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一次与朋友闲聊时，友人问了我一个问题，“发动机相当于汽车的心脏，那变速箱呢”？当时还真没想出用什么来比喻变速箱相当于汽车的什么，回过头来一想，变速箱相当于汽车什么，其实很简单，变速箱相对于汽车就好比肾相当于男人。变速箱不“虚”，汽车才会更有力量，扭矩和动力的输出效率才会更高。就目前的汽车市场上变速箱的种类来看，自动变速箱的普及率已经非常高了，技术也相对于手动变速箱更高，尤其是AT变速箱，那么好的AT自动变速箱只有大家熟知的爱信精工吗？其实它们也很优秀。

爱信精工第三代6AT变速箱

既然说道爱信变速箱最好，那么小编个人认为爱信的6AT应该算是整个AT变速箱中最好的。爱信的6AT变速箱的技术成熟度最高，变速箱整体换挡的平顺性非常好。以第三代爱信6AT变速箱为例，它的速比能够达到6.8，这样的情况下，爱信6AT变速箱的节油效果会更加明显。

第三代爱信6AT变速箱新增了“高速换挡技术”，该技术的应用使得变速箱在换挡时的反应速率增加，对动力输出的改变策略变得更直接，更具体。就好比上两代的爱信6AT就是个跑马拉松的选手，但是第三代6AT是完全可以跑百米爆发型选手。而且第三代6AT的匹配度更加广泛，它可以使用低粘度的变速箱油，很好的降低了变速箱在换挡时的液压阻力，综合这些优点，第三代爱信6AT变速箱的可靠性也得到了很大的提升。

现代派沃泰6AT变速箱

提到6AT变速箱，除了邻国日本的爱信6AT以外，我们另外一个邻国韩国的派沃泰6AT变速箱也同样非常优秀。派沃泰隶属于韩国现代汽车公司，是现代旗下最大的变速箱生产厂。派沃泰的6AT变速箱也同样是AT变速箱中的佼佼者。

派沃泰6AT变速箱的平顺性非常好。换挡逻辑也比较清晰，基本上低档位2000r/min就会积极的升档，加速超车时，随着油门踩踏深度的增加，6AT的降挡也是比较积极的，这一点开过韩系车的老司机朋友们会很有感触。所以韩系车的油耗表现同级别比较不错派沃泰的6AT助攻不少。

采埃孚（ZF）8AT变速箱

其实说道AT变速箱，大家脑海里一定会浮现ZF的名字。今天小编要跟大家分享的是ZF的8AT变速箱。因为这台变速箱因宝马而闻名，爱信的8AT变速箱适合横置发动机，而ZF的8AT则适合纵置发动机和四驱车型。所以很多的豪华品牌都采用了ZF的8AT变速箱。

ZF的8AT变速箱由于挡位数比较多，因此它的齿比范围也比较宽泛。所以ZF的8AT变速箱不仅能够更好的匹配2.0L排量左右的发动机，也同样适合匹配大排量的发动机，另外ZF的8AT变速箱的平顺性也是非常高的。ZF的8AT变速箱质量要比6AT还轻，原材料的科技含量高于6AT变速箱，同时8AT的承载能力是6AT不可比拟的，这也是为什么ZF的8AT变速箱会出现在劳斯莱斯以及道奇RAM这样的大排量和大型皮卡车上的原因。

通用9AT变速箱

在多档位AT变速箱的领域里，通用的9AT变速箱绝对算是领军人物，虽然在我国，道路法规限制了120km/h的最高车速，但是通用在雪佛兰探界者尝到了9AT的甜头。除了雪佛兰探界者，还有别克新君威也同样搭载了这台9AT变速箱。

通用的这台9AT变速箱最大的技术特点是它的齿比分布比较合理。1-9挡之间的齿比间隔分别是：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，这样的齿比间隔形成了7.6：1的最佳齿比范围，使得通用的这台9AT变速箱在90km/h的车速下，变速箱就能挂到9挡。所以通用的9AT变速箱的9挡位不再是“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。别克新君威换装9AT变速箱之后，油耗表现降低了3%，对于一辆每年平均1万公里以上的车来说，3%的油耗节省还是非常可观的。

写在最后

说了这么多关于AT变速箱的话题，在小编看来，6AT还是目前汽车市场，或者说2.0L以下排量的家用车型中比较推荐的变速箱。相信很多老司机朋友们也许会有不同的看法，8AT不是更香吗？是的，8AT要比6AT更香，只不过6AT的平顺性、技术成熟度以及可靠性上，还是要比8AT更优秀，家用车级别图的就是省心，6AT技能满足日常驾驶需要，还能给您更加贴心的呵护。