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前不久，58同城新车业务58汽车联合J.D. Power、优信发布了《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月），将国内的在售车型保值率都研究了一遍。这份报告不仅显示出各种类级别车型中哪些车型保值率高，同时也分析了全国各地新车保值现状和原因，算是为买新车的消费者提供了一份指南，到底怎么买车可以更保值一些。从这份报告的豪华轿车保值榜单中不难发现，Top10中竟然有一半都是奔驰，为什么会造成这样的结果呢？其他上榜车型又是为什么会上榜，今天就利用这份《中国汽车保值率研究报告》来分析一下。

从汽车保值率报告中的细分市场榜单来看，排名前十的中大型SUV大部分以合资品牌为主，并且该级别车型保值率差异较大。其中，自主品牌哈弗H9是唯一一个入榜车型，打破了合资品牌“通吃”的格局，下面我们就来看一下榜单数据。

从数据中可以看出，日系品牌拥有很大的占比，分别有普拉多、普拉多(进口)、兰德酷路泽等车型，晋级前四名；其次，进口三菱帕杰罗也喜乐上榜，排名第三。而作为中大型SUV当中的NO.1，普拉多当之无愧的成为了这个级别保值率最高的车型，三年保值率为67.9%，与排名第十的大切诺基(进口)相差将近23个百分点。

此外，上榜的还有途昂、途锐两款德系车，以及探险者美系车，分别位居第六、第七、第八名，这三款车在中大型SUV中的保值率也表现不错，三年保值率均在48%；上榜的还有唯一一个自主品牌车型哈弗H9，位居第九名，作为“国民神车”的哈弗H9，用其自身的产品力，打破了合资品牌“通吃”的格局；而Jeep（进口）的大切诺基(进口)也挤进了前十的榜单。下面我们就一次解析一下这十款车。

·普拉多

三年保值率：67.9%

话说 “有钱买普拉多，让它陪你风花雪月，没钱卖普拉多，它还能帮你东山再起。”这句话其实是成千上万经验丰富的越野老炮儿们总结出来的。

作为一汽丰田旗下中大型SUV中最畅销的车型，普拉多是丰田最可靠的。作为一台越野车，它有着强劲的性能。其车身长度有4840mm和5010mm加长版两种选择，轴距2790mm，3.5L的V6自然吸气发动机，与之匹配的是6AT的变速箱，前置四驱非承载式车身，有着不俗的可靠性和通过性。

这么说吧，全中国没有它去不了的地儿，全世界可能也没有，就算磕了碰了，也是最容易找到配件的。如果丰田车队里带上一台不识货的路虎车友出了远门，那他就是个累赘，因为一旦他车子出了问题，别说当地儿找不到4S店修车，就是拖回购买地修车，也没准也要等上几个月的配件。

外观霸气、皮实耐用、维修便宜，虽然看上去不是什么亮点，但又有多少车能一直保持呢？因此，普拉多直到今天还能继续保持高保值的地位，确实有它的过人之处。

·普拉多（进口）

三年保值率：64.0%

普拉多（进口）是一款动感而全能的SUV，车型外观大气，动感十足，整车造型既霸气又独具个性魅力。傲视同侪的全尺寸SUV身材，为车内提供出色舒适性和灵活多变的内部空间，不是一般车型能够与之较量的。

作为一款在越野界拥有崇高地位的车型，该车延续了丰田家族的诸多优势特性，拥有高效动力、灵敏操控以及SUV的越野安全性。车辆在发挥其充沛动力和表现越野动感的同时，更加注重车辆主动性安全设计和配置。即便以较高的速度攻向弯心，也能保持风度，车身不会倾斜的一塌糊涂，并且遁迹性良好，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。

无论是进口车型或是合资车型，买普拉多，一个字就是“值”。普拉多（进口）车型的三年保值率为64.0%，仅次于第一名。在二手车市场中，该车供应不求，原因在于车源较少。

·帕杰罗（进口）

三年保值率：55.6%

进口帕杰罗一度成为平行进口汽车中，排名靠前的车型之一，市场保有量较高，三年保值率在55.6%。原因有几点：外观颜值看着阳刚，有气势，实用性强、耐用性强、越野能力强。最重要的一点是价格经济，34.98万的起售价，优惠后30万出头就能提到裸车，在整车进口的硬派越野车中，性价比最高。不过2020款的进口帕杰罗，目前还没有满足国六排放标准。

动力上，搭载三菱6G72型3.0L自然吸气V6发动机，最大功率174马力、峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配5速手自一体变速箱和第二代超选四驱系统，拥有出色的越野能力和通过性，在恶劣条件下拥有优良可靠的性能，能够带你摆脱任何路况。

·兰德酷路泽

三年保值率：53.3%

兰德酷路泽一直是越野界的神车，不仅高保值率，而且耐久度以及好口碑给喜欢越野的朋友留下深刻印象。目前新车处于停售状态，由于新车的售价很坚挺，一直没太多优惠，得益于高保值率，但在二手车中，这款车也是一款供应不求的车，三年保值率为53.3%。

兰德酷路泽的越野配置丰富，配备高低速全时四驱系统，前双叉臂，后四连杆悬架系统，非承载式车身结构。动力系统方面，搭载了4.0L发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大275马力。现在如果你是一位越野爱好者，同时预算充足，这款车值得考虑。

