在中国市场,大众可以说是一个先行者。
无论是进口车的销售还是合资车辆的生产,大众品牌在中国都是头一批。
依靠帕萨特、桑塔纳等经典车型,大众在国内积累了数十年的口碑。
在消费者心目中,大众就是合资品牌的标杆。
可是近几年来大众接连出现了很多负面事件,比如最近的大众召回事件,使得大众在国内的口碑和销量都受到了很大影响。
就在4月24日,大众集团向国家市场监督总局正式备案,决定于4月24日起召回明锐、朗逸、大众CC、甲壳虫、尚酷、高尔夫、帕萨特、宝来、途安、奥迪A3、速腾、迈腾等多款大众汽车,总计76432辆汽车。
此次召回包含了进口大众、一汽大众、上汽大众三个不同公司生产的多款车型,召回车型的生产日期分别为2008年-2015年左右。
根据大众公布的消息,这次召回原因为部分DSG变速箱存在失速隐患。
具体来说,就是这次召回的车辆变速箱使用了不合格的变速箱机电单元上壳体,用来固定蓄压器的螺纹可能会产生开裂,造成油压下降从而导致车辆驱动产生问题,存在一定的安全隐患。
其实,这样的召回事件对于大众来说也不是第一次了。
早在2019年5月5日,大众就曾经发生过一次召回事件。
然而就在2019年召回活动实施以后,厂商通过对召回车辆的研究发现,之前一直采用的的上壳体检查法并不能完全准确的识别缺陷零件。
从某种角度来看,汽车召回是企业对消费者负责的表现,毕竟没有任何一个车企能够保证自己生产的车辆没有任何安全隐患。
但是,从消费者角度来看,大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严,属于产品质量不合格。
总之,大众DSG变速箱所引发的召回事件大大影响了大众品牌在国内的口碑,大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
祸不单行,在2019年底中保研碰撞测试中,上汽大众帕萨特的正面25%侧置碰撞试验结果不合格,存在安全隐患。
大众汽车在口碑上遭受到了一次又一次的打击,在销量上也是不容乐观。
国际知名评级机构穆迪预测:大众汽车将在2020年全球销量下降14%,2020年中国市场大众整体销量下降10%。
从当下的市场反馈我们不难看出,大众集团在中国的处境现在是不容乐观。
大众数十年来在国内积攒的口碑和品牌形象,受到了极大的打击。
大众在近几年来销量和口碑上的颓势也提醒了其他汽车厂商,产品质量才是重中之重。
如果产品质量不过关,就算是大众这样的老牌“神车”,也难以招架消费者的口诛笔伐。
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