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昨晚，领克05正式上市，售价17.58~21.28万元，共五款车型，全系搭载2.0T发动机+爱信8AT变速箱。

05的车身尺寸为长4592mm、宽1879mm、高1628mm，轴距为2743mm。它定位轿跑SUV，与领克02不同，05看起来更加魁梧，如果你把车身下半部分遮住，会发现这个溜背和真正的轿跑的确无异，如果有朝一日领克能把这个设计放到一台轿车上，一定很好看。

在讨论这车贵不贵之前，我们先来看看它的配置。领克的车型配置通常用“型”、“耀”、“劲”来区分，而05从“耀”开始，代表了它的入门配置已经不低。在05车型上，“耀”为前驱，“劲”为四驱，另外，05用后缀“Plus”或“Halo”来区分细节配置，只要后缀相同，配置就一样。由此也能推导出四驱比两驱贵了1.3万元。

具体来看，05的最低配已经有19吋轮圈、ACC、碰撞预警及主动刹车、倒车影像和雷达、前后LED灯组、前排隔音玻璃、无钥匙进入及启动等，另外，中控大屏和液晶仪表的功能，全系也是一样的。

加多1.1万就能上到Plus的配置，主动安全装备和驾驶辅助更上一个层次，比如ACC有了排队功能，堵车时能自动跟停和起步，更省心省力。其他配置上，座椅换为真皮材质，多了雨量感应雨刷、氛围灯、座椅加热、手套箱冷藏功能、无线充电等。值得注意的是，Plus与否，外观是一样的，不会说买低配就看起来低人一等，这方面领克是有充分考虑到的。

再加1.3万，就是Halo最高配置，外观有所提升，轮圈换成了20吋的。增加了泊车辅助、360度影像、随动大灯、可开启全景天窗、后排隐私玻璃、外后视镜迎宾灯、撞色车顶、主动降噪、电动感应式尾门、10扬声器Infinity音响、行车记录仪等。此外，座椅换成更高级的NAPPA真皮，加入了电动腰托和主驾座椅通风，副驾升级为电动座椅。

可见，05的配置清晰明了，对于一般用户而言，我认为“Plus”版已经足够，至于选不选四驱，自行考虑即可。

那么，05贵么？看绝对价格，它确实不便宜，相同价钱，能买到广受欢迎的凯美瑞甚至混动雅阁等。虽说车型用途、产品调性大相径庭，这么比毫无根据，但我相信这就是消费者会考虑的事情。

实际上，05在目前领克车系是很特殊的存在。除了往性能上靠的03+，目前只有05搭配了2.0T+8AT的动力组合，可以说，在常规领克车型中，05的动力系统是有不小的优势的。尤其是四驱版的05，254Ps，你把它理解为加高版的03+也不过分。

除了机械层面，05在车厢内也是领先兄弟姐妹的，它用上了新一代的车机，不仅换上了高通骁龙820A芯片，处理速度更快（开03的同事十分羡慕），还多了一些以前领克车型不曾有的功能，比如指纹识别、手套箱密码锁等。另外，05的内饰布局重新设计，在用料上也更加讲究，比如铝制饰板和大面积翻毛皮。

所有这些加起来，你说它不值这个价，也不见得，至于你是否真的认可这些东西是值钱的，或者是否愿意掏钱，就是另一回事了。

文章末尾，聊点题外话。领克在一款偏小众的轿跑SUV身上下这么大工夫——无论机械规格还是形象包装，其实给到大家更多的期待，啥时候领克能推出一款更实用的轿车，有05的机械素质，我相信那会是消费者迫切等待的。