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随着国内汽车市场发展规模的逐渐壮大，自主品牌造车技术也日益成熟，现有产品很难再满足厂家想要继续冲击市场的野心。如今，开拓品牌向上之路，已成为众多自主品牌集体迈向高端化的重要战略。像吉利、长城等一线自主品牌，纷纷推出了各自旗下的高端子品牌，然而长安却有着不同选择，打造定名“引力”的全新UNI序列，成为品牌未来发展的重要分支。UNI-T是第一款量产车型，定位紧凑型跨界SUV，外观设计极为科幻，装备大量智能化配置，拥有比对手更高级别的L3自动驾驶辅助功能。UNI-T展现着长安品牌未来的造车理念，也体现着品牌造车的最高技术实力。UNI-T将于6月上市，它能否进一步提升长安汽车的品牌影响力，带动长安汽车旗下产品持续向上突破？今天，我们便从“新车产品力指数”角度来对长安UNI-T进行全面解析。

1、品牌影响力

敢于迎难而上 创新增强品牌竞争力

作为国内老牌车企，长安汽车发展至今已拥有占地1000余亩，总投资达到43亿元的现代化全球研发中心，拥有180个实验室，为新产品的研发、制造提供技术支持。长安品牌将以重庆市全球研发中心作为总枢纽，与“五国九地”研发中心协同进行产品开发，及实验验证的技术创新体系。

2019年，长安汽车旗下自主品牌销量849，552辆，虽整体较2018年有所下滑，但2019年12月份的销量同比增长81%。在国内车市持续下行的大背景下，长安汽车凭借以长安CS75为代表的SUV车系的出色发挥，逐步走出销量低迷期。

进入2020年，长安汽车将推出多款新车，其中包括现有产品的更新换代，以及全新产品，以稳固市场表现。首当其冲的便是逸动的换代车型的推出，后续还将有第二代逸动XT、第三代悦翔、新款CS35和CS55等新车型的上市。在新能源领域，长安品牌将推出逸动EV460和CS75 PHEV。此外，此次的主角UNI-T可以视为“第三次创新创业的重磅之作”，不仅开启了一个全新的产品序列，同时也将引领长安汽车未来发展的方向，上市后必将带来不小的轰动。综合各方面因素，在品牌影响力评判中，我们给予长安品牌四星的评价。

2、消费者期待值

外观设计极为亮眼 深受年轻人关注

对于长安UNI-T的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对长安UNI-T共采集到互联网信息66，218条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及论坛等，其中各类新闻客户端、网站和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于长安UNI-T的报道最早发布于2020年1月10日，稿件的标题为《有望日内瓦车展亮相 长安UNI-T官图发布》，全网报道最高声量在2020年3月6日，共产生6，300篇相关报道。

从采集到的66，218条信息分析来看，目前关于长安UNI-T的报道信息98.22%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1.78%。其中，大部分观点认为长安UNI-T外观设计科幻，成为品牌未来产品发展的风向标，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

外观极具视觉冲击力 配备L3级辅助驾驶 车内享有智能体验

UNI序列开创了长安品牌全新设计的理念，UNI-T前脸夸张的设计手法成为了吸引年轻消费者的关注点。首次采用极具视觉冲击力的“无边界”前格栅，犀利的魅眼前大灯与导风槽连为一体，前脸配有六探头雷达、摄像头和毫米微波雷达，成为实现L3级自动辅助驾驶功能的必要装备。除了个性化设计外，运动和跨界也是UNI-T外观设计的主要特征，在车侧和车尾部分得以体现。车身尺寸方面，长安UNI-T长宽高分别为4515mm/1870mm/1565mm，轴距达到2710mm。

UNI-T采用了长安全新家族内饰，中控台的风格非常简约，配备8.1°折角设计的双10.25英寸连体屏幕。整体内饰饱含着现代化设计元素，质感较为凸出，车内符合人体工程学设计。在硬件配置上，UNI-T作为长安品牌开创未来市场的战略车型，搭载Incall 3.0-T智能车载系统，智能国产AI芯片的应用，会让驾驶者或是乘客获得前所未有的，更人性化的智能体验。例如，副驾乘客在接打电话时，车内播放的音乐会自动调小音量；中控屏在息屏状态下，只要驾驶者双眼注视屏幕1秒，便会自动点亮；系统会根据驾驶者眨眼或是打哈欠的次数，判断是否未疲劳驾驶状态，通过语音方式预警。

动力方面，UNI-T率先搭载了源自中国首个模块化发动机开发平台蓝鲸NE动力平台的NE1.5T高压直喷发动机，最大输出功率132kW（180Ps），最大输出扭矩300N·m，搭载了全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，具备净、劲、静三大强劲优势。单凭参数，UNI-T这台发动机就可以超越绝大部分的自主品牌同排量发动机，即便面对合资品牌也同样不弱。此外，这台蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机的热效率可达40%，已经直逼丰田、本田的发动机水平，能同时兼顾性能和油耗，满足国内严苛的国6b排放法规。传动系统，与发动机匹配的是全新蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，综合传递效率高达94.3%

4、新车品质口碑

老款SUV车型投诉量稍高 新车口碑有望得到改善

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于长安UNI-T是未来将要推出的一款全新车型，因此无法从以往车系的投诉情况入手进行分析，所以我们参考长安旗下燃油SUV车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，自2019年1-12月，车质网共收到关于长安旗下燃油SUV车型的投诉共计1514宗。从投诉典型问题来看，其中投诉量较高的故障问题为“车身生锈”、“变速箱顿挫”、“发动机机油增多”和“变速箱无法换挡”等，其余故障问题较为分散，且投诉量均保持在正常水平，目前来看并未出现共性缺陷问题。鉴于长安UNI-T是长安推出的全新车型，动力总成进行了一系列升级，因此可以暂且认为长安UNI-T出现上述故障问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。据车质网数据显示，2019年1-12月，长安SUV车型累计销量为499，179辆，经计算投诉销量比约为万分之19.1，数值低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，投诉销量比表现表现优于国内乘用车平均水平。

通过对长安品牌SUV车型在投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于长安UNI-T未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上等水平。

5、售后服务口碑

经销商全国覆盖广泛 问题回复率较高

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对长安旗下车型的投诉问题，我们随机抽取了60位车主进行回访，其中58位车主表示得到了长安厂家针对投诉问题的回复。回复率超过95%，可见厂家对车主的抱怨和诉求的重视程度非常高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安汽车目前在国内的经销商门店共886家，覆盖多省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

总结：

近期，长安品牌掀起了产品设计的热潮，以当家紧凑型SUV CS75 Plus为首，势必要打开重要的年轻市场。然而，在高端化产品领域，长安品牌寻找到了另一条出路，UNI序列就此诞生。作为即将推出的首款全新车型，UNI-T有着颠覆性的外观设计，目前已吸引了许多潜在年轻消费者前来关注。此外，UNI-T还配备着更高级别的自动辅助驾驶功能，以及更好的AI智能用车体验，40%热效率的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，这些都将是UNI-T步入市场之后强有力的卖点。随着国内车市行情的逐渐好转，长安品牌有望借助UNI-T的产品力与影响力，为未来发展打下坚实基础，后半年销量也有望重回正轨。