·途昂

三年保值率：49.1%

途昂不仅外观造型十分大气，而且尺寸非常大，很多消费者将途昂称之为“小坦克”，而这种方方正正的线条设计也非常受中国人的喜欢，并且绝大部分购买途昂的消费者都觉得这款车很大气。能够花中型SUV的钱买到一辆中大型SUV，说明其性价比较高。其实严格的来讲，这个价位的途昂在同级中是具有优势的，虽然定位于中大型SUV，但相比我们熟知的宝马X5、奔驰GLE等车型来说要便宜太多了。

根据汽车保值率报告来看，途昂三年保值率为49.1%，当然这与车况有很大原因，而3万公里以内的车型价格也会偏高一点。如果针对此车感兴趣，希望您还是到当地4S店真实感受一下。

·途锐

三年保值率：48.0%

说到途锐，前不久我亲身体验了这款车，觉得它真的很高级，这也是大众给人留下的高级印象吧，这个词用在途锐身上真是毫无违和感。如今途锐已经发展到第三代，基于大众MLB Evo模块化纵置发动机平台打造，进一步强调通用化城市化。该车在效率、全能性和可靠性等方面，也十分令人满意，各种辅助越野装置和电子科技的加入也使得车辆的表现更加出色，使用更为便捷。但是所谓“成也萧何，败也萧何”，虽然该车在汽车保值率报告中入榜，但是由于售价较高，导致市场保有量较少，很多消费者看到新车价格之后会有疑虑，花80多万，买辆大众值吗？

·探险者

三年保值率：48.0%

探险者作为一款纯进口的全尺寸SUV车型，凭借着粗犷霸气的风格，彰显出十足的美国范儿；长宽高分别为5064mm/2005mm/1798mm，轴距为2860mm，从数据上可以清楚的看出，块头比普拉多还大上一圈，关键是低配车型不足34万，与汉兰达顶配车型价格接近，在国内市场上俘获不少消费者的芳心。

可是由于探险者是小众车型的原因，在日常生活中几乎难以看到它的身影，保有量比普拉多低也是理所当然。然而，这并不代表探险者就处于劣势，要知道该车是美国非常热销的车型之一，有着“美系普拉多”的称号。得益于美系车的品牌知名度高，价格又非常给力，所以买账的人多，结合这款车的优势，二手车也好卖。有了新车的价格优势，那么花稍低一些的价格买准新车的人也大有人在，于是保值率也就高了。

·哈弗H9

三年保值率：47.1%

众所周知,哈弗品牌在国内汽车市场中,一直都是消费者购买SUV的第一选择。其中，作为旗舰车型的哈弗H9更是“神车般”的存在,它的硬派情怀,跋山涉水的能力,早就成为行业标杆，该车市场保有量非常大，也是唯一一个上榜的自主品牌车型，作为“国民神车”的哈弗H9，用其自身的产品力，打破了合资品牌“通吃”的格局。

哈弗H9的优势在于其拥有主流配置水平、动力性能以及越野性能。该车具有出色的公路行驶质感，在越野路面时,H9凭借着新一代全地形系统、博格华纳双速TOD智能四驱系统等硬核配置,让车辆有着超强过硬的越野性能,其四驱脱困能力堪称同级别最强。作为一款全能型SUV,哈弗H9自然是更好的选择,20.98万-27.28万元的终端售价更是物超所值。

·大切诺基(进口)

三年保值率：45.0%

Jeep品牌向来在大家心目中都是硬汉的风格，但随着社会不断的改变，那种原本方方正正的造型设计被如今这种圆滑风格所代替。而大切诺基也从原本机械的风格逐渐向舒适、豪华靠拢，但这并不代表大切诺基妥协了。

虽然大切诺基与探险者同为美国硬汉，在动力上却有不同表现，得益于Quadra-Trac全时四驱系统与Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统的完美组合，而成为了一款涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型需求，并拥有全路况能力的SUV车型。一般来说，买大切诺基的用户大多都是Jeep发烧友，这款车凭借自身优势，刚好能满足消费者所需。虽然新车价格偏高，但是二手车价格要便宜很多，喜欢的朋友也不妨考虑购买。

从以上各个车型的解析来看，奔驰之所以保值其品牌溢价和实用性是主要原因。根据报告中的数据来看，进口车是最保值的，其中品牌溢价是非常重要的原因。

根据汽车保值率报提供的数据显示，进口车型保值率最高，主要在于车型稀缺，价格稳定，溢价能力强。此外，日系车作为高保值率车型的首选，主要在于性价比高，保有量大，在二手车市场中，供大于求，所以车型保值率高是必然的。

现如今，越来越多的人在买车、换购上都非常注重保值率这一方面，说明当下的消费者在购车时更加趋于理性。从中大型SUV保值率中可以看出，日系车稳稳的占据了前列的位置；其中，自主品牌的代表哈弗H9页不负众望，成功晋级前十，这也证明了国内自主品牌的不断壮大和出色的产品力。想了解更多保值率数据的信息，不妨持续关注58汽车推出的保值率报告，希望能对您的购车计划提供一定的帮助。