓没有变化，顶部粗壮的镀铬装饰让新车显得更加硬朗，内部增加了三条横向的装饰条，取代老款的网格结构，层次感更强。前保险杠经过了重新设计，下格栅样式发生了明显变化，贯穿镀铬饰条的加入进一步拉伸了前脸的视觉宽度。前大灯继续采用与格栅连通式的设计，内部配备了全LED光源，功能方面除了自动大灯，还支持自适应远近光、转向辅助等，为日常行车提供安全和便利。

2020款冠道在侧面造型上并没有太大调整，黑色涂装的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，并与溜背式的跨界造型完美搭配。全新样式的花瓣轮圈是新款车型最明显的变化之一，相比老款的造型更加精致动感。车身尺寸方面，2020款冠道适当增加了长度和高度，为宽度和轴距则保持不变，整车看上去比例更加协调。

尾部的变化同样集中在细节之处，2020款冠道对尾灯组结构进行了优化，减少了白色灯组的面积，并且将内部LED灯组全部改为横向排列，视觉效果更加出色。此外，2020款冠道全系更换为双边共四出的镀铬排气装饰，相比老款的双边双出显然更有气势。

内饰：多媒体系统升级 配置小幅增加

作为中期改款车型，2020款冠道并未对内饰整体布局进行调整，依旧采用家族风格的对称式设计，主要变化还是在功能配置方面，多媒体系统和舒适性配置均有所提升。

三辐式方向盘造型保持不变，中央的哑光银色装饰替换掉了老款的钢琴烤漆装饰，看上去更有质感。两侧的多功能按键依旧是本田的特色，按键、拨杆以及滚轮的组合操作起来非常方便。

仪表盘并没有采用全液晶风格，机械指针的设计精准度更高也更加直观。中央区域的两块液晶屏各司其职，下方的单色屏幕主要用来显示一些基础的油量、水温、挡位等信息，上方的彩色屏幕显示内容则更加丰富，包括胎压、机油、四驱等详细的车辆信息。

2020款冠道的中控屏搭载了经过升级的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，内置功能和UI设计都进行了优化，语音识别功能更加强大，同时还增加了智能导航功能。此外，8英寸中控屏还支持角度调整，可以有效避免反光的情况。

空调面板造型也没有任何变化，2020款冠道全系标配三温区自动空调系统，顶配车型还增加了车载空气净化器，拥有负离子发生器和PM2.5过滤功能，在疫情影响的当下显得尤为实用。

配置方面，除了上述提到的多媒体和空调系统升级，2020款冠道还增加了不少的便利性配置。陡坡缓降功能可以减轻驾驶者的负担，提升车辆下陡坡时的安全性；脚踢式感应后备箱为拿放物品行李提供方便；手机无线充电功能显然更讨年轻消费者的喜爱；而外后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠功能更方便新手司机停车。

动力：提供两款涡轮增压发动机可选

2020款冠道并没有对动力系统进行调整，依旧搭载L15BD型1.5T和K20C3型2.0T两款涡轮增压发动机，对应车型分别为240TURBO和370TURBO。两款发动机最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，370TURBO车型还提供四驱版。传动系统方面，240TURBO和370TURBO车型将分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。

空间：前排座椅舒适性更好 后排空间夸张

2020款冠道的座椅依旧采用宽大厚实的造型，坐垫和靠背上的缝线进行了重新设计，相比老款看上去更显时尚。前排座椅采用电动控制，功能也比较丰富，其中主驾驶座椅除了前后和靠背调节，还支持4向高低调节和4向腰部支撑调节，乘坐舒适性更好。

由于2020款冠道并未对宽度和轴距进行调整，因此实际乘坐空间不会有太大变化。得益于2820mm的超长轴距和5座布局，后排腿部空间十分宽敞，再加上纯平的地板设计，后排乘坐三人也毫无压力。

储物空间方面，2020款冠道延续了老款车型丰富的空间设计。中控地台下层设计了专门用于放置手机进行无线充电的储物槽，并增加了挡板，避免行车过程中手机出现滑落的情况。此外，中央扶手箱内部集成了杯架、零钱盒以及储物格等多种功能，并支持组合调节，实用性较强。

后备箱的开口不算大，不过内部平整度值得肯定，配合可以4/6比例放倒的后排座椅，空间延展性不错。常规状态下行李箱容积为510L，将后排座椅全部放倒后空间还可以进一步放大，满足日常使用没有问题。

安全：提供全面的主被动防护

安全配置方面，2020款冠道全系标配主/副驾驶座正面气囊、前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等主被动安全配置，基础配置较为齐全。除240TURBO入门版车型外，其余车型还配备了倒车雷达和倒车影像，在车辆泊车时为驾驶员提供便利。同时，240TURBO和370TURBO顶配车型还搭载了最新的Honda SENSING安全超感套装，包含带低速跟随的自适应巡航、预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏移预警、交通标志识别等功能，提供了更全面的辅助防护措施。

总结：

冠道自推出以来一直饱受争议，谈论的焦点显然是其单一的座椅布局，因为相比汉兰达、锐界等7座车型，同样有着中型SUV身材的冠道却始终坚持全系5座的设计，不免会有些“大材小用”的感觉。不过，换个思路来考虑，如果对7座没有特别需求，采用5座设计的冠道能够提供其他车型不可比拟的超大后排空间，对空间有刚需的消费者来说更加实用。2020款冠道在维持售价基本不变的前提下，针对外观和配置进行了诸多升级，使其性价比得到了明显提升，如果你正在考虑购入一台大空间的SUV车型，那么冠道值得关注一下